Honda NC700X

Amigos que novo conceito é esse que a Honda esta lançando:?:



Uma moto de 700cc que tem giro máximo de 6500 rpm !!!

Faz 27 km/l

Custa em torno de R$27.000,00



http://www.moto.com.br/testes/conteudo/video_teste_nc_700x_uma_moto_diferente_do_que_voce_ja_viu-56610.html



Li na Motociclismo do mês passado que o motor dela tem comportamento parecido com o de um carro



Alguém já andou para nos passar uma 1º impressão sobre ela?

Embora não comentem na matéria do link, mas ela parece ser meio fraquinha

Julio Cesar A. Sampaio escreveu:Amigos que novo conceito é esse que a Honda esta lançando:?:



Uma moto de 700cc que tem giro máximo de 6500 rpm !!!

A maioria dos motores de motos custon de média e alta cilindrada não chegam nem a 6.500 RPM. A NC 700 é uma moto de 670 cc (1/2 motor do Honda Fit 1.4), que anda como uma 500 comportada e consome como uma 300. É uma moto prática, um bom meio de transporte em duas rodas, mais nada. Para grandes emoções a Honda já oferece outros modelos. O preço (R$ 30 mil com ABS), deve cair em breve, como caiu o da Transalp, porque será difícil vender essa moto por mais de R$ 27 mil.

Ta loco. Scooter de 700 cc (digo 670) por preço de V-Strom e Versys.

O que adianta ter um camelo que nao bebe, mas tambem nao anda? Assim compro uma biz (tambem tem porta tréco ) por 20% do preço.

Grande demais para cidade, fraca para a estrada... acho que é um tiro no pé.

AAAa mas nao esqueça, é Honda.. e Honda é Honda!!! fora que tem até porta tréco.


mais um.. http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI312174-10142,00.html

Talvez o problema da moto seja esse padrão elevado de emissão de gases e ruido. Esse motor, talvez, seja muito bom sem os limitadores e restrições. Podia muito bem fazer 18 20 km/L e ter uns 65 cv no minimo fora o torque, já que deriva de um motor de carro.

Lendo essa matéria da revistaautoesporte tenho a nítida impressão de realmente se tratar de um grande scooter disfarçado de moto.....agora eu entendi !

Talvez seria uma boa se a Honda pintasse ela de rosa e fizesse uma campanha para atingir o público feminino que está querendo fazer um upgrade depois das scooterzinhas.....rsrs.

Seria legal se minha noiva tivesse uma dessas pra me acompanhar nas viagens, tem até penteadeira embutida.....ahuahuahu

Esta é a unica Honda que teria com ctz!

Amigons, existem muitos modelos de motos para muitas propostas diferentes, e temos que julga-la pela proposta a que se destina. No caso da NC700, é claro e evidente que seu projeto não tem como objetivo grandes velocidades, mesmo assim atinge facil 180 km/h de forma rapida, silenciosa e sem vibraçao. Esta velocidade é mais do que suficiente para uma moto que, segundo a revista motociclismo, chegou a fazer 35km/l!!! Eu tenho que andar de boa com minha yes 125 para conseguir esta autonomia.

A proposta da moto é o dia dia (porque tem boa ciclistica, torque em baixa e economica), viagens longas (porque é confortavel, com compartimentos e suportes para bagagem) e desempenho mais que suficiente. Nenhuma Bigtral acima de 600cc lhe proporciona tamanha economia. Meu amigo conseguiu 210k/h num baixadao com sua V-Strom, mas esta velocidade para ele é impraticável pela perda de conforto e seguranca na estrada. Ele disse q sua velocidade "media" na estrada é de 140km/h e esta de bom tamanho e mesmo assim o consumo é na casa dos 16km/l, teoricamente, menos da metade da NC700.

Nao sou nem um pouco fã de Honda, mas tenho que admitir que esta moto foi muito bem construida para o que propoe. Compraria de sem nem pensar muito

tenho conhecidos na honda que estao rodando com ela para testar.... todos estao achando a moto bem diferente do que conhecemos... mas todos estao elogiando...

e eles tem visao critica, nao é pq trabalham lá dentro que são só elogios...

estou curioso para ouvir o barulho de perto ! rs

O som deve ser semelhante ao da ER6

Acho que esta moto está para os carros para pessoas no perfil que compram Fiat Idea, GM Meriva, Honda FIT, ou seja, buscam praticidade e múltiplos usos. Não se destaca em nada, mas também não é ruim em nada. Vai ser agradável para rodar na cidade, passou nos corredores, encarar a buraqueira e lombadas, também vai dar para viajar com conforto e sem passar sustos por falta de motor. Uma excelente opção para quem só pode ter uma moto e pretende usá-la no dia-a-dia na cidade e também na estrada aos finais de semana

Fraquinha demais...

