Peças Compatíveis

Pessoal, estive tendo alguns problemas com a minha Bandit, na qual me levaram
a criar este tópico, na qual penso que poderia ser usado assim:

Modelo Moto/Ano: Bandit N1200 1999
Problema apresentado: Cabo Velocimetro Rompido
Peça Original: Custo R$ 140,00
Peça Moto Compatível: GS 500 (2004 ou superior) ou Burgmam (não sei qual o ano)
Peça Original: R$ 30,00
Adaptação: Nenhuma, a única diferença está no comprimento, o da GS500 é cerca de 10cm maior.

Pode ser qualquer moto, pois assim não ficamos dependendo apenas dos serviços das concessionárias,
que por cima, na minha cidade (Chapecó/SC) é um fiasco... pois eles sempre querem empurrar o mais caro,
mas "sempre" tem peça de outra moto que da certo (sendo original e sem adaptações) não tem problema.

Boa iniciativa André

Eu participo do fórum das Comets também, eles tem um lista extensa de peças compatíveis para as 650 e 250.

É duro ficar na mão das concessionárias ou ter que ficar importando direto peças mais simples que com certeza teriam peças compatíveis aqui. Há casos de diferenças de mais de 200% no preço.

Po isso dei um up no seu post.

Lallo escreveu:Boa iniciativa André

Eu participo do fórum das Comets também, eles tem um lista extensa de peças compatíveis para as 650 e 250.

É duro ficar na mão das concessionárias ou ter que ficar importando direto peças mais simples que com certeza teriam peças compatíveis aqui compor diferenças 200% ou mais no preço.

Po isso dei um up no seu post.

valeu pela força Lallo, eu tbm axo que temos que ter uma pagina onde informe as peças compativeis
com nossas motos, pois assim não somos "logrados" pelas concessionárias ou outros vendedores... eu participo
de outro forum sobre golfs MK3, e lá também temos um post somente com peças originais ou semelhantes que
servem em nossos carros, por isso criei este post, para ajudar a todos, espero q o mesmo seja util.

vamos compartilhar "nossas" experiencias galera.

Boa André!

O retentor da haste da válvula é o mesmo da Yes e da DRZ400, pelo menos p/ B12 96 até 99;

Abs!

Excelente tópico!

vai a minha dica:

Retificador SRAD 750

Modelo Moto/Ano: SRAD 750 2008/09
Problema apresentado: Retificador queimado
Peça Original na Suzuki: Custo R$ 1000,00
Peça Moto Compatível: CB 400
Peça nas lojas: R$ 130,00 (mercado paralelo)
Adaptação: Sim, precisa adaptar os plugs do retificador.

espero ter ajudado.

Tem um tópico parecido, Nao sei se o correto nao seria dar seqüência nele:

https://www.suzukionline.org/t1776-pecas-intercambiaveis-motos-suzuki?highlight=Intercambi%E1veis

Boa tarde!
Alguem sabe uma pedaleira que cabe na bandit 650 carburada. Tenho o modelo que cabe na bandit injetada que também é compatível com a Hayabusa, porém o meu suporte é do modelo anterior 2007. Alguém pode me ajudar? Vou deixar foto do meu bacalhau aqui.

Nossa andré, muito legal! Estou procurando a carcaça da minha bandit 1997 cromada e não encontro, estou pensando em mudar o painel todo, mas não sei de qual moto comprar para ficar o mais parecida possível com a original

Estava dando uma vasculhada pela internet e encontrei um iste que dizia que essas peças aqui seriam compatíveis com a Bandit, alguém que possa confirmar?


