Protetor Givi TN 393 ou Slider para B12 ?

Estou querendo instalar um protetor para motor e estou em duvidas entre um slider ou o Givi TN393.
O slider leva vantagem no preço pois está na casa dos 300 reais e o Givi,encontrei por 600. Agora... e quanto a funcionalidade ?
Poderiam opinar ?
Grato


Uploaded with ImageShack.us

Protetor é MUITO mais robusto e seguro, porém é feio pacas. Slider é feito pra reduzir, mas não vai impedir danos, porém é mais barato e discreto.

Sinceramente, na sua motoca eu não usaria o protetor (não gosto nem do slider, mas me rendi a ele), usaria o slider q é sussa. Compraria com o Marcelo Teche, q custa 170 e é bem feito.


Na injetada, o da Sw Motech não é tanto. Esse sim eu teria, pena ser tão caro.

Berlindo ... obrigado !

Fiz uma rápida pesquisa sobre a venda do slider fabricado pela TM TECH e os preços oscilaram entre 300 e 350 !
Até encontrei outros sliders por 200 reais mas, alem de mal acabados, eu tenho lá as minhas duvidas de que ajudariam em alguma coisa . Com certeza sao fabricados com material de baixa qualidade.

Particularmente acho caro demais esses produtos , tanto protetor como o slider mas .... mais caro ainda é a motoca ou peças dela !
O protetor encontrei com preços oscilando entre 600 a 1200 reais !!
Apesar de esteticamente ficar feio, concordo contigo, o protetor oferece mais segurança, sem falar a diferença de preço dele pro slider. Acho que irei optar por ele.

Olha o precinho do slider
http://www.skillmoto.com.br/detalhes.asp?id=217&produto=976
Abração !

Ed: Antes de postar eu havia feito uma pesquisa no forum e nao havia encontrado muita coisa ... hoje ja apareceu esse tópico de 2008.
https://www.suzukionline.org/conversando-sobre-motos-f7/protetor-givi-ou-sliders-t372-30.htm?highlight=protetor

Blz Mendão? Eu uso na ninha moto o protetor de motor, também tive essa dúvida, mas fui para o lado mais seguro e evitando gastos maiores em uma eventual queda. É claro que nos não queremos isso!!!!! Massss.....rsrsr.

Comprei na GO e paguei 650 reais na loja General Motos, e foi o mais barato que eu achei, a pronta entrega e parcelado em 5x...

Não acho que muda tanto a estética da moto não, se o motor fosse prateado eu até concordo, mas é preto!!! Dá uma olhada na foto do meu avatar que já está instalado....

Decida o que vc acha mais viável e já coloca, porque sem proteção é que eu acho difícil de ficar.......

Abraços......

Dougcr ... valeu !

O motor da minha moto tem algumas partes em aluminio ( ver avatar ) e é onde o protetor vai passar. Mas eu nao estou muito preocupado com isso . Estava querendo confirmar se valeria a pena, se é bem mais seguro que o slider . Sao 300 reais a mais !!

Eu visitei algumas lojas e encontrei nessa faixa de preço que mencionei .. de 600 a 1200. Bem grande, nao é ?
Mas valeu pela dica !
Abraço !

E esse preço não se justifica, né?

Fazer isso em aço carbono ou sei lá o que eles usam, não custa nem 1/3 desse valor.

Berlindo ... concordo contigo mas ja reparou o preço do slider ? 300 reais por 2 toquinhos de nylon + 1 parafuso + 1 capa de fibra de carbono ?
Que dureza !!!
Encontrei por 580 ja com frete . Agora é aguardar !

Mendão

Se quiser deixar sua moto com estilo mais "liso" vai de slider, agora se vc não liga de ela ter uma cara mais "touring" vai de protetor, minha opinião? Eu colocaria o protetor da GIVI.

Coutinho ... bom dia ! Pois é ... acabei comprando o da GIVI. Desconfio muito da funcionalidade do slider e por isso pedi a ajuda aos "universitários" do forum.
mas valeu ! Curiosidade... com que moto vc está ?

Olha a qualidade do produto . Parafusos sao de ferro e nao de aço. Nao houve nenhuma martelada , nenhuma atitude que comprometesse o parafuso. Fui apertando e simplesmente partiu !


Uploaded with ImageShack.us




URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/sdc11788customlarge.jpg/][/URL]

Perai, não entendi.

Q parte é essa?

Pelo q tô vendo, a porca não é dessa rosca. Olha só essa ponta que não quebrou, como tá espanada.

Do jeito q tá a rebarba da rosca/eixo, diria que a porca travou, vc colocou força pra prender ou soltar e aí o eixo partiu.

Ele é o item 2 da foto. Fica na parte de trás do motor.
A porca entrou mesmo apertada mas eu percebi que era devido ao banho de cadmio. Parafuso atravessou os furos numa boa e fui apertando . Nao fiz nenhuma força descomunal !!! Fui apertando e track !!! Parafuso quebrado !
Segunda irei comprar um de aço, alias, todos os outros tambem, os de cabeça allen pois suspeito que sejam do mesmo material !
Vc percebeu algo bem interessante ... a rosca do parafuso da ultima foto ... como pode estar daquele jeito se a porca se quer chegou até ali ???

Até onde eu sei, não existe parafuso de ferro para essa aplicação.
Seria uma baita incongruência.
O parafuso deve ser de aço mesmo.
T+

Pois eh Nero, concordo contigo tanto que ja escrevi para a Givi.
Se fosse de aço eu teria que ter virado o Hulk para cisalhar aquele parafuso !