Me parece ser uma moto inteligente, ótima para o dia a dia urbano, viu. Um moto deste porte fazer quase 30 km/l é algo digno de aplausos! rs

Abs

Gostei da proposta, mas lendo a matéria na revista esse destaque me chamou a atenção:

"...Nas primeiras três marchas, o corte ocorre sem precisar torcer muito o cabo do acelerador. Algo complicado em uma ultrapassagem, por exemplo".

REVISTA AUTO ESPORTE

Pra mim já é dureza, pois algumas estradas que uso corriqueiramente são pistas simples e nessa hora, pra ter segurança numa ultrapassagem, a pegada tem que ser forte.

Outro fato que desanima um pouco, embora seja relativamente econômica, é o tanque de combustível de apenas 14.1 litros.

"... Já o tanque, de 14 litros, fica na parte central/traseira da moto.."

Pra mim, nesse preço ai, R$ 27.490 (R$ 29.990 com freios ABS) não rola.

Não gostei.

Eu fiz dois test dirve nela e adorei a moto... só não rolou negocio por causa do seguro... o BB chegou a me cotar 9mil pelo seguro dela... então peguei uma V-strom. e estou muito satisfeito.
Agora descosiderando a questão do seguro, ficaria com ela.. principalmente pelo C-ABS que é show... a moto em si é um proposta muito inteligente...

Alguém já sabe o "TOP SPEED" dela?

COUTINHO escreveu:Alguém já sabe o "TOP SPEED" dela?

Segundo os testes feitos pelos pilotos da Honda ficou em torno de 185 km/h.

Carlão_ escreveu:

COUTINHO escreveu:Alguém já sabe o "TOP SPEED" dela?

Segundo os testes feitos pelos pilotos da Honda ficou em torno de 185 km/h.

Valeu Carlão!



Mas a minha opinião continua a mesma, fraquinha para ser uma 700...Nesse contexto ela deveria pelo menos ter o menor seguro da categoria, além do valor ser no máximo 20pila, mas infelizmente não é bem assim...

Abraços

Coutinho,

Achei uma matéria sobre a moto no youtube...

https://www.youtube.com/watch?v=HSEm2-xkWaM&feature=related

Abs,

Quanto a capacidade do tanque e valor de venda concordo como Kivin e Coutinho. Até o tanque da CG é maior rsrs. Deveria custar no maximo uns 24k c/ C-ABS.
Agora a velocidade final acho excelente para quem faz 30km/l.

Já pensou, vc viajar 1000 km e gastar só R$90,00 de combustível???

Achei a proposta desta moto muuuuuuuuito interessante.
Uma moto com 670cc, fazendo média de 35,7 km/l, e que atinge 170 km/h reais (180 km/h no painel) toda original, com posição confortável, e que ainda tem compartimento para um capacete no "falso tanque".
Excelente opção para uso diário, viagens com muito conforto e, principalmente, muita economia.
Agora, quem curte acelerar, não vai curtir mesmo

O preço é muito alto pela moto que é, mas o conceito é bem interessante. Mas a Honda precisa melhorar o preço.

Mas conhecendo o mercado brasileiro falou que tem a "asinha" no tanque vende... tai a pop 100 para provar.

Abraços.

Anderson Campinas escreveu:O preço é muito alto pela moto que é, mas o conceito é bem interessante. Mas a Honda precisa melhorar o preço.

Mas conhecendo o mercado brasileiro falou que tem a "asinha" no tanque vende... tai a pop 100 para provar.

Abraços.

Verdade verdadeira!

Pessoal,

Poderia ser mais barato? Lógico que poderia! Mas considerando que é lançamento, o preço não está tão fora da concorrência!

Depois de um tempinho, o mercado vai ditar o preço, da mesma forma que ocorreu com outros modelos.

Agora, vocês acham justo uma DL650, modelo que já saiu de linha lá fora, custar R$ 33 mil????

Bueno, tenho uma GSX650F, dei uma banda com uma Strom a um tempo atrás, peguei uma Transalp a uns 20 dias e já pedi para me chamarem quando a tal da NC chegar...

Sobre ela o que lí e ouvi de quem já pode pilotar foi só alegria, não tenho intensão de trocar de moto, mas sempre tive curiosidade sobre os modelos big trail, vejo a NC como um meio termo entre uma Naked média e uma Big, mas claro, devidas suas proporções, com um pouco de cada e uma pitada de quero mais, certo que deve ser uma moto confortável, além de bonita e prática, mas vai faltar um pouco de cada nela, quaro rodar nela pelo mesmo motivo, estou ainda no aguardo, a moto já chegou, mas ainda não para TD, assim que rodar dou meu parecer sobre o causo...

Agora se a Versys 1000 4cil chegar por aqui, aí sim teremos um novo tipo de moto no mercado, e não uma moto com pouca coisa de cada e com um preço na a ver com o intuito do modelo... Se precificasse em torno de 21, 22, meu discurso seria bem diferente...