Comprei terreno com a Bandida....

Pessoal, hoje foi a minha vez. Fui à casa da minha tia.. que mora numa ladeira.. Parei a moto na subida.. e fui entrar na rampa reta da casa dela perpendicular à ladeira... foi quando eu desci um pouco a moto e a perna ficou curta..eu e a moto pro chão....

Caiu pro lado esquerdo.....

Arranhou aquela tampa do motor do lado esquerdo.. não sei onde arrumo essa peça..alguem sabe me dizer?

Sabem me dizer ainda se passando lixa diminui, pois o risco foi profundo na tampa...

to p.. chateado pra caramba e na hora me deu uma vontade de chorar do caramba....é foda..

Mas beeleza. nada mais grave aconteceu..

Aguardo as dicas dos colegas do que fazer com a tampa do motor (não sei se é esse o nome da peça)..abraços..

Felipão...qual o ano da bandida?
Olha aqui um "antes e depois" da minha tampa...o dano aconteceu com uma queda parada (um tio deu uma ré na moto e ela caiu por cima do pezinho)
O restauro eu fiz em casa mesmo...primeiro com uma lixa grossa e depois bem fina, pra alisar bem. Depois, mandei pintar
Antes:

Depois


T+

Uma vez tambem cai de bobera da GS, mandei colocar protetor de motor justamente para evitar isso.

Fellipão, relaxa que acontece com todos ! Siga as dicas do Nero que vai ficar legal !

abs

caraca nero, se eu estivesse no lugar do amigo q ocorreu a queda, eu te daria um bju na testa, só pelo antes e depois q vc postou ele pode ficar tranquilo que tudo se resolve...

Exatamente rapaziada..´muito obrigado pelas dicas...

Mas que dá uma tristeza do caramba dá..rs... agora a gente vai ficando mais tranquilo.. (confesso que na hora a gente pensa em até vender a moto)..rs

A bandida é uma 08/09.... e a peça é essa mesma..........a minha ralou um pouco mais..mas vou fazer isso... Agora.. pra pintar, tem que desmontar essa peça?

Alguem conhece quem faça isso em SP?

No meu caso acho que o protetor de motor não ajudaria, pois ela caiu inclinada numa ladeira...ou seja... primeiro foi ao chão exatamente a parte que ralou.. a tampa do motor...

Valeu pelas dicas..

E essa moto era aquela adesivada qeu vc anunciou no M@D, não?
Linda motoca....

Abraços e obrigado...

fellipão escreveu:Exatamente rapaziada..´muito obrigado pelas dicas...

Mas que dá uma tristeza do caramba dá..rs... agora a gente vai ficando mais tranquilo.. (confesso que na hora a gente pensa em até vender a moto)..rs

A bandida é uma 08/09.... e a peça é essa mesma..........a minha ralou um pouco mais..mas vou fazer isso... Agora.. pra pintar, tem que desmontar essa peça?

Alguem conhece quem faça isso em SP?

No meu caso acho que o protetor de motor não ajudaria, pois ela caiu inclinada numa ladeira...ou seja... primeiro foi ao chão exatamente a parte que ralou.. a tampa do motor...

Valeu pelas dicas..

E essa moto era aquela adesivada qeu vc anunciou no M@D, não?
Linda motoca....

Abraços e obrigado...

Era essa mesma.
De repente até dá pra pintar no lugar...tem que ver...mas tem que isolar bem a moto pra não pinta ro resto...mas serviço profi mesmo, tem que tirar a tampa.
Se for abrir, acho que tem que esgotar o óleo do cárter.
Tem que ter especial cuidado pra não estragar a junta...se não tem que colocar nova.
Se tiver interesse, olha nos classificados aqui do fórum. to vendendo um protetor de motor que é específico pra 650.
T+

Opa...08/09? É injetada?
Se for, o protetor não serve. É pra carburada.
T+

Valeu pelas dicas.. de qualquer forma.. vou ter qu eparar a moto alguns dias pra fazer isso.. (essa do oleo do cárter tb não sabia..) que foda.. é capaz de eu esperar a próxima troca então, já que acabei de fazer...

