Suspensão traseira Bandit 650 i.e.

Pessoal, boa tarde,

Já andei olhando alguns tópicos aqui memso no fórum em relação ao ajuste das suspensões da Bandit. Depois de muita discussão e muitos tópicos, não consegui encontrar nada que mostrasse como fazer o ajuste da suspensão traseira.

Sei que tem uma ferramenta que vem de fábrica própria pra isso. MInha dúvida é, tentei ajustar na mão e me parece muito duro, não sei se tem alguma técnica ou algum segredo, se tem que desmontar alguma coisa antes de ajustar, alguém pode me ajudar?

Ela está como veio de fábrica, ou seja, na posição 3, mas nas curvas e nos desníveis ela está balançando muito, por isso quero trocar para a posição 5.

Se tiver alguma informação que me facilite eu apreciaria muito!!!

Ah, parece que tem algum outro ajuste da traseira, o retorno me parece, esse não sei mesmo como faz, nemtampouco está no manual. Se de quebrar alguém quiser falar sobre...

Abraços!

Cara, tem q usar a ferramenta que vem no kit, senão fica difícil.

Sobre a regulagem da velocidade de retorno tem nesses tópicos que você falou, é basicamente a maneira como a moto vai devolver a força amortecida de volta pra vc.

Ambas as regulagens tem sim explicadinho em manual, página 22.

Dá uma olhada aqui tb, tem bastante coisa: https://www.suzukionline.org/mecanica-f2/chimmy-resolvido-t5723.htm#101261

Beleza Bandit?
Na verdade acho que me expressei mal, na verdade o meu unico problema é que to usando a chave especial que vem com a moto e não to conseguindo rodar a coroa do marcador de posição para o 5 porque tá muito duro.
É assim mesmo? Só pegar a chave e rodar na força ou tem alguma técnica especial, tipo alguém sentado na moto forçar a mola e facilitar o giro do regulador para o nível 5?
Valeu!

É assim mesmo blanco, tem que forçar bem para rodar.

Ah, você está usando o prolongador que vem no kit, né? Sem ele, fica impossível mesmo heheheeh

Isso q eu ia falar, usa o prolongador q sua força vai aumentar! rs

A moto tb deve estar no cavalete.

Beleza rapaziada, com o prolongador ficou mais fácil..hehehe

Abraços e obrigado!

Blanco,

Curtiu a nova regulagem? Agora tem que testar indo ara Joanopolis naquelas curvas vc terá certeza que o ajuste ficou bom.

Sabe o que seria legal? Aproveitar pra registrar que regulagem a galera usa e qual é o uso q faz (peso, se anda com garupa ou não).

Eu to usando 0 na frente e 3 na regulagem traseira, mas acho q a traseira me lança muito pra cima.

Peso 65 kg e ando 99% do tempo sozinho.

Piccine,
Se eu falar a verdade pra vc que ainda não consegui testar direito, depois que regulei apenas dei uma voltinha e ainda peguei um diluvio...Ta meio corrido esses dias, mas esse final de semana espero andar muito com a bichinha, provavelmente vou pra Vinhedo ai vai dar pra saber...hehehe
Mas pela pouca volta deu pra ver que melhorou!!!

Abraços

AUMENTANDO PARA 5 ELA DIMINUI OU AUMENTA A PRESSÃO NA MOLA? COMO É ESSA REGULAGEM ?

Fala Marco,
Aumentando para 5 ela aumenta a pressão na mola, o que faz com que o espaço de trabalho da mola dimunua e deixe ele mais estavel. Ou seja, quanto mais ela tem espaço, mais mole fica. Nao sei se expliquei direito, mas espero ter sido claro...kkk

Abs

Fala Piccine, cara, agora que a regulagem ficou show na cidade, podes crer que em breve vou estar testando nas curvas de alguma estrada aí, por enquando ã situação na ta me deixando...quem sabe indo pra Joanópolis...kkk.. mas com a regulagem 5 achei que ela melhorou 100%, mais dura só quando estiver ralando a joelheira no asfalto..heheh

Bandit, eu uso 5 na frente e 5 atrás, no mezzo a mezzo a motoka ficou show. Na verdade os 5 da frente já são de fábrica, não mexi...agora a sua com 0 como é que faz quando pega algum buraco?

Akama, já ia esquecendo, obrigado mais uma vez pela dica do prolongador..hahaiii

blanco escreveu:

Bandit, eu uso 5 na frente e 5 atrás, no mezzo a mezzo a motoka ficou show. Na verdade os 5 da frente já são de fábrica, não mexi...agora a sua com 0 como é que faz quando pega algum buraco?

Cara, mudou muito pouco. A frente devolve pra vc os impactos, mas a mudança é mínima. Ela copia melhor as imperfeições do asfalto e fica bem mais firme andando em alta. Não percebi muita perda de conforto não.

Alguem de B1250ie fez alguma alteração?