Bomba d´água bandit 1250

Relembrando a primeira mensagem :

É irmão,AGORA foi a bomba d´água....




Abri e vejam o estado do oring,completamente achatado!




Ai liguei para a autorizada,77 reais e uma espera de 30 dias.......mercado livre 99,90.
diante disso ,fui em São Cristovão ,bairro aqui no RJ com várias lojas de peças para veículos.
5 REAIS!!!

notem a diferença da altura da borracha! agora vai vedar!



montei tudo e ficou perfeita.....

fica ai a dica...

Se a cabeça do parafuso que aparente ter 14 mm , repare que uma chave fixa 14 tem um comprimento para poder fazer o aperto com a mão e dá o torque necessario .Cada tamanho de rosca exige um torque pre determinado de aperto e somente com a chave certa,sem utilizar alavanca ou prolongador nenhum , voce consegue dar o aperto correto.
Por isto que cada chave allen também tem um tamanho diferente e certo para "com as mãos" poder fazer o aperto no torque necessario.Nada de usar caninhos para aumentar a chave.
Tudo é baseado no estudo de que o homem consegue fazer uma força com as mãos ,no decorrer do dia inteiro , de aproximadamente 50 kg sem se cansar.Baseado nisto é que conforme o diametro dos parafusos crescem a chave também aumenta seu comprimento.
Curiosidade geral !
Abraços

Atualizando a novela da bomba dagua da haya...
Troquei a gaxeta do parfuso, com isso já foi o selo, gaxeta e orings externo e interno.
Enqto aquecia a moto pra retirar o ar do sistema de arrefecimento pingou uma ou duas gotas pelo "ladrão" da bomba. Pensei ok, o selo pode estar assentando no local...
Horas depois, enxuguei tudo, dei uma volta de uns 20 minutos com a moto. Andando leve, sem forçar. Qdo voltei, não tinha vazado nada.
Hj fui dar mais uma volta pra confirmar se estava tudo certo. Mais uns 20 minutos e qdo voltei, tinha fluido escorrido, conforme a imagem.
A pergunta é? Já posso condenar o serviço e mandar essa bomba pro Álvaro da Real Bombas ou pode ser q pare?

Obrigado amigos!

não acredito que pare não......agora não será que vc deixou escorrer quando colocou no radiador e esta escorrendo pra baixo.....aconteceu comigo...kkkkkkk

Bellizzi escreveu:não acredito que pare não......agora não será que vc deixou escorrer quando colocou no radiador e esta escorrendo pra baixo.....aconteceu comigo...kkkkkkk

Então, na primeira vez q desmontei ela aconteceu isso, mas no meu caso foi do parafuso de sangria q a haya tem no meio do motor. Mas depois desse "susto", sempre q vou sangrar por ali, eu já coloco um pano pra pegar o q cai kkkk.

Mas hj sai pra dar um role e ver o q dava. Com um pano no bolso, sai e a cada 10 min parava pra ver se estava vazando. Vazou quase sempre. Eu enxugava e na próxima parada, voltava. Só vaza com a moto funcionando, parada ta uma beleza...

Mas enfim, vou desmontar e mandar essa "bomba" pro Álvaro.
Só fico na dúvida pq achei uma bomba nova por 850 +/- e o Álvaro me passou um orçamento em torno de 500 guedes

irmão ,vc trocou os orings o selo mecânico e retentor correto? sendo assim não tem que ter erro,a não ser que ela esteja rachada ou alguma trinca. Ela só vaza quando anda por causa da pressão,quando vc retira-la da moto e estiver na mão,faça o teste! em uma entrada da mangueira tampe e na outra coloque pressão,ai vc vai ver onde é o vazamento.como vc trocou tudo ,acredito que possa ser no parafuso da sangria ou alguma peça que vc colocou estava defeituosa.....olhando agora na foto,PARECE que o pingo esta concentrado no bloco do motor e não na bomba,parece que escorreu do orifício onde entra a bomba no bloco onde tem um oring.....averigue com mais carrinho.....boa sorte ai.

Fala Bellizzi, tudo certo irmão?
Troquei tudo sim, menos o retentor de óleo (ok, deveria ter tocado, mas escapou...). O retentor não pode ser, pq ele esta depois do vazamento e tb se fosse ele estaria vazando óleo e não fluido.
O fluido acumula ali pq sai logo acima pelo buraquinho da bomba, na foto da pra ver ele até. Com a moto funcionando, deitei em baixo da moto e deu pra ver merejando dali.