A moto é injetada...

Abraços..

Opa !! A expressão "comprar um terreno" é usada quando alguém passa reto numa curva e vai parar no "terreno" ao lado da pista.
No seu caso a moto caiu parada!!!!
De qualquer forma sempre dá dó de ver uma moto no chão...
Não esquenta não Fellipe.... isso tudo vc resolve !!!!!
Boa sorte com a Bandida!!!

É mesmo, Lucchesi...
No caso, acho que o máximo que o felipão adquiriu, foi uma vaga de estacionamento, ao invés de um terreno...rsrsrsrsrs
T+

rsrsrs.. bom rapaziada, sendo terreno ou vaga de garagem, confesso que esse tipo de aquisiação é fogo..rssrssr
Abraços

Putz,
Que uruca... Hoje a minha caiu também parada... Coloquei no Pezinho em vez do cavalete e perdi a pedaleira traseira e o manete esquerdo quebrou também (está pela metade...).
O Slider cumpriu novamente a função... Esse pezinho da Bandit é uma porcaria mesmo... A única coisa que salva é deixar no cavalete...

Bom, agora vou ter que tentar me superar pra subir pra São Paulo daqui de Curitiba com o Manete quebrado....

fellipão escreveu:Pessoal, hoje foi a minha vez. Fui à casa da minha tia.. que mora numa ladeira.. Parei a moto na subida.. e fui entrar na rampa reta da casa dela perpendicular à ladeira... foi quando eu desci um pouco a moto e a perna ficou curta..eu e a moto pro chão....

Caiu pro lado esquerdo.....

Arranhou aquela tampa do motor do lado esquerdo.. não sei onde arrumo essa peça..alguem sabe me dizer?

Sabem me dizer ainda se passando lixa diminui, pois o risco foi profundo na tampa...

to p.. chateado pra caramba e na hora me deu uma vontade de chorar do caramba....é foda..

Mas beeleza. nada mais grave aconteceu..

Aguardo as dicas dos colegas do que fazer com a tampa do motor (não sei se é esse o nome da peça)..abraços..

Que vacilo em meu velho!!?
O Nero tá certo, pode-se fazer o reparo sim, não é necessário comprar outra tampa esquerda do motor.
A minha quando caiu ralou legal essa tampa, aí o que fiz?
Primeiro que pensei logo em trocar a minha (b650 08/09 que não tinha dois meses ainda) por uma 1250 zero (que besteira).
Levei à loja da suzuki e falei com o pintor de lá. Em 1 hora tava resolvido, ele lichou o lugar com o motor frio e pintou com a tinta original o lugar, só depois é que esquentou o motor para a tinta secar, fez tudo isso sem retirar a tampa.
E o custo de tudo isso? R$15,00.
Agora o pintor que fez o serviço foi o da concessionária (não é qualquer um), e me cobrou esse valor porque não foi aberta ordem de serviço (aí eu acho que seria uns R$100,00). Quando acontece qualquer coisa na minha bandida eu falo primeiro com o chefe da oficina, ele sem tem uma solução boa. Fiz tudo na manha. Depois fiquei tão feliz que dei mais alguma coisa para uma cervejinha.
Taí a dica, se fosse aqui em Salvador eu te levava pessoalmente para resolver isso.
Se quiser vir passear aqui e aproveitar para resolver isso é nenhuma.

FLAVIO, que sacanagem. Já ouvi muitos dizerem que o pezinho das Bandidas não são confiáveiis.a minha eu evito ao máximo.sempre deixo no cavalete....
vou providenciar os sliders também, pois apesar de no meu caso achar que eles não resolveriam..pq pegou por baixo antes, acho que ajuda em outras situações.
Se precisar de qualquer coisa, estamos aí..

Jesus, vou fazer isso que vc falou. E o pior que tive a mesma idéia de vc.. na hora pensei em vender a moto e comrpar e trocar de carro..rs. da um puta desespero.....rs...vamos ver se amanha eu consigo ver isso..

Algum camarada conhece concessionárias que pintam/?Pois vi naquela desing motos que eles fazem serviços pra diversas concessionárias.. to pensando em levar a nbandida la....

