Regular folga corrente transmissão da B650

Pessoal, estou com uma dúvida e uma dificuldade aqui com minha B650 2008 carburada. Ela está com 13.800 kms e fez revisão dos 12 mil com 12.670 kms. Agora, entrou um prego no pneu traseiro e tive que tirar a roda em casa para levar ao borracheiro. Aí que surgiu o problema: não consigo regular a folga da corrente, pois aquela chapinha que tem as marcações do lado da porca, fica folgada no parafuso, e com isso ela fica dançando e impossibilita o ajuste preciso da folga. Notei que a chapinha do outro lado fica firme, pois o diametro do parafuso daquele lado é maior.
Minha dúvida é: existe alguma arruela ou outra coisa junto com aquela champinha que fica do lado da porca para evitar que a mesma fique dançando na hora de apertar a porca? Será que o mechanico da autorizada vacilou na montagem?
Me ajudem aí por favor.

abraços,

baixe o manual da moto e verifique.

não da para te orientar sem descrever as peças que vc colocou ...


https://www.suzukionline.org/tutoriais-dicas-macetes-f5/manuais-de-servico-de-diversas-motos-t6954.htm?highlight=manuais

Fica tranquilo Julim,não é um caso isolado.A minha também tem esta folga na chapinha,na concessionária questionei com o mecanico,disse que é normal.Na verdade é até meio xulo.O que eu faço quando vou ajustar a corrente,no momento do aperto procuro centrar a chapinha pela porca,e alinha-la em baixo pela balança,para ficar bem proximo do alinhamento ideal.Tome cuidado quando for afrouxar a porca,as vezes a chapinha cola na porca e gira na balança,a minha tive que retocar a pintura.

Cara, a precisão q vc precisa alí é de um risco apenas, com bom senso vc deixa alinhadinha, ñ precisa ser milimétrico.

E lembre-se, a regulagem correta é com vc em cima da moto. Ñ deixe muito esticado especialmente se vc anda com garupa.

Guto escreveu:Fica tranquilo Julim,não é um caso isolado.A minha também tem esta folga na chapinha,na concessionária questionei com o mecanico,disse que é normal.Na verdade é até meio xulo.O que eu faço quando vou ajustar a corrente,no momento do aperto procuro centrar a chapinha pela porca,e alinha-la em baixo pela balança,para ficar bem proximo do alinhamento ideal.Tome cuidado quando for afrouxar a porca,as vezes a chapinha cola na porca e gira na balança,a minha tive que retocar a pintura.

Valeu Guto. Agora veja só: aconteceu exatamente isso comigo. A chapinha colou na porca e arranhou feio viu... Mandar retocar agora, rsrsrs. Segui sua dica pra ajustar e ficou legal.
Veja aí o estrago:

Berlindo_ escreveu:Cara, a precisão q vc precisa alí é de um risco apenas, com bom senso vc deixa alinhadinha, ñ precisa ser milimétrico.

E lembre-se, a regulagem correta é com vc em cima da moto. Ñ deixe muito esticado especialmente se vc anda com garupa.

Hum, boa dica essa de regular com alguém em cima. Realmente eu senti que ela estava mesmo muito esticada quando andando com ela.
Valeu.

Edgar escreveu:baixe o manual da moto e verifique.

não da para te orientar sem descrever as peças que vc colocou ...


https://www.suzukionline.org/tutoriais-dicas-macetes-f5/manuais-de-servico-de-diversas-motos-t6954.htm?highlight=manuais

Então Edgar, eu tenho o manual de serviço, mas pela vista explodida da peças, existe uma arruela entre a chapinha e a porca que a minha não tem. Possívelmente por diferença de mercados, já que os manuais de serviço geralmente são do mercado norte americano e europeu.
Mas valeu pela dica.

Julim,

Aperte um pouco a porca da roda (o sufisciente, que ainda dê para tracionar o parafuso de regulagem (chave alen)) depois dé umas batidinhas na chapinha para ficar alinhada. Feito isso verifique se as marcações do lado direito e esquerdo estão coincidindo e regule se for o caso.
Atentar para o detalhe: existem 4 pontos de verificação (lado direito em cima e em baixo) e (lado esquerdo em cima e embaixo).
Feito a verificação/regulagem pode terminar de apertar a porca da roda.
A chapinha poderá desalinhar ainda mas não terá mais problemas.

Valeu....

Abçs............

oldcezar, valeu pela dica cara.

abraços.