..transmissão quando trocar? e o que trocar?

Galera,

Percebi que as vezes a minha trasnmissão está fazendo mais ruido do que o normal, vou experimentar esticar a corrente p/ver se resolve, e dar uma olhada no estado do pinhão, mesmo porque a coroa não parece estar com desgaste a ponto de trocar...

Uma dúvida que surgiu, sempre que for trocar o conjunto corroa pinhão, necessita-se trocar a corrente tambem?

...tem uma quilometragem prevista para troca de cada um destes itens?

...qual marca é melhor? ...vi um kit coroa + pinhao da Riffel, é bom?

DEPENDE DA MANUTENÇAO !!!

se lubrificar sempre ela pode rodar fácil 60.000 km...

o barulho pode ser corrente esticada demais....

qdo trocar troque todo o conjunto !!!!

Shudo, via de regra é bom trocar o kit completo (corrente, coroa e pinhão). Se vc só trocar um componente do kit, este vai se desgastar mais rapidamente.

Não há Km especifico para a troca. Vai depender mesmo vc faz a manutenção da relação da moto.

Eu prefiro corrente DID. Já a coroa e pinhão pode ser Riffel ou mesmo VAZ, mas use em aço SAE 1045.

Nunca use corrente da VAZ, em moto grande é uma verdadeira "meleca"........

Edgar escreveu:DEPENDE DA MANUTENÇAO !!!

se lubrificar sempre ela pode rodar fácil 60.000 km...

o barulho pode ser corrente esticada demais....

qdo trocar troque todo o conjunto !!!!

Ja disse tudo , não precisa mais nada é isso e ponto.

Olha, fácil 60K eu ñ diria, mas as minhas todas originais de fábrica duraram + de 40k. (Exceto paralela na Titanzinha...rs)

A da GS eu levo até 45k, mas vai chegar uma hora q fica meio chato. Tem regulagem, a coroa tá inteira, pinhão ainda roda, mas o gasto desforme do pinhão pode causar barulho, se deixar a corrente seca já começa os estalos e daí pro final vc ñ aguenta limpar e lubrificar a cada 3 dias...rs

O lance é largar a mão de frescura e limpar pelo menos a cada 15 dias, lógico q vendo qdo a corrente tá seca ou suja o bastante pra precisar. Já usei de tudo, de óleo queimado a spray da Repsol, varia a sujeira e a facilidade de aplicação, fazendo o trampo direito, em casa mesmo, vc economiza uns bons trocados.

Agora queria aproveitar e lançar uma pergunta: alguém já repos a relação optando pela original e usou até o fim?

Tenho dúvidas se a original de reposição tem a durabilidade da original q vai p/ fábrica.

Berlindo escreveu:Olha, fácil 60K eu ñ diria, mas as minhas todas originais de fábrica duraram + de 40k. (Exceto paralela na Titanzinha...rs)

A da GS eu levo até 45k, mas vai chegar uma hora q fica meio chato. Tem regulagem, a coroa tá inteira, pinhão ainda roda, mas o gasto desforme do pinhão pode causar barulho, se deixar a corrente seca já começa os estalos e daí pro final vc ñ aguenta limpar e lubrificar a cada 3 dias...rs

O lance é largar a mão de frescura e limpar pelo menos a cada 15 dias, lógico q vendo qdo a corrente tá seca ou suja o bastante pra precisar. Já usei de tudo, de óleo queimado a spray da Repsol, varia a sujeira e a facilidade de aplicação, fazendo o trampo direito, em casa mesmo, vc economiza uns bons trocados.

Agora queria aproveitar e lançar uma pergunta: alguém já repos a relação optando pela original e usou até o fim?

Tenho dúvidas se a original de reposição tem a durabilidade da original q vai p/ fábrica.

...eu acredito que seja sujeira, percebo isso ocorre quano a corrente está ficando seca... ...vou começar lavar c/querosene antes de lubrificar... ...afinal a moto só tem seus 20k kms... ...ainda esta longe dos 40 ou 60k kms...

Já estou com o kit na mão, vou ver se começo a cirurgia hj...

Uma vez fui tirar aquela tampinha que cobre o pinhão para dar uma olhada e, acabei não conseguindo, devia ter mais alguma coisa prendendo e, eu estava sem tempo e sem iluminação, acabei desistindo...

Alguém já desmontou aquela tampa? tem que soltar o cabo de embreagem?

tem q soltar a embreagem para facilitar