suzuki GSXR 1000 - esquecida na multidão???

Bom dia Galera...

já faz algum tempo que tenho acompanhado o mercado de venda de motos e a situação está a seguinte...

segundo a fenabrave:

mes maio 13:
1º gsxr 750
2º bmw 1000 rr
3º cbr 1000 rr
4º gsxr 1000
5º cbr 600 rr
6º kawa zx10r
7º zx-6r 636
8º yzf R1


acumulado de 2013 até agora
1º cbr 1000 rr
2º bmw 1000 rr
3º gsxr 750
4º cbr 600 rr
5º kawa zx-10
6º gsxr 1000
7º yzf r1
8º zx-6r

notem que a participação da srad 750 é bem maior que a da srad 1000, o que deveria ser o contrário, mas o que eu escuto hoje nas lojas de motos, nos cafés da manhã nas revendas, é que hoje só existe duas motos 1000cc, a bmw e a kawasaki. O resto das 1000 não compensa, pois a diferença de moto é muito grande pelo preço.

Já as motos de 600 e 750 cilindrada, não tem pra srad 750... é lider absoluto, preço de 600, desempenho de 1000.

A sensação que eu tenho é que a suzuki não tem interesse em entrar nesse mercado pra ganhar, pois entra ano e passa ano e não existe inovação. O que eu pude perceber na SRAD 1000 2014 (na europa) é que ela vem com freios brembo... é só... enquanto as demais 1000 vem com controle de tração, abs, blablabla...

na pista eu sei que ninguém usa isso, desliga tudo e desce o cacete, mas para marketing de venda, isso conta muito. tem muita gente que compra BMW só pelo apelo do marketing... e não usa 50% do que a moto proporciona. Só quer passear e se exibir...rsss...

resumindo, o melhor produto hoje da Suzuki é a srad 750. Por enquanto a srad 1000 ficou pra traz... esquecida...

abraço

Recebo a revista motociclismo e nela esta informando que dobrou as vendas da GSXR1000 neste mes devido a promocao que a suzuki estava fazendo com Txas reduzidas no financiamento...

Você que pensa que ninguém usa ABS e controle de tração nas pistas...quem desliga tudo são só os pilotos TOP...agora pra meros mortais como nós...faz uma puta falta...é só olhar os resultados das provas e vai perceber que as motos de ponta são as BM e as Kawa...nós de Srad temos que penar pra buscar os caras...

Já passou da hora da Suzuki fazer alguma coisa pra melhorar...

Abs.

Depois da K7 a srad 1.000 foi deixada de lado e para piorar o que tentaram melhorar na moto só piorou, conheço muitos que peneram o mercado para encontrar k7 em bom estado por achar esse modelo melhor que os modelos atuais, a k7 é um canhão a suzuki deveria rever seus conceitos em relação a srad 1.000, assim como a yamaha e o seu crossplane.

Esses numeros eles estão considerando unidades vendidas ou faturamento (valores) ? se for valores até que faz sentido, mas se consirerar unidades vendidas acho estranho ter mais venda das mais caras, afinal não é qualquer um que está disposto a desenbolsar mais de R$ 70.000,00 para comprar uma moto. A não ser que estejam segurando a grana da compra da srad 750 para comprar o modelo 2014.

x_x SRAD escreveu:Depois da K7 a srad 1.000 foi deixada de lado e para piorar o que tentaram melhorar na moto só piorou, conheço muitos que peneram o mercado para encontrar k7 em bom estado por achar esse modelo melhor que os modelos atuais, a k7 é um canhão a suzuki deveria rever seus conceitos em relação a srad 1.000, assim como a yamaha e o seu crossplane.

Esses numeros eles estão considerando unidades vendidas ou faturamento (valores) ? se for valores até que faz sentido, mas se consirerar unidades vendidas acho estranho ter mais venda das mais caras, afinal não é qualquer um que está disposto a desenbolsar mais de R$ 70.000,00 para comprar uma moto. A não ser que estejam segurando a grana da compra da srad 750 para comprar o modelo 2014.

x2 !
Pra mim as SRADS ficaram eternas em 2006-2007 K7 / 2008-2009 K8 assim como as R1 2006-2008 ! da Geração atual infelizmente eu só curto BMW S1000RR/ KAWA ZX10R...

