Vstrom, As Big Trail são as motos mais completas.

Relembrando a primeira mensagem :

Esse é um dos motivos que quero trocar a Haya!!!


As Big Trail são as motos mais completas, juntando um pouco de cada estilo em um só

Texto: Leandro Mello Fotos: Heloisa Quintana

Com
certeza foi uma grande evolução. Nos últimos anos as Big Trail deixaram
de ser apenas uma trail de grande porte e muito pesadas para se
transformarem em uma motocicleta multiuso. Isso porque pode se dizer
que é a que mais chega próxima da perfeição, perfeita para o
motociclista que apenas pode ter como seu veiculo uma única
motocicleta.

Se estiver procurando conforto, elas são um prato cheio. Suas suspensões trabalham de forma macia e estável.

Os
bancos são largos e macios, tanto confortável como a proteção
aerodinâmica que desvia o vento de tal forma, que se fosse permitido
poderiamos manter velocidade de cruzeiro em torno dos 180km/h,
desempenho também é o que não falta!

Hoje estão bem mais ágeis e leves, pesando apenas cerca de 200 kg.

Outro
beneficio é poder andar despreocupado com buracos, valetas e lombadas,
essa também é uma forte característica das Big, mostrando toda robustez
do seu lado trail.

Mas um dos seus melhores pontos, é não ter
limite em seu passeio, poder sempre ir um pouco a mais com sua moto é
muito bom! Ainda mais por poder desfrutar de caminhos por dentro da
natureza em um passeio off-road.

Por último para quem quer
mais adrenalina, pode também curtir boas doses de esportividade. As Big
Trail hoje aproveitam, toda motorização dos modelos esportivos da mesma
marca. Caso da Varadero da Honda como motor V 2 da esportiva VTR 1000,
KTM Adventure com o V 2 da Super Duke, Triumph Tiger com motor de 3
cilindros em linha da Speed Triple e a Suzuki V-Strom, foco de nossa
matéria que usa o propulsor V 2da TL 1000. Essa versão esportiva
lançada em 1997, recebeu o premio de melhor moto do ano na Europa.

Todas Big tem aproximados 100 cv e velocidades finais superiores aos 200 km/h reais.

Pilotando

Nosso
teste foi feito em uma viagem de São Paulo (Capital) até o interior,
rumo a Cidade de Araraquara e posteriormente a Jarinú, percorrendo
cerca de 1.000km, com a presença de garupa.

Materia completa em http://www.motorsco.com.br/

querer eu quero. haha

ih leo, se a ordem meio q posso dizer q estou seguindo (meio por causa da xt e uma sahara)...

resumindo um pouco, de uma xt600, para uma 750F, para uma 750R, para uma shadow, depois por apenas uma semana (1 mesmo) uma hornet, agora na falcon de olho na Strom !!!!

EZ, se vc perguntar quem quer vai encontrar 90% do fórum querendo... rsss

abs

WSOUZA escreveu:ih leo, se a ordem meio q posso dizer q estou seguindo (meio por causa da xt e uma sahara)...

resumindo um pouco, de uma xt600, para uma 750F, para uma 750R, para uma shadow, depois por apenas uma semana (1 mesmo) uma hornet, agora na falcon de olho na Strom !!!!

EZ, se vc perguntar quem quer vai encontrar 90% do fórum querendo... rsss

abs

Nem me fala!! Nem me fala srsrsrsr

WSOUZA escreveu:ih leo, se a ordem meio q posso dizer q estou seguindo (meio por causa da xt e uma sahara)...

resumindo um pouco, de uma xt600, para uma 750F, para uma 750R, para uma shadow, depois por apenas uma semana (1 mesmo) uma hornet, agora na falcon de olho na Strom !!!!

EZ, se vc perguntar quem quer vai encontrar 90% do fórum querendo... rsss

abs

Corrigindo a ordem:
...uma xt600, para uma 750F, para uma 750R, por apenas uma semana (1 mesmo) uma hornet, depois para uma shadow, agora na falcon de olho na Strom ...

E ainda falta a Sahara ai...

idade é uma merda...

Oh picareta, por isso disse que estava resumindo, se for pra falar certinho fica assim:

Sahara, Strada, XT600, 750F, 750R, Shadow e Hornet, Falcon! rsss

Xiras, namorado novo? Pensei que o seu esquema era outro

Tá com ciume Xina ??

MCilas escreveu:Tá com ciume Xina ??

Eu não, mas tendo esse comportamento vai ficar mais dificil hein!!

afffff...pronto.. virou bixisse.

ele não se aguenta...

