Trocar velas + limpeza de bicos GSX 650F (faça você mesmo?)

Olá galera, tudo de boa?

Então, queria saber se tem algum manual para trocar as velas da GSX 650F, queria trocar eu mesmo as velas (se for possível)

E como tenho um amigo mecânico de carros que mora do lado da minha casa, também falei com ele de limpar os bicos