Hayabusa 2006 - parou de funcionar 2 cilindros!!!

Boa tarde amigos!

Estou com um problema que esta tirando meu sono. No ultimo sábado fui buscar minha Hayabusa na pintura, liguei ela, abasteci o tanque todo e segui para casa.
pouco mais de 25min andando, ela deu uma engasgada e falhou toda acendeu F1, e deu muitos "pipocos" e depois não quis ligar mais.

Bom, já na oficina, foi tirado todo combustível que era praticamente igual agua, foi limpo os bicos, trocada as velas, tudo que se poderia fazer mas ela não liga direito,
apenas 2 cilindros funcionam e ela liga muito estranha, fazendo muito barulho e backfire. trocamos os bicos de lugar para ver se era os 2 bicos que estavam com problema
e não era. Foi feito o jump para verificar código de erro, nenhum erro aparece C00! Foi passado o Scanner e nada foi acusado, a moto tem 43mil km e ficou 4 meses parada
para uma personalização.

Alguém tem alguma dica ou ideia de algo que possa ser?

Agradeço desde já qualquer ajuda!

Amigo vc já verificou velas e bobinas ?
O código c00 indica que não há erros na injeção. Então chega parte de bobinas e velas, pode ser q seja algo relacionado

Minha bandit 650 2011 começou assim engasgando ,falhando depois de um tempo parada.Tiramos as velas, estavam enferrujadas e 2 bobinas ao chacoalhar mostravam-se soltas dentro e faziam barulhos.Trocadas as 4 velas e as 4 bobinas, tudo voltou ao normal.

O pessoal parece que já matou a charada. Mas comece com o mais fácil. Tire as velas e limpe bem as conexões. Quatro meses parada, pode fácil criar ferrugem na conexão...

boa tarde amigos do forum!!!

sou novo no fórum, sou proprietário de uma bandit 650f, moto estava normal e fui sair com ela na quarta feira e do nada começou a falhar e ficar sem lenta, não segurava lenta, fiz o jump e deu C00 também, levei ao mecânico verificamos parte de injeção e nada de anormal, constamos que era 1 bobina.

no seu caso cristian deve ser bobinas, agora surge a duvida devemos trocar a 4 ou só a que deu defeito, porque elas nao são baratas...kkk inclusive as da bandit e haya sao as mesmas se nao me engano....

se alguem aki do forum poder dar algum conselho...eu agradeço...

att...

Bom dia. É preciso entender a função da bobina: ela basicamente transforma a corrente em centelha. Em tese, se estragou uma,, a tendência é que as próximas venham em seguida, já que trabalham todas juntas, fazendo a mesma coisa, a todo instante. Se abrir a moto não for o fim do mundo pra você ou seu mecanico, dá pra trocar apenas a que estiver ruim. Mas saiba que a chance disso ocorrer com as demais num futuro próximo é bem real. Eu tenho acesso fácil a montar e desmontar, então, trocaria apenas a bobina defeituosa. Mesmo dispondo de recursos, os tempo pandêmicos demandam responsabilidade financeira... Mas na direção oposta, morando numa cidade onde a mão de obra é escassa, ou o uso da moto seja imprescindível, aí é o caso de pensar na troca de todas. Custam em média R$ 260,00 cada. Espero ter ajudado.

Bom dia,

Tive problema semelhante com minha Bandit 2002 600n, funcionava dois pistões por um tempo, depois morria e não pegava mais, esfriava pegava de novo com dois pistões e morria de novo.

Ficou um bom tempo parada também, foi feito todos os testes, verificado todo o chicote, colocado velas novas, testado bobinas por outras e o problema era o CDI queimado ou com defeito....

Consegui outro CDI e a maquina voltou a funcionar os 4 pistões e não falhar mais. Tenta verificar seu CDI, um teste que o mecânico conseguiu fazer na minha foi colocar meu CDI em outra bandit, e teve o mesmo problema aí tivemos certeza.

Opa...bom dia...

conforme seu comentário Pedro vou optar por trocar as 4, caso aconteça a queima de uma durante uma viagem ai complica...agora vou comprar elas importadas não são originais Suzuki (1400,00 cada uma aqui em Cuiabá e 30 dias pra vir), andei dando uma pesquisada falei com alguns colegas que colocaram não tiveram problemas, fico com receio de não ser original, mas pelas condições atual não tenho outra opção.

Boa noite, amigos!

Todos os testes relacionados a bicos, bobinas, e velas foram feitos, e mesmo assim o problema persiste. ela foi enviada para uma oficina especializada que sugeriu que pode ser 2 coisas, terra do chicote ou CDI como o amigo CristianoNaz sugeriu.

Assim que tiver mais novidades informo aos amigos!

Obrigado a todos!