limpeza dos buras bandit 1200 08

1- remover o banco
2- soltar os 2 parafusos 10 mm do tanque.

3- levantar o tanque e soltar as duas mangueiras de respiro. elas tem diametros diferentes não tem como montar errado depois.



4- soltar o conector da boia.



5- soltar a mangueira de alimentaçao dos buras, pode soltar não tem que fechar nada, visto que fica depois do diagragma, ou seja, não pode estar passando combustível. Se tiver pode substituir a diafragma ou a valvula toda



6- retire o tanque, cuidado para nao apoiar ele em cima da valvula.

visão sem o tanque.



7- o mais chato... retire a tampa e o filtro de ar.

são dois parafusos philips apenas, a parte de baixo é apenas encaixada, um trabalho de paciencia tanto para remover, quanto para instalar.





8- com o filtro ja fora, retire a tampa do filtro de ar, mais um trabalho de paciencia a peça aparenta não sair de la, mas com jeito ela sai.



9- com a tampa removida, solte a caixa de ar, os dois parafusos 10 mm de cima.



10- solte as braçadeiras que dos carburas, chave philips e solte o cabo do afogador.



11- afaste a caixa de ar dos buras, ela não sai sem retirar os buras antes. depois solte os parafusos das braçadeiras dos buras nos coletores, igual aos que estavam na caixa de ar.

12- puxe os buras para trás e empurre para o lado direito.



13- nessa posiçao solte os cabos do acelerador. as mangueiras de respiro e de almentaçao.

14- com os buras fora, vamos ao mais facil.... limpar.
retire as tampas superiores , cuidado com a borracha de vedaçao e a mola.



15 - remova a borracha de vedaçao e onde vai fixada as agulhas. a agulha esta montada no centro dentro da parte de plastico.



16 - a agulha é fixada apenas sob pressão, retire a parte mais clara que aparece no fundo da parte plastica, cuidado com mais uma mola.



17- veja o anel esta fixado na ranhura, original vem no meio, nesse caso foi removido e colocado uma ranhura para baixo, pois a moto estava com problema de desempenho.



18- limpar as borboletas. pode ser com gasolina, eu uso o CAR 80 , que é mais rapido, veja a diferença de coloraçao no primeiro corpo.



19- repita o procedimento para os 4 buras.

20- Parte inferior, ai tem um pequeno problema, os parafusos philips teimam em não mais sair... foi necessário um ajudante, para segurar os buras na mão, com o auxilio de uma ferramenta de altíssima prescisão e um parafuso m13 com 15 mm de comprimento e muita força.....

em resumo, um martelo , apoie o parafuso m13 de aço em cima do pequeno philips, com alguem segurando bem forte e bata sem dó !!!!! não apoie os buras, pois pode quebrar as tampas superiores. O parafuso m13 é so um apoio para não correr o risco de errar e martelas a cuba dos buras.



21- retire a boia a valvula de agulha os gicles e coloque para limpar, pode ser numa soluçao de acido acetico, ou no CAR 80, como estava na oficina coloquei de molho do CAR 80 e depois coloquei na maquina de ultra som.

repare na sujeira que estava no fundo da cuba... uns pontos pretos..






22- monte sem querer tirar agua dos gigles, eles podem entortar.

23- faça o procedimento inverso para montar eles na moto... retirar e colocar na moto são de longe as tarefas mais dificeis de fazer !!!!!

24- não remova o parafuso da mistura. mas caso vc queira regular , aperte ele até o fim e abra 3 voltas, para deixar original, caso queira "tentar "eliminar os estouros do escape original abra mais 1/4 ou 1/2 volta.

Muito bom!

Belo tópico Edgar.
Deverá ajudar muita gente!

Simplismente GABARITO !!!

Ótimo ! com um tutorial desses a gente mete a mão da massa de boa...

Parabéns, muito instrutivo.