O teste de pressão eu fiz e não vaza nada! Tampei uma das saídas e assoprei na outra. Aparentemente tudo vedando certinho. Lógico q o correto seria fazer esse teste com um compressor e colocar ela na água, mas como não tenho, fica complicado.

Tb conferi se não tem indício de vazamento no parafuso de sangria, mas ta tudo seco ali. Pelas mangueiras tb não pode ser, pq se vazasse nelas, escorreria pelo corpo da bomba e não pelo motor.

Olha, vou falar pra vcs... to puto com essa bomba já... não me conformo em estar levando um baile numa coisa simples assim!

Valeu a dica do torquímetro.

Quanto a bomba:
Por esse valor, eu compraria uma bomba nova....
Só o que se gasta de líquido de arrefecimento a cada manutenção já vai um dinheiro...

Com quantos km a moto de vocês apresentou defeito na bomba? Detesto mexer em sistema de arrefecimento, no carro sempre ficava um vazamento, e o torque nunca sabia se tinha apertado pouco ou dava pra apertar mais, sem quebrar os parafusos.

A minha foi com 40k, achei muito muito prematuro, acho que tive duas trocas de líquido de arrefecimento em cima da outra e isso pode ter intensificado.

Bah, muito prematuro mesmo.

No carro que eu tinha foi mais ou menos com essa km também. E também desconfio que foi por causa de uma troca de líquido de arrefecimento, que completei o fluido frio com o motor quente e trincou a porcelana que faz a vedação bem no eixo do rolamento da bomba.

Tenho horror a mexer com isso. Meu último carro éra só o que dava problema, ficou uns 90% usando junta e bomba original, depois de me ralar colocando marcas paralelas que sempre marejavam um pouco.

Muita gente nunca troca fluido de arrefecimento e anda mais de 100.000km sem fazer nada.

Mas aí o problema pode ser maior né? Entupimento, craca, corrosão e mal arrefecimento. Aí qdo o novo proprietário troca, se fode lindo.

Ah, mais ou menos....

Minha moto estava com 6 anos e 30.000 km com o fluido original ainda e tava limpinho, se soubesse nem teria mexido.

Foda é o fluido da embreagem que eu acho que nunca trocaram, e agora eu troco e sempre puxa sujeira.

Berlindo escreveu:Mas aí o problema pode ser maior né? Entupimento, craca, corrosão e mal arrefecimento. Aí qdo o novo proprietário troca, se fode lindo.

Foi exatamente o que aconteceu comigo,o antigo proprietário era um PORCO,logo que peguei revisei geral.óleo preto,filtro um nojo,fluidos de embreagem e freios preto,e o de arrefecimento não tinha cor,parecia água.....troquei tudo! ai me lasquei,estourou todas as mangueiras e orings da bomba....bom...mais agora ta tudo novo e funcionando perfeitamente.....GRAAAAAÇAS A DEUS....kkkkkkkkkkkkk só alegria ,super torque!!!!

Berlindo escreveu:A minha foi com 40k, achei muito muito prematuro, acho que tive duas trocas de líquido de arrefecimento em cima da outra e isso pode ter intensificado.

Sou azarado demais então... minha moto é 2012 e com 25 mil km a minha já deu problema. Talvez por eu não andar mto com a moto pode ter acelerado. Mas mesmo assim acho mto prematuro. O selo qdo desmontei estava ressecado na parte de baixo. Até tinha uns pedacinhos de borracha esfarelado perto da gaxeta do óleo.

A bomba deve estar chegando pro Álvaro e dependendo do q ele falar, vou ver se pegou a nova ou arrisco nessa ainda.

Tb odeio mexer com sistema de arrefecimento! Ainda mais agora!!

andersonpg escreveu:Ah, mais ou menos....

Minha moto estava com 6 anos e 30.000 km com o fluido original ainda e tava limpinho, se soubesse nem teria mexido.

Foda é o fluido da embreagem que eu acho que nunca trocaram, e agora eu troco e sempre puxa sujeira.

Cara 6 anos e o aditivo já era. Os químicos todos alí degradam muito. Começa a depositar sujeira no sistema e quando troca, aí a sujeira sai e começa os vazamentos.

O grande lance da troca é justamente isso, não deixar chegar num ponto que quando trocar, dá margem para problemas.

MateusCB escreveu:

Sou azarado demais então... minha moto é 2012 e com 25 mil km a minha já deu problema....

A minha é 2012 também. Deu problema justamente depois de alguns meses q ficou mais paradona.

Se usar adito nas proporções erradas também dá merda, ataca mangueiras, borrachas, válvula termostática.