Alguém aí me explica a diferença entre ferro e aço?


Só pra constar, os últimos parafusos feitos de ferro que se tem notícia no mundo foram feitos lá por 1900.

Não existe parafuso de "ferro". O que existe são diferentes classes de aço para parafusos.

Que torque tu deu nesse parafuso? Quanto é especificado no manual da Givi?? Se ele rompeu com menos, aí tem problema, se rompeu com mais, o problema tá no teu braço, ou no tamanho da alavanca que tu uso pra apertar.

Mas se entrar no procon não fala em parafuso de ferro que tu toma fumo do fabricante.

Tio Frei, valeu pela correção e alerta ! :-)

Garanto a você que usei apenas as ferramentas necessárias e braço. Nada que justificasse o cisalhamento do parafuso.

Hoje, temos varias ligas de aço com as quais fabricam-se os parafusos e demais produtos. De acordo com a finalidade dessas peças, elas terão uma classe de aço especifica.

Usei o termo parafuso de ferro porque em lojas especializadas, eles usam esse termo para caracterizar o parafuso de qualidade inferior, mais fraco , pra uso domestico que não exige a mesma dureza / qualidade para uso, como exemplo, de um parafuso usado na fixação da barra de direção do carro.

É isso que estou criticando no produto Givi . O parafuso em questão deveria ser de uma classe especial e não tão fraco como um usado como eixo de uma bicicleta.


Mas pra vc ter uma idéia que eles ( parafusos de ferro) ainda estão no mercado... veja isso :
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-141379896-parafuso-ferro-aco-inox-lato-zincado-sob-consulta-a-cx-_JM

http://www.casadoparafuso.com.br/
" Fundada em 1969, a Casa dos Parafusos foi pioneira na venda de parafusos no varejo e hoje possui a mais diversificada linha para fixação em ferro, aço, aço liga, inox e latão. "

http://www.dragao.com.br/parafusos.asp
http://www.guiadomarceneiro.com/dicas_extras/?gdm=parafusos

tem algo escrito ou marcado na cabeça do parafuso?

Só comprar uma barra roscada nova na medida e já era.

Eu sinceramente tô achando q tem gato aí, ou na medida das porcas ou na rosca da barra.

Aonde vc comprou? Tava lacrado a caixa?

Frei .. eu havia olhado e não ha nenhuma referencia. As pontas são lisas. Na verdade não é um parafuso, é um eixo, tipo eixo de bicicleta com diametro maior .

Nos parafusos allen que retirei da Bandit existe um codigo ... A2-70 F-S. Amanha eu olho se tem alguma coisa nos que vieram da GIVI.
Pode nos dizer o que significa esse codigo ?

Berlindo .. nao veio numa caixa. Foi na adão metais, representante Givi. veio embalado num plastico bem resistente. Os parafusos estavam num saquinho lacrado. O selo da Givi veio solto, dois adesivos bem fuleiros !

Edição: Apenas pra constar. Entrei em contato com a GIVI que enviou-me um outro parafuso que, por sinal, é muito diferente do que acompanhou o protetor. Nao veio zincado dessa vez.

olha eu levei um chão recentemente devido á óleo na estrada e o slider da TMTECH protegeu bastante....lógico que algum dano sempre ocorre...no meu caso ralou bem pouco a tampa do pulsador do motor...não seria necessário trocar mas troquei mesmo assim...no mais foi pisca um risco na carenagem pois a minha é S....o pedal de freio e o manete e um risco no peso de guidão.....agora troquei o slider e coloquei um inteiro de fibra de nylon também da tmtech pois o anterior tinha um suporte de metal que eu não gostava muito.....pretendo colocar também o protetor de motor da givi pois proteção é sempre proteção e isso não tem preço para todo o resto existe mastercard....kkkkkkkkkkkk...grande abraço a todos

ruiim ... dos males o menor ! Ainda bem que está inteiro !

Acho que nem com o GIVI algumas peças escapam numa queda, como a manete , o peso do guidão e pisca. Mas sabemos que as partes do motor são bem carinhas . Espero nunca descobrir o quanto que o Givi protegeu a minha moto ! :-)

Curiosidade .. quanto saiu a tampa do pulsador ?

Fala MENDÃO...grande abraço...bom se vc perguntrar na RIGON SUZUKI vai cair de costas..R$940,00...na MOTO CENTRO a mesma peça R$ 140,00...DETALHE pensei ter ouvido errado o preço por telefone e fui pessoalmente na RIGON SUZUKI...confirmaram o valor.VAi entender.....

A MOTO CENTRO é concessionária SUZUKI peça orginal nota fiscal embalagem lacrada e tudo.....agora como explicar uma diferença de R$600,00 para a mesma peça????

Blz , amigão ??

ruiim ... 600 não ... diferença de 800 reais !!!
So tem uma explicação ... catalogaram errado ! Não tem como a tampa lateral do motor ser 140 reais !! Nao concorda??
Mas vale aquela idéia de que devemos pesquisar antes de sair comprando por ai !!
Fui ver aquela mísera tampinha de plástico cromada dos parafusos do guidão ... 25 reais cada uma ! Um parafuso da carenagem da 1200N , aquele meio cabeçudinho .. 22 pratas !!

Espero nunca precisar compra peças na Suzuki !

Abração !

Olha não sei se catalogaram errado..eu paguei os 140 e ja coloquei na moto......kkkkkkkkkkkkkkkkkkk.........daqui ninguem tira....kkkkkkkkkkkkkkk