AMORTECEDOR: Dianteiro [Reparo + Retentor] / Traseiro [Hornet – XR200]
ATUADOR DA MARCHA LENTA: Fiat Palio/Siena 99 em diante, Gol 99 em diante
BATERIA: YTZ14 BS – 12 Amperes (150x88x145mm – Polo positivo esquerdo) CB500,YTXBS
BOBINA DE IGNIÇÃO: Fazer 250 2008
BUZINA: Twister
CILINDRO MESTRE TRASEIRO: CB500 (Necessário esmerilhar o parafuso para prenderno pedal, Falcon NX400
CABO DE ACELERADOR: Dafra Speed 150 (Serve mas sobra muito cabo pois este cabo é bem mais comprido)
CABO DE EMBREAGEM GT: Cruise 125 (O cabo da GT é maior que o da GTR)
CABO DE EMBREAGEM GTR: Suzuki Yes
CABO DE VELA: Modelo NGK SC-G73 (Vela para carro)
CABO DE VELOCÍMETRO: GF 125, Intruder 125
CORRENTE: GS500 (114 dentes)
CORRENTE DE COMANDO: Twister DIAFRAGMA: Titan 150
ESCOVA DE ARRANQUE: Suzuki Yes
ESTATOR: Suzuki Yes / Intruder / CBX250 Twister
ESTICADOR DE CORRENTE: Twister
FAROL GT: Twister, Falcon
FILTRO DE ÓLEO: Suzuki Intruder/Yes 125, Katana
JOGO DE VELAS: Twister, CB 500
JUNÇÃO DO ESCAPE: XTZ
JUNTAS DO MOTOR: Suzuki Katana 125
LÂMPADA: GT – H4 (Alta e Baixa) / GTR – H1 (Alta) e H3 (Baixa)
MANETE DE FREIO GT: Suzuki Yes, Biz 100 (Mas não tem regulagem), Boulevard M800,Suzuki Intruder/ Katana
PASTILHA DE FREIO: XLX 350, XTZ 125, Suzuki Yes 125, Twister
PEDALEIRA DIANTEIRA: Yamaha Fazer
PINHÃO: XL 125
PINHÃO: XLX 250/350 e XL125
PINÇA FREIO COMPLETA: Yamaha YBR
PISTÕES E BIELA: Suzuki Yes 125
PORCA DO PINHÃO: Suzuki Yes 125
PORCA EIXO TRASEIRO: Twister
PUNHOS DE COMANDO: Suzuki Yes / GSR 150 (Punho direito da Yes existe o comandodo farol onde na Comet existe o pica alerta)
REFIL BOMBA DE COMBUSTÍVEL: Yamaha Fazer 250
RETIFICADOR: Fazer 250, CB450
RELÊ DO PISCA: Honda CG 125
RELÊ PARTIDA: Twister, YBR 125, Dafra Speed 150, Suzuki Yes, Crypton 105,Falcon, XT 660
RETENTOR DAS BENGALAS: Falcon 400
RETENTOR DO PINHÃO: Suzuki Yes 125
RETENTOR DE VÁLVULAS: Hornet, CB 500, Crypton
ROLAMENTO DE RODA: Twister, CB 500
RETROVISOR: Suzuki Yes 125
SENSOR DO PEZINHO: Suzuki Intruder 250
SONDA LAMBDA: Gol ano 95/96 (injeção Daewoo), CG Titan Mix 150 (Injeção Delphi)– Necesário adaptação
SUSPENSÃO TRASEIRA: Hornet modelo antigo (Necessário esmerilhar para encaixar), Suzuki Bandit, Ninja 250, NX200
TAMPA DO CARTER: Suzuki Yes
TAMPA DO ÓLEO: Suzuki Yes
TENSOR DA CORRENTE DO COMANDO: CG 150
TENSOR DE COMANDO: Plasmodo Catracado (Injetada e Carburada)
VÁLVULA SOLENOIDE SAV – Comet EFI 2010/2011: Suzuki GSR 150 (Tem que utilizar a parte de baixo da válvula original, com entrada para as duas mangueiras)
VELAS DE IGNIÇÃO: Modelo CR8EX (Original), CR8EIX (Iridium)
TAMPA RADIADOR: Ford Ranger V6

Porra bicho, que postagem top.
Se for isso aí mesmo acredito que salvou muita gente.
Parabéns!