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Tabela Comparativa – Óleos para motores 4T

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Mensagem por Lallo Qui 12 Jul 2012, 11:20

Notem que as estratégias de propaganda e marketing implementadas pelos fabricantes de óleos para motores 4T com relação a um determinado óleo de motor. Leva os compradores em potencial a ter uma percepção de valor que é por vezes muito superior ao valor real que o produto tem de fato. Tipo você paga mais por menos e acha que leva vantagem, porque é induzido a pensar como eles querem que você pense. Há um componente psicológico forte nesta percepção.

Em ordem de importância as características mais básicas de um óleo de motor são:

- Grau de viscosidade SAE, no caso tipo xW-Y (exemplo 10W-40, 10W no caso é a viscosidade em partidas a frio)

- Índice de viscosidade (quanto maior, menor é a diminuição da viscosidade com o aumento da temperatura, óleos sintéticos e semi tem I.V. sempre acima de 142)

- categoria de serviço e nível de desempenho ex. SG, H, J, L (M e N para motos é temerário devido a redução de alguns aditivos)

- Homologação JASO conforme norma T903/2011 classificando como MA, MA1, MA2 ou MB. Porém a maioria dos fabricantes brasileiros declara que atende a norma mas não tem a homologação da JASO.

Compilei na tabela abaixo os óleos de marcas mais conhecidas e com preços abaixo de R$ 32,00/l. Por exemplo o Castrol Actevo declarado como semissintético tem índice de viscosidade equivalente a um óleo mineral, mas tem preço pouco acima da média dos semissintéticos.

Clique para ampliar

Tabela Comparativa – Óleos para motores 4T Tabelacustoxbeneficio


Os preços médios foram pesquisados em sampa data base junho/2012. Desta tabela pode-se estimar o custo x benefício. A Suzuki para a maioria dos motores atuais recomenda API SG ou superior. Veja a recomendação específica para sua motocicleta especificada no respectivo manual do proprietário.

Contudo existem óleos não específicos para motocicletas que proporcionam ótimos resultados em termos de vida útil prolongada de motores.
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Mensagem por andinho Qui 12 Jul 2012, 12:13

Puxa Lallo, muito legal seu post. Eu gostaria de aproveitar pra tirar uma dúvida. O Motul 5100 é sintético e o Mobil Super Moto também. Dizem que as especificações do Mobil Super Moto são as mesmas do Motul 5100. Pergunta: minha moto está com o Mobil Super Moto, a troca de óleo seria também com 5100 Km?

Obrigado

Anderson
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Mensagem por Lallo Qui 12 Jul 2012, 12:34

andinhoguitar escreveu:Puxa Lallo, muito legal seu post. Eu gostaria de aproveitar pra tirar uma dúvida. O Motul 5100 é sintético e o Mobil Super Moto também. Dizem que as especificações do Mobil Super Moto são as mesmas do Motul 5100. Pergunta: minha moto está com o Mobil Super Moto, a troca de óleo seria também com 5100 Km?

Obrigado

Anderson

São muitas conjecturas numa mesma frase, eu hein. A maior delas é você assumir que o nome do produto quer dizer a quilometragem do intevalo de troca.

Nenhum fabricante de óleo para motores iria formalmente recomendar um intervalo de troca. Este iria recomendar que se siga a recomendação que está no manual.

O que recomenda no manual? Qual é a suma motocicleta
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Mensagem por COUTINHO Qui 12 Jul 2012, 12:44

O número 3 parece ser um ótimo custo x benefício para minha Mirage 650i, porém encontrá-lo é a maior dificuldade!

Pode informar qual foi a fonte dos preços?

Abraço
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Mensagem por Anderson Vidal Qui 12 Jul 2012, 13:18

Pois é, eu sempre soube que o Motul 5100 era sintético, agora não sei mais nada!!
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Mensagem por Lallo Qui 12 Jul 2012, 16:32

COUTINHO escreveu:O número 3 parece ser um ótimo custo x benefício para minha Mirage 650i, porém encontrá-lo é a maior dificuldade!

Pode informar qual foi a fonte dos preços?

Abraço

Coutinho eu consultei vários lugares em junho em sampa, anotei na planilhas os preços, mas não os fornecedores. Vou passar dois contatos:

DET LUB (Vila Leopoldina) 11 3579-9212 c/ Natália

Brasil LUB (Pq. Novo Mundo) 11 2631-3000 - Euclides
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Mensagem por Lallo Qui 12 Jul 2012, 16:36

Anderson Vidal escreveu:Pois é, eu sempre soube que o Motul 5100 era sintético, agora não sei mais nada!!

Anderson

Pois então este é um caso que se enquadra no meu primeiro parágrafo

lallo escreveu:Notem que as estratégias de propaganda e marketing implementadas pelos fabricantes de óleos para motores 4T com relação a um determinado óleo de motor. Leva os compradores em potencial a ter uma percepção de valor que é por vezes muito superior ao valor real que o produto tem de fato. Tipo você paga mais por menos e acha que leva vantagem, porque é induzido a pensar como eles querem que você pense. Há um componente psicológico forte nesta percepção.
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Mensagem por gsf1250 Sex 19 Out 2012, 21:03

já procurei bastante pra conferir esse indice de viscocidade do mobil super moto mx 15w50 e não achei, onde vc encontrou pra fazer essa tabela?

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Mensagem por Last_Warrior Sab 20 Out 2012, 01:00

Pois é, interessante... Mas o fato de ser homologado ou não se refere a norma JASO, que é o aditivo pra não "patinar" a embreagem.

De qualquer forma, vale como uma comparação.

