Bandit 1250s 2012

Olá amigos,

Alguém poderia me passar alguma informação sobre a Bandit 1250s 2012?
Porque só vi da N vendendo 0km (já com a nova cara), e tenho dúvida se a 1250 virá também com a mesma cara da 650s nova...
Outra dúvida também é sobre os Freios ABS nas motos Suzuki, alguma previsão? Mais especificamente para a Bandit 1250s?

Desde já, agradeço.

Grande abraço

Sem previsão de versão S reestilizada e sem previsão de freios ABS nos modelos atuais.

Abs

Na boa, acho que deveríamos pensar duas vezes antes de comprar suzuki, fazer algo para que eles entendam que acabou a época de venderem produtos defasados aqui no BR, tipo, concordo que pelo preço da bandit 1250 é a melhor escolha, mas coloquei como prioridade pra minha proxima moto ABS, então de cara já descarto todos os modelos da suzuki, claro que se for comprar uma SS vou de cara na SRAD 750, fora isso, não compro outra suzuki, enquanto não mudar.

sei não, parece que ano que vem sai coisa nova!! vão ser forçados a mudar. exemplo maior vai ser cutucar a rainha da velocidade, a hayabusa. a kawasaki mexeu na zx14 nova, endemoniou o torque da moto (16,8kgfm) e consegue colocar 195cv na roda.
se esses dados se confirmarem, mais com o controle de tração de serie e abs, vai tomar o posto da busa facil facil. duvido que a suzuki vai deixar barato isso. e a garota de ouro da suzuki é a busa, a única insuperável por qualquer outra marca.

Na boa,
a Hornet chegou e estuprou a bandit, a z750 veio e incomodou a honda, a honda mexeu nos preços, baixou, a Z1000 veio com pompas e circunstancias a honda foi lá e lançou a CB1000R, mais barata, a kawa veio e colocou as 2cil pra brigar com as comets a yamaha tirou as fazers de linha e trouxe as 600 mais baratas do que as bandits (na boa se viesse com abs entao era sacanagem.) a yamaha tinha a xt660 quieta la, ja trouxe a tenere 1200 tenere 660 e a 250 (criou uma familia.) a BMW passou a fabricar a F800GS e a F800R aqui e colocou preço mais competitivo, a G650GS foi reformulada (e é mais barata que a Strom.)

Enfim, quando a suzuki vai se mexer? Olha nas pequenas a Dafra e as outras ching lings ai, tudo tomando espaço da suzuki, infelizmente é duro dizer mas a unica que vale a pena é a SRAD 750 isso é fato.

Na boa se eu pudesse dar um pitaco seria o seguinte...

Gladius 22 mil
Bandit 650 n 25 mil
Bandit 650 S 26 mil
650F 29 mil
1250 30 mil
GSR 750 entrava na faixa da hornet
Srad 750 42 mil
Strom reformulada 30 mil
E metia opção de abs em todas as linhas.

Leandro, concordo com vc em genero numero e grau meu amigo.... ACHO UM ABSURDO a Suzuki como vc falou ser a unica que ainda nao se mexeu notoriamente, eu tambem estou (ou estava) muito inclinado a comprar uma Bandit 1250s, porem como a minha maior prioridade agora é comprar uma moto com freios ABS, acho que terei que mudar de planos (marca)..

É foda...

''acho que deveríamos pensar duas vezes antes de comprar suzuki, fazer algo para que eles entendam que acabou a época de venderem produtos defasados aqui no BR''

É ISSO AI!! VAMOS NOS MOVER!!!

Eu ja to fazendo a minha parte que é por hora descartar continuar na Suzuki;
O que me deixa muito bolado é que até na Argentina existe por exemplo a V-strom 650 deste mesmo modelo que temos aqui, com freios ABS..

a única culpada disso tudo é a J.toledo! traz só o restoio do mundo pro brasil. as CC nada teem a ver com isso. com a chegada da triumph e ducati independente esse ano, vai se complicar a vida da suzuki.

Mesmo assim ainda vou de suzuki, ja estou na quarta moto é hoje tenho a 1250s 2011 todos falam que e desatualizada` mas
quando vc anda principalmente estrada que é o meu caso so tenho sensações positivas

Uma marca só se mexe quando precisa. Eles monitoram o mercado e tal. Não tem porque investir, se estão bem posicionados nas vendas.

Se podem vender o refugo aqui e lucrar com isso, porque vão trazer produtos de ponta, né?

O que tem que mudar é a cultura do brasileiro que aceita qualquer coisa e ainda fica grato. Nós aqui, conscientes, somos minoria.

Abs

Não sei não, se a J. Toilet está contente com estes nºs...
Só a CBR600F já vende + do que todas as outras juntas no mesmo segmento, porém acho estranho que a XJ6F não apareceu com nenhuma unidade

Ñ sou especialista nisso, mas a impressão que eu tenho é que os próprios concorrentes enxergam a Honda como "hors concours".

A briga entre "o resto" acaba rolando em paralelo. Qualquer décimo de acréscimo nas vendas, já é uma grande vitória.

E de novo, a impressão que eu tenho, é que a Suzuki, bem ou mal, encontra-se numa posição muito boa em relação às demais (exceto Honda) e por isso fica acomodada. Ou ficava, já que estão baixando preços.

E se não me engano, existe um "acordo de cavalheiros" entre os fabricantes, no sentido de não se extrapolar a tecnologia empregada. Tipo, vão incrementando de pouquinho em pouquinho, conforme o mercado vai absorvendo...

Em suma: é muito mais complexo do que a gente pensa, mas de fato o que manda é a aceitação do mercado. Se tá vendendo, deixa rolar....


Abs

Padumi escreveu:Ñ sou especialista nisso, mas a impressão que eu tenho é que os próprios concorrentes enxergam a Honda como "hors concours".

Não é o que vejo nos números das páginas da revista aí de cima. A Honda tem oitenta e tantos por cento do mercado por causa das motos abaixo de 150cc, no resto ela lidera mas não é imbatível. Quem vai aos poucos competir com a Honda onde ela realmente é hors concours são as chinesas. É só sair do Brasil e ir pra qualquer país da AL pra ver isso. Aqui a invasão chinesa só não aconteceu ainda porque os empresários querem lucro máximo e há barreiras tributárias, mas é questão de tempo pra chinesada descobrir o caminho das pedras e importar CKD igual as marcas japonesas. Fiquem de olho na Dafra e na Kasinski que dali vai sair muita coisa ainda.