Nova GSX 650 F "dançando" nas frenagens...

Kellyus Gainet escreveu:Pessoal na quinta-feira passada peguei minha GSX 650 F. Quando a levei para casa, ainda sem as placas, percebi uma coisa: quando freava a traseira parecia "dançar" levemente, na verdade uma sensação de que estava escorregando de um lado para o outro, mas muito levemente. Não apliquei muita força no freio dianteiro - dosava bem. Será que é a cera que vem nos pneus? Não tive ainda a oportunidade de calibrar os pneus ou dar uma outra volta nela pois aqui está chovendo barbaridade - fora o fato de ainda não ter recebido a documentação junto ao DETRAN. Alguém saberia dizer?

Lucchesi escreveu:Acho que falta um pouco de informação para alguém responder !!!
faltou vc dizer :
- qtos kms vc rodou?
POUCO MAIS DO QUE 10KM JÁ QUE OS DOCUMENTOS AINDA NÃO CHEGARAM
- pneu novo com cera na chuva?
A PISTA ESTAVA SECA, ENTRETANTO HAVIA CHOVIDO DURANTE O DIA. NÃO ME LEMBRO SE PASSEI EM CIMA DE ALGUMA POÇA.
- a que velocidade vc estava qdo a traseira "dançou" ?
BAIXA, ACREDITO QUE A UNS 60 KM/H.
- a frenagem foi em linha reta?
EM LINHA RETA.

1º - acredito que os pneus saem calibrados da concessionária (pelo menos deveriam..kkk)
2º - para uma moto 0km apresentar um problema desse (sem interferência do piso) teria que haver um desalinhamento do quadro ou partes soltas e desapertadas, coisa que eu tbem não acredito.
3º - dependendo do que vc responder sobre as 4 perguntas que eu te fiz, eu possa acreditar que vc tenha essa "tremenda" sensibilidade de detectar um problema como esse.
Vamos aguardar outras opiniões dos amigos do fórum !!!!
Vamos nos falando!!!!

Rhomura escreveu:Eu acho estranho...com uma freada bem de leve sentir q a moto sai de um lado pro outro.......
Mas depois me conta oq achou da moto!! estou pensando em trocar minha B650 Pela 650F, gostaria de pegar uma SS, mas como minha esposa anda bastante comigo, acho q vou acabar pensando no forforto dela...pensei em pegar a S mas nao curto semi-carenada!!
depois bota as impressoes ai!! valeu!

Rhomura, assim que puder sair nela de posto as impressões. Pelo menos a primeira que tive, fora essa da traseira é o fato dela ser bem arisca. Tem que dosar a saída para ela não sair levantando a roda dianteira no ar.

Lincoln escreveu:

Companheiro, certamente é a sera sem duvida, ela não ira sair antes de 200 km.

Outra informação importante: Freios em motos mais pesadas, eh bem diferente de motos como CG, 250 cc, etc...
Para vc ter uma ideia eu, quando comprei minha 750 F, utilizava o freio traseiro e dianteiro, como aprendi no curso da honda de direção defensiva. Resultado, precisei trocar o disco traseiro que ficou azulado !!! Na concessionaria o consultor (não cobrou, trocou na garantia), me ensinou como frear uma moto dessas, a dica eh simples:

- Não utilize o freio traseiro, ele somente deve ser acionado para frenagem de emergencia (aquela que vc freia até a moto morrer) e para pequenas correções de traçado, isso para pilotos esperientes !!!

Dessa forma, creio que a sera seja sua grande "vilã", principalmente se estiver chovendo.

Antes de 500 km não da para vc fazer uma boa analise no equipamento, outro ponto importante, quando sair da garagem, ande um 5km, utilizando o freio de leve e aquecendo os pneus, so depois ande esportivamente.

Abraço.

Ari escreveu: Eu, pessoalmente, prefiro andar na boa uns 100 km em alguma estrada com retas e curvas.....................

Francisco RJ escreveu:Deve ser a cera msm, aliado a uma boa regulagem do freio traseiro, que está "c/ o fluído "zerado" ainda... aliás, sistema de freio traseiro original com toda essa sensibilidade, não é o forte das Bandits.

Kellyus Gainet escreveu:

Lincoln escreveu:

Companheiro, certamente é a sera sem duvida, ela não ira sair antes de 200 km.

Outra informação importante: Freios em motos mais pesadas, eh bem diferente de motos como CG, 250 cc, etc...
Para vc ter uma ideia eu, quando comprei minha 750 F, utilizava o freio traseiro e dianteiro, como aprendi no curso da honda de direção defensiva. Resultado, precisei trocar o disco traseiro que ficou azulado !!! Na concessionaria o consultor (não cobrou, trocou na garantia), me ensinou como frear uma moto dessas, a dica eh simples:

- Não utilize o freio traseiro, ele somente deve ser acionado para frenagem de emergencia (aquela que vc freia até a moto morrer) e para pequenas correções de traçado, isso para pilotos esperientes !!!

Dessa forma, creio que a sera seja sua grande "vilã", principalmente se estiver chovendo.

Antes de 500 km não da para vc fazer uma boa analise no equipamento, outro ponto importante, quando sair da garagem, ande um 5km, utilizando o freio de leve e aquecendo os pneus, so depois ande esportivamente.

Abraço.

Taí uma coisa que não sabia sobre frenagens. Vc tem certeza? Sempre ouvi sobre dosagem nas prorporções 70% dianteiro e 30% traseiro.

fmnsp escreveu:Kellyus,
O curso é bem vindo, pois com certeza vc conseguirá extrair o máximo de sua moto!
Mais uma vez parabéns pela motoca! Muito 10!

Marcos (Logan) escreveu:Kellyus, pista molhada, e cera, combinação meio nervosa.
Quando troquei os pneus da Haya, peguei um pouco de pista molhada, e aconteceu a mesma coisa, mesmo tentando dosar a frenagem no traseiro. Depois disso quando a cera saiu, a moto ficou de boa.

Foi como o Ari falou, 100KM andando de boa.

Kellyus Gainet escreveu:Cara vai fazer uma semana que peguei a moto e ela ainda tá com 14km rodados.
É que estou viajando a trabalho e só quando voltar no final da semana...