Só faltou o óleo da Shell Advance 4t, que é mineral 20W50 e API SL.

Agora, só não sei se essa diferença no índice de viscosidade tem tanta importância na prática.

Até porque a Suzuki recomendou o Lubrax por muito tempo, que seria o "pior" desses aí...

Também gostaria de saber a fonte e analisar a metodologia do teste.

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Mensagem por gsf1250 Sab 20 Out 2012, 11:26

dessa tabela ai o mobil mx é muito interessante, tem em tudo que é canto aqui na cidade, os demais não acho de jeito algum e motul é um roubo o preço, deveriam de vender junto com o motul um termo de garantia de motor pelo preço cobrado por aqui.


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Mensagem por Barroca Sab 20 Out 2012, 15:34

Andinho, troca com 3 K ou 6 meses, o que vier primeiro. Fique de olho no nível pois andando forte, a cada 1K tem moto que chega a 300 ml para completar (é o caso da TL) a SRAD 750 uns 200ml e a XJ6 pegou 400 ml depois de 3K, pis como a revisão é de 5k e teria que trocar o óleo mesmo e estava com 4K, apenas completei.
Obs.: Nunca complete o nível com o motor quente.
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Mensagem por Lallo Sex 11 Abr 2014, 19:29

gsf1250 escreveu:já procurei bastante pra conferir esse indice de viscocidade do mobil super moto mx 15w50 e não achei, onde vc encontrou pra fazer essa tabela?

gsf12  Embora o post seja antigo, não poderia deixá-lo sem resposta. Na época do post, eu liguei para a Mobil e conversei com uma pessoa (homem) da área técnica o qual me forneceu algumas folhas de produtos inclusive do MX 15W-50.
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Mensagem por Lallo Sex 11 Abr 2014, 19:49

Last_Warrior escreveu:Pois é, interessante... Mas o fato de ser homologado ou não se refere a norma JASO, que é o aditivo pra não "patinar" a embreagem.

De qualquer forma, vale como uma comparação.

Só faltou o óleo da Shell Advance 4t, que é mineral 20W50 e API SL.

Agora, só não sei se essa diferença no índice de viscosidade tem tanta importância na prática.

Até porque a Suzuki recomendou o Lubrax por muito tempo, que seria o "pior" desses aí...

Também gostaria de saber a fonte e analisar a metodologia do teste.

Last Warrior

Os melhores óleos para motores de motocicleta que encontrei na época, eu o fiz pesquisando e analisando as propriedades físico-químicas contidas nas folhas de produto de uma grande quantidade de produtos. Então eu compilei no post os de melhor relação custo benefício exceto o Shel Advance Ultra - SG & CF que incluí por causa do alto I.V.

Isto é, dos óleos que os fabricantes declaram que foram especialmente desenvolvidos para este fim. Me lembro que a única empresa com a qual tive dificuldade de obter informações foi justamente a Shell, mas quando pesquisei a respeito de óleos de motor para motores turbo que podem ser usados em motocicletas. Evitei de incluí-los na tabela do post, porque iria gerar mais dúvidas e confundir a cabeça da galera.

Depois da viscosidade. O I.V. é a propriedade mais importante para os óleos multiviscosos porque informa o quanto a viscosidade do óleo varia em função da temperatura. Contudo os aditivos que podem ser muitos dependendo da composição do óleo também tem papel importante na proteção das partes do motor e vida útil do óleo. Veja o texto inicial do post que por si só já é explicativo.
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Mensagem por eduardosjc Qua 23 Abr 2014, 21:20

Lallo, tenho visto nas lojas que este shell advance ultra que é 100% sintético custa mais barato que o motul 5100 que é semi sintético, já cheguei a encontrar por 29 reais, que é o mesmo preço do mobil mx

Vc acha que este óleo vale a pena ou é alguma pegadinha?? Pq óleo sintético por este preço dá pra desconfiar neh

o que vc acha??
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Mensagem por Ernani Qua 23 Abr 2014, 22:24

mesmo o Mobil sendo homologado pela JASO, nem de graça eu coloco na minha moto. Ô oleozinho ruim esse tal de Mobil, é só esquentar que quase vira água.
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Mensagem por Lallo Sex 02 Maio 2014, 19:24

eduardosjc escreveu:Lallo, tenho visto nas lojas que este shell advance ultra que é 100% sintético custa mais barato que o motul 5100 que é semi sintético, já cheguei a encontrar por 29 reais, que é o mesmo preço do mobil mx

Vc acha que este óleo vale a pena ou é alguma pegadinha?? Pq óleo sintético por este preço dá pra desconfiar neh

o que vc acha??

Eduardo,

Fui consultar a folha de produto deste  Shell Advance 4T Ultra 15W-50 na base de dados da Shell. Em 08/03/2013 eles emitiram uma nova versão, o I.V. (índice de viscosidade) foi reduzido de 175 para 164 e a classificação API mudou de SG & CF para SM. Veja você mesmo pelo link:

 Shell Advance 4T Ultra 15W-50

Mesmo assim, ao menos com relação ao I.V. ele tem um índice muito bom no geral. Para um óleo 100% sintético, agora nem tanto. Parece que isso explicaria que o preço dele ficou melhor. Eu nunca usei este óleo, se alguém experimentou seria bom passar as impressões que teve.

A Shell no Brasil não tem tradição em óleos 4T. Quando eu arrumar um tempo vou atualizar esta tabela a partir das informações atualizadas disponíveis. Neste momento eu não saberia dizer se houve mudanças nos outros óleos de forma a fazer novas comparações.
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