RoiteX escreveu:

x_x SRAD escreveu:Depois da K7 a srad 1.000 foi deixada de lado e para piorar o que tentaram melhorar na moto só piorou, conheço muitos que peneram o mercado para encontrar k7 em bom estado por achar esse modelo melhor que os modelos atuais, a k7 é um canhão a suzuki deveria rever seus conceitos em relação a srad 1.000, assim como a yamaha e o seu crossplane.

Esses numeros eles estão considerando unidades vendidas ou faturamento (valores) ? se for valores até que faz sentido, mas se consirerar unidades vendidas acho estranho ter mais venda das mais caras, afinal não é qualquer um que está disposto a desenbolsar mais de R$ 70.000,00 para comprar uma moto. A não ser que estejam segurando a grana da compra da srad 750 para comprar o modelo 2014.

x2 !
Pra mim as SRADS ficaram eternas em 2006-2007 K7 / 2008-2009 K8 assim como as R1 2006-2008 ! da Geração atual infelizmente eu só curto BMW S1000RR/ KAWA ZX10R...

2006-2007 = K5-K6
2008-2009 = K7-K8

Se não me engano, esses números são de venda no atacado, e como chegou a SRAD 750 modelo novo ao país, é natural que o número de vendas no atacado dela cresça. Assim, é normal que as concessionárias prefiram nesse momento comprar mais 750 do que 1000 do J. Tolete.

É foda... Sempre fui fã n.1 da SRAD, principalmente a 1000. Depois que comprei a minha, confesso que sou satisfeitississimo. Mas, pensando na minha proxima moto, que espero estar por vir logo logo, a suzuki e a honda nem circulam em minha cabeça.... Mesmo BM e Kawa senda mais caras, quem tem 60k, junta, financia, se vira e arruma 70k. Oque não dá, é ver controle de tracão, inclinação, Abs, ebd, rodas marchessini, etc contra freios brembo, susp. Showa e controle de potencia. Fala sério, suzuki não deu conta nem de colocar ABS ainda, um item que deveria ser obrigatorio por lei! Quem ja tocou moto com abs sabe oque eh isso!

é pessoal... infelizmente o jeito é partir para os modelos que oferecem mais segurança. Eu hoje estou mais voltado para a Kawasaki zx 10 do que a bmw, pois faz a mesma coisa, só que 20.000 mais barato...heheheh...

a Suzuki, pra mim, é a srad 750... acima disso, as ofertas dos concorrentes são melhores...
vamos torcer e esperar que no fututo as coisas mudem...

fazer o que né?

estou na minha 3° srad 750 e vou te falar, eu acho linda demais essa nova srad 1000, o design dela é imbativel, mas pelo mesmo valor temos motos com muito mais eletronica, então por isso eu fico na 750 q tem uma agilidade de 600 e ta andando na frente de muita 1000 ultimamente...

outra, a srad 1000 2007 (K7) é um trem sem freio, anda demais e não tem estrutura pra isso, falta freio e ainda tem aquele B.O do quadro  q parte ao meio...a atual é a melhor da srad 1000 sem duvida, muito mais na mão!

Nao podemos esquecer que a Suzuki no Japão passou por uma crise daquelas em 2011 e 12.

Controle de tração eu acho válido, ABS eu não gostei..

Acho Valido Controle de traçao e ABS. Ambos podem tem salvar de uma queda em uma acelerada errada/piso sujou ou num momento de panico.

Ja quickshifter....

A minha intençao eh uma nova SRAD 750. Curti muito a motoca....
E planejo colocar um controle de traçao nela. Ouvi dizer q as novas Srads ja estao vindo com ABS (aleluia)

Pelo menos controle de tração tinha que ter pra concorrer com as demais, ai sim!!!