Grande MateusCB e turmada.
Agora que vi vossa mensagem. Não houve mais notificação de interações por e-mail.
Não deu certo MateusCB? Mas que "M" nobre.
Bom, gaxeta trocada, selo mecânico e selo da hélice. A menos que algum tenha defeito então.
Como vaza pelo ladrão da bomba, é algo interno, do kit trocado.

É uma pena mesmo que não deu certo o serviço, mas assim, para evitar mais transtorno, o amigo fez certo. Mandou para um especialista. O Álvaro vai deixar nova e com certeza o custo e bem inferior a uma nova. O bom é que ele revisa toda ela. Faz testes. Então é garantido meu amigo.

Passado um feedback quando receber de volta e está ok.

Quanto ao aditivo de radiador, troco a cada 12 meses. Sem exceção.

Pode usar solução pronta se quiser ou fazer a mistura com água destilada de 50/50 com aditivos como: Paraflu, Valeo Ultra, Lubrax, Mobil, Petronas. Todos produtos muito bons e não são caros.

Qualquer coisa estamos aí.

Att.

Grande Delphiman! Tava sumido chefe, achei q tinha desistido da empreitada já kkk.

A "bomba" deve chegar hj ou amanhã lá pro Álvaro. Se não der lockdown em SP, vai dar tudo certo

O aditivo troco a cada 2 anos, conforme o manual. Uso sempre paraflu pronto. Acho fácil por aqui e por um preço justo e como sempre sobra um pouco da troca anterior, reaproveito.

Confesso q nessas horas sinto saudades das cb 450, 7 galo, bandit 1200... Tudo a ar... Nunca vazou aditivo kkkk

Nobre Mateus, rsrsrs. Não, não tinha desistido. Não recebi mais e-mails com notificação das interações no post e por isso acabei não olhando mais.

Mas vai dar certo sim fera. O Álvaro vai resolver.
Se não me engano ele faz o serviço em um dia e no outro já envia de volta. Então vai ser rápido.

Quanto ao período de troca, no manual da minha vem cada 12 meses.

Quanto a motos refrigeradas a ar, é complicado,pois elas tinham outros problemas. Podiam facilmente super aquecer.

Mas fica gelo patrão. No fim tudo dá certo e logo logo o amigo está acelerando a máquina.

Abraço.

Acho meio raro ter problema de bomba em moto. Qdo dá é simples de resolver tb. O risco é não perceber e vazar além no mínimo e/ou ficar fervendo pela perda de pressão.

Então mulecada... atualizando a novela da bomba da haya...
Chegou hj la no Álvaro (cara gente boa demais, ta loco). Ele me mandou uns vídeos e uma foto. Provavelmente foi cagada minha na hora de desmontar o selo antigo. Fez um risco na carcaça conforme a foto q ele mandou.
Tb bateu bem em cima do q o delphiman falou. Ou é selo ou a gaxeta do parafuso. Como a gaxeta estava nova, vai passar cola pra vedar bem e pra tirar o risco, vai dar um passe no torno e usar um selo maior.
Resumo... 450 guedes tudo. Já pedi pra trocar o retentor de óleo q eu não tinha mexido tb...



Só não gostei mto q ele marcou bastante a bomba ali pra poder tirar o selo. Mas pelo menos foi numa parte q não causa vazamento, diferente do q eu fiz

Fala nobre Mateus. Cara que bom que conseguiram identificar a situação. As vezes um detalhe mínimo incomoda.
Para tirar o selo, o certo seria com um sacador. Mas não achei nenhum genérico, daí teve quer ir via martelada.

Infelizmente, é difícil se não tiver todas as ferramentas. Algum detalhe sempre aparece.

Mas vai dar tudo certo fera.

Já chegou a peça corrigida? Avisa depois de montar se ficou bom.

Abraço.

Grande delphiman!!

Ainda não chegou parceiro. Pra falar a verdade ela chegou hj lá pro Álvaro. Correios ta com pessoal reduzido, então demorou um monte a entrega... Menos mal q não é nada urgente...

Show nobre. Fica 100% tranquilo que vai dar boas.
Comenta aí quando montar e se ficou tudo em dia.
Abraço.

O Álvaro finalizou o serviço na bomba. Abriu um pouco o encaixe do selo e  montou tudo de volta passando cola de junta no parafuso



Será q tem risco dessa cola soltar da cabeça do parafuso e entupir alguma coisa no sistema de arrefecimento? Pensei em raspar o excesso na parte de cima da gaxeta