Cleber T. escreveu:

J. escreveu:Chinês,

Vende a Haya e compra uma KTM logo!

KTM SEM SOMBRA DE DUVIDAS ALGUMA!!!
meu irmao tem uma varadero, é hondista......KTM 990 adventure hj é o sonho de consumo dele.

É dessa aqui que vc ta falando?!?!?!

É chines, a própria...já vimos uma dessas no IMP.

ou se tiver coragem:

KTM 690 Duke



KTM RC8

VAI DE V STROM, SEJA 650 OU 1000, É UMA EXCELENTE MOTO . ABRAÇOS

Flavio Ramanauskas escreveu:VAI DE V STROM, SEJA 650 OU 1000, É UMA EXCELENTE MOTO . ABRAÇOS

Galera,

Realmente é um tesão a motocicleta, mas devido aos ultimos acontecimentos, a falta de segurança e orbitantes preços de seguro, tudo indica que eu fique no MSM (movimento sem moto), pelo menos em SP.

Eu gostaria de saber se alguém tem realmente um plano, uma direção para mudar isso (viável e sério, não adianta dizer, matar esses FDP por exemplo), mas além disso, alguém ou algo que inspire e incentive as pessoas a seguir esse plano e seguir nessa direção.... Eu realmente não tenho nenhum planejamento e direção, se alguem tiver, conte com a minha ajuda!!!

abcs
Ez

Pois é. Eu tb tô nessa de MSM.

Deu PT na minha B12 e tal...a grana do seguro virá...e eu deveria estar aqui indeciso sobre qual moto pegar, mas estou bem desanimado com essa onde de roubos. Mesmo com seguro, dá medo de tomar um tiro qq hora, por "nada".

Por enqto vou ficar quieto no meu canto. Pegar uma moto pequena que não seja muito visada, só pra quebrar o galho no dia a dia e tal.

Abs

Bem, eu tenho minha GSX650F e já estou anunciando a venda para pegar uma V-Strom 650. Realmente é a moto. Andei e quase não devolvia a moto ao dono, que inclusive estava andando na minha F. Por pouco não fugi na moto dele. ehehehehe.

pessoal!!!!!
As BIG trail , são realmente uma situação a parte.
Andam bem , em qualquer terreno , asfalto com buraco não é problema ,conforto no garupa.. etc

Mais a questão é o estilo ......... Quem esta acostumado com 4 cilindro e escuta um dois cilindros em alta... é foda heim!!!!

Porém como máquina , comungo com vcs é 10.

Concordo na quase Totalidade...

O problema é apenas um pequeno Detalhe:

Os motores quatro cilindros (Four) simplesmente VICIAM!

Andei numa KTM 990 esse fim de semana e realmente a moto é um canhão!!!! Além disso tem tudo haver com meu tipo físico (1,87m e 100kg), pois a moto é bem alta.

Negativo é a vibração, que é inexistente nas 4 cilindros, o banco que achei duro (mas dá para melhorar) e o som caracteristico desssa motos, que pra que esta acostumado com 4 em linha da uma certa saudades.....

Eu tambem fiquei e estou viciado no rocão dos 4 canecos e com o Yoshimura entao deliro mesmo, mais estou vendendo minha B65 para partir para uma VStrom , estou ficando de tantas historias, e leva uma grande vantagem de se poder ir aonde quer se se importar com o terreno, confortavel , nem se fala, sempre tive motos off road e poucas street, esta é minha primeira 4 canecos amo minha B65, mais confesso que ando muito desanimadaocom tantas historias e as Big trails sao menos visadas , seguro nao é mais barato nao e a sua manutenção diria que é quase inexistente, estou pensando seriamente nisto, alem ainda do fato de andar bem , fazer boas curvas e poder instalar malas para evitar as famosas mochilas nas costas das garupas.

Olha a pose na KTM, realmente essa moto foi feita sob medida......

olá pessoal realmente as Big Trails vieram para ficar. A minha primeira foi uma XT 660. Foi um divisor de águas. Antes de eu ter a XTzona eu dizia que nunca ia ter uma, agora eu digo que são as motos mais completas e versáteis que poderiam existir. Atualmente estou com a V-Strom e digo que a moto é campeã mesmo. A Yamaha está para lançar a nova super Tenere 1200. Tô de olha nela.
Abraços

E as tiger 3 canecos 1050 ? Não fazem barulho ?

Eu prefiro as esportivas ou naked, mas essas são realmente benitas...