Muito bom mesmo, mas é preciso ter uma certa intimidade com mecânica para fazer besteira e depois ter que levar no mecanico...hehehe....parabéns, ótimo tópico.

muito bom mesmo para quem já tem intimidade com a coisa....mas é possivel sim seguir.....

Edgar tem como postar essas fotos grandes? Aquela de cima sem o tanque.

Parabéns pela apresentação, são essas que ajudam muito a tirar as dúvidas. E sua iniciativa de ensinar é muito nobre, são pessoas assim iguais a vc que crescem e fazem crescer as outras pessoas.
Grande abraço e mais uma vez parabéns...

Jóia.
]Voto para colocar as fotos no mínimo em 800X600 pixels.
T+

Ah, e pra quem não sabe, fazer um Tutorialzinho desses dá um trabalho bem chato...

Edgar meu fííí, dei-lhe uma positivada em vc, mais que merecida + !

- Tô me lembrando agora de uma coisa que me deixou meio puto:
Tem neguinho, branquinho e amarelinho que fica falando que o fórum tem "panela". Antes de falar, faça alguma coisa pelo fórum, pra depois ter "moral" pra questionar algo.

Voltando ao tópico:
Edgar, se por um acaso tiver as fotos um pouco maiores, ia ficar um pouco mais elucidativo pra galera que ñ tem muita intimidade com esse tipo de manutenção de 3º escalão.

Francisco RJ escreveu:Ah, e pra quem não sabe, fazer um Tutorialzinho desses dá um trabalho bem chato...

Edgar meu fííí, dei-lhe uma positivada em vc, mais que merecida + !

- Tô me lembrando agora de uma coisa que me deixou meio puto:
Tem neguinho, branquinho e amarelinho que fica falando que o fórum tem "panela". Antes de falar, faça alguma coisa pelo fórum, pra depois ter "moral" pra questionar algo.

Voltando ao tópico:
Edgar, se por um acaso tiver as fotos um pouco maiores, ia ficar um pouco mais elucidativo pra galera que ñ tem muita intimidade com esse tipo de manutenção de 3º escalão.

2x
..ó quem fez ou tentou fazer p/saber...

opa... vou tentar fazer isso , antes postava fotos direto no forum, agora eles mudaram e as fotos ficam menores...

logo estarei mais entrosado e elas ficam maiores...

mas qualquer duvida estamos ai !!!!

mandem MP !!!

positivado sem pestanejar !!!

vlw Edgar... pelo menos já temos , digamos maais intimidade quando chegarmos a alguma oficina e quiserem contar histórias !

Belo "tuto" !!!!
Parabéns !!!! Família SOL agradece !!!!
Abraxx

Opa, gostei do tuto. Este procedimento serve pra B650N 2008?

Valeu!

sim serve sim, são bem parecidos

vALEU eDGAR..SEMPRE OUVI FALAR DESSE CAR 80.MAS TINHA DUVIDAS DA EFICIENCIA..TIROU TODAS AGORA VALEU..
pODE ME INDICAR ONDE CONSIGO?
ABRAÇO.

Moraes, o CAR 80 vc encontra com certa facilidade em lojas de autopeças.

Moraes ML tb tem e muito, com preço bom tb.....

Obrigado amigo, muito bom, eu precisava retirar os Injetores da minha e segui pelo seu ja que nao encontrei nem um da injetada, e praticamente as mesmas coisas so muda algumas mangueiras q vc tem q soltar e plugs, agora so passar na maquina, acabei de limpas o corpo todo com Car80 tive q busca na cidade de Marilia, pois na minha não encontrei o tal produto. Mais obrigado mesmo.

Pessoal,

Fazendo essa limpeza, não altera em nada a equalização? Ou seja. É desmontar, limpar e remontar, sem equalizar?

A mistura deve engordar um pouco já que vai passar um pouco mais de gasolina no sistema limpo, né? Então é bom marcar o parafuso da mistura e acertar se necessário depois...