Abraçosç........

tem gente aqui que quae viu a bandida dar um ti-bum na piscina por causa de escapar do pesinho...

fellipão escreveu:FLAVIO, que sacanagem. Já ouvi muitos dizerem que o pezinho das Bandidas não são confiáveiis.a minha eu evito ao máximo.sempre deixo no cavalete....
........

Já eu não consigo colocar no cavalete nem a pau...

Aqui no RJ tem um cara fera no material dessas tampas de motor (é antimônio, eu acho...), que recupera até tampa quebrada. Se você quiser te passo o conato dele, dá pra mandar as tampas pelo sedex e ele te manda de volta. Mas acho que não é o caso, uma lixada e uma tinta devem dar conta do recado.

Abraços!
Luis

Jesus escreveu:Já eu não consigo colocar no cavalete nem a pau...

Tem um macete para isso.... aquele pedaço de ferro soldado no cavalete onde colocamos o pé para baixar o mesmo, foi feito para "subir em cima" literalmente.... é só estar bem apoiado (o cavalete com os dois apoios no chão) e som uma mão no guidão e a outra na alça do garupa, e subir em cima do cavalete.... parece mágica...kkkkk a moto sobe no cavalete.... tenta lá e depois me fala...

Vai com fé que é moleza. PArece que ela sobe sozinha. Estou sentindo uma falta do cavalete na GSXF 650...

Lucchesi escreveu:Opa !! A expressão "comprar um terreno" é usada quando alguém passa reto numa curva e vai parar no "terreno" ao lado da pista.
No seu caso a moto caiu parada!!!!
De qualquer forma sempre dá dó de ver uma moto no chão...
Não esquenta não Fellipe.... isso tudo vc resolve !!!!!
Boa sorte com a Bandida!!!

Na trilha "comprar terreno" é toda vez que se leva um chão... ..o qué é bem comum...

Flávio escreveu:Putz,
Que uruca... Hoje a minha caiu também parada... Coloquei no Pezinho em vez do cavalete e perdi a pedaleira traseira e o manete esquerdo quebrou também (está pela metade...).
O Slider cumpriu novamente a função... Esse pezinho da Bandit é uma porcaria mesmo... A única coisa que salva é deixar no cavalete...

Bom, agora vou ter que tentar me superar pra subir pra São Paulo daqui de Curitiba com o Manete quebrado....

..nisso eu estou bom... ...toda vez que eu ia para trilha eu quebra um ou dois manetes...hehehe

...já é de praxe andar com manetes reservas e, serrar os manetes na metade p/não quebrar nos tombos... ...isso que tem protetor de punho...rs

..

Lucchesi escreveu:

Jesus escreveu:Já eu não consigo colocar no cavalete nem a pau...

Tem um macete para isso.... aquele pedaço de ferro soldado no cavalete onde colocamos o pé para baixar o mesmo, foi feito para "subir em cima" literalmente.... é só estar bem apoiado (o cavalete com os dois apoios no chão) e som uma mão no guidão e a outra na alça do garupa, e subir em cima do cavalete.... parece mágica...kkkkk a moto sobe no cavalete.... tenta lá e depois me fala...

é isso mesmo, pisa no "pedal" do cavalete, puxa com uma mão no meio do guidão e a outra mão vc puxa a moto pelo suporte das pedaleiras do garupa...

obs.:...ah o guidão tem que estar reto neh...rs

Lucchesi escreveu:

Jesus escreveu:Já eu não consigo colocar no cavalete nem a pau...

Tem um macete para isso.... aquele pedaço de ferro soldado no cavalete onde colocamos o pé para baixar o mesmo, foi feito para "subir em cima" literalmente.... é só estar bem apoiado (o cavalete com os dois apoios no chão) e som uma mão no guidão e a outra na alça do garupa, e subir em cima do cavalete.... parece mágica...kkkkk a moto sobe no cavalete.... tenta lá e depois me fala...

Vou tentar Lucchesi, valeu mesmo pela dica.
Que eu já tentei, já tentei, mas fico com medo de derrubá-la para o outro lado.
A moto é pesada.
Depois posto o resultado.