XT660R Motard - Opção Legal?

JoHnny, a XT é um belo trator.....hehehe

Na estrada dá pra acompanhar na boa as GS´s, desde que não fique dando VDO.

Uma pergunta que não quer calar: Vc alcança os pés no chão numa moto dessa?????

O disco dianteiro destoa demais (a da foto)

Mas no geral é uma ótima escolha

hehehehehehhe !!! alcança não, por isso quer modificar !!!!


dionne... é muiiiiiiiiiiiito dificil acertar uma moto com essas características... é um trabalho de muitas idas e vindas para acertar... essa da foto com esse paralams la no alto é roça...

a moto original acima de 160 trepida inteira !!!! um amigo meu que tinha uma disse que acima de 150 ele ja não tinha mais coragem de acelerar....imagine se vc alterar... piora....

nos nossos roles esse tipo de moto não vai ser uma boa... aqui o pessoal só vai em passeios onde se tem retas !!!

Dione

Cara, eu to só esperando uma XT600X....he he! Espero que lancem....mas acho que o preço vai ser meio $$$$, a R eu acho mto caro.

Vc tem que pensar o uso que vai fazer da moto, se sua idéia é andar em pistas, o custo p/ andar de SM é BEM mais em conta que as SS, sem contar que é só ter um kartódromo, que vc se diverte. Essas motos não são feitas p/ correr.

A Falcon SM era mto boa, melhor coisa p/ cidade....conforto de trail e pegada de Street...mto bom! Mas tomei um susto com ela na estrada....ela deu uma "Shimada" sinistra, tb eu estava acompanhando 2 bandits...foi sinistro. A Lander X, é um pouco mais dura que Falcon, mas mesmo assim mto confortavel e a moto é bacana.

Se a idéia é dar uns "tiros" nas retas, ou viagem longas....esquece as SM, negócio delas é estrada travada, cidade ou pista.

Ja pensei muito em pegar uma dessas, só não peguei pq o seguro é doido, então só troco de moto quando tiver seguro em conta (acho que nunca trocarei.....rs)

Particularmente eu estou quase chegando a conclusão que as SM´s são a diversão mais racional neste país.

Que adianta ter uma SS se as pistas que temos são limitadas, cheias de "conchavos", com custos exorbitantes. As estradas? Cada vez tem mais radar, cada vez tem mais carros... Pra que? Pra desfilar?

Pra vagabundo crescer o olho? Pra pagar 4 mil reais de seguro? Pra pagar 7 mil reais em uma carenagem?

Minha DR 650 SM é pau pra toda obra. Faz no trânsito o que CG faz, divertida pra cacete, curva feito uma imbecil.

Neste exato momento estou olhando a ficha técnica da BMW 650 X Moto e da Husqvarna 510. Estou temeroso pelo breve futuro da minha Daytona...rs.

Edgar escreveu:hehehehehehhe !!! alcança não, por isso quer modificar !!!!


dionne... é muiiiiiiiiiiiito dificil acertar uma moto com essas características... é um trabalho de muitas idas e vindas para acertar... essa da foto com esse paralams la no alto é roça...

a moto original acima de 160 trepida inteira !!!! um amigo meu que tinha uma disse que acima de 150 ele ja não tinha mais coragem de acelerar....imagine se vc alterar... piora....

nos nossos roles esse tipo de moto não vai ser uma boa... aqui o pessoal só vai em passeios onde se tem retas !!!

Acho que se eu alcançar deve ser na ponta dos pés, nunca fiz o teste... hehehehe

Nossaaa piora??? Achei que melhorava...rsrsrs

Ed essa de ir e vir da oficina é por causa da suspensão??

Abs.,

A idéia era pegar esse tipo de moto para rodar todos os dias na city sem se preocupar com buracos, lombadas e etc... ter uma boa potência e versatilidade.

Eu acho muito legal...

Geralmente quando vc "motardiza" uma trail, todos os problemas de tremedeira e shimmy se atenuam por conta do peso maior em cima da suspa dianteira e pneu liso. Aconteceu isso na minha tornado...

EU iria tranquilo de XTM. Só não iria deixar passar na mão do polaco... Ô mau gosto...

Abs

cara...ateh acho interessante as SM...mas sinceramente...eu nao aguentaria...passo raiva com a GS pq sinto falta de motor...imagina com uma SM...de qquer forma...gosto eh gosto !

Show... uma motard ainda terei! ;D

Ela vai até 180 km/h lado a lado com a GS, depois disso para, não vai mais nem na descida. Eu com no alto dos meus 1,70, não posso nem pensar em uma moto dessas, não rola pra mim pelo menos na altura original.

Johnny,

vtc

E ai Johhny ninguem deu atencao no outro forum rss, diferenca ne, bom falando pelo q foi feito na Tornado do meu irmao, voce vai gastar +- R$1400 para transformar em motard dependendo dos pneus q vc ira usar, ao contrario do q o Edgar sugeriu nao fica bom a dele pelo menos era um capeta em curvas, pra voce ter ideia ele acabou com o tenis dele indo pra firma pois ralava direto, ele me zuava em curvas eu com a strada, e ainda continuava com suspensao para buracos do dia a dia. Acho q ele ainda ta com o kit motard parado se quiser falo com ele.

Mas já tem X... no stand da yamaha tinha uma xt660x. preta. no encontro de campinas.

Eu iria de 660x com certeza porque meu uso é 70% urbano.
E qdo caio na estrada fico na casa dos 120 a 140 km/h .

Mas eu acho q ela não é moto pra cruzeiro de 160 170km/h....

heheheh...coversando com um mecanico qdo levei a X pra revisão ele me disse q XTR660 é limitada eletronicamente em 174km/h (velocimetro)...

Se lançar a 660x, nao penso meia vez, uma moto q anda bem e topa qualquer terreno...

Em arrancada abandona GS e CB500...e ouso dizer que da um bom trabalho pra B6, pq tem quase o mesmo torque e é mais leve...claro que em velocidades mais altas os 4 canecos vão bem melhor..

Resumindo, ela vai onde a GS vai e em mais alguns lugares..hehehe...e duvido que nao acompanhe na estrada tbm....



Abraços.

Gurizada
Minha opnião não diverge muito com a de vocês...
Eu acho linda as Motards. Tanto que tenho um projeto de transformar a Sahara em uma Motard. Já a 66X é linda demais (e realmente não veio para o Brasil).
Meu velho (pai) tem uma "meia-meia" (XT660R 2007)... a moto voa, caras.
Nós viajamos parelho na estrada. Mas ele tem ainda 3 vantagens:
A moto dele encara qualquer tipo de estrada, devido a elevada suspensão;
A aceleração da 66R é muito mais rápida que da minha GS, por ser ela injetada;
E o peso de Alforges e Bauleto não influenciam na moto. A GS já dá uma "segurada" hehehe
Era isso. Opinião de um apaixonado por GS500 e 66R.

Johnny,

Também curto muito as SM. Inclusive, minha 2ª DT180 (isso há 12 anos) tinha a frente da TDR.
Eu comprei uma Falcon 2004 preta, e ia montá-la Fun Bike (com pára-lama baixo), mas acabei desistindo porque achava que faltava um pouco de motor.
Mas a 660 é outra história. Torcuda e linda por si só. E para você que usa a moto diariamente, é diversão na certa. Acho que você se divertiria mais com a 660 na semana, do que uma GS ou B65 apenas no fds. E sem contar que você continuará fazendo os rolês com a galera, mas é claro, numa outra pegada. Vide o cara da MT-03, e que anda sempre garupado.
Acredito também que com o sucesso das SM, inclusive a 250X, em breve teremos a 660X.
Boa sorte na escolha.
Abraços...

Bom...

Se chegasse a XT660X, iria ser uma boa....problema seria o valor...a "R" já acho cara, imagina a X, quer seria uns 3-4k mais cara (eu acho).

Eu ia comprar uma 660 e mortadear, mas o custo seria mto alto Moto + Kit SM....ai fui de 250X mesmo...ainda mais que comprei mais para ir trabalhar....a moto já é o sufuciente, é só acostumar...rsrsrs!

Mas Dione pelo seu uso...é mais racional uma SM....compra uma Husqvarna....rsrsrs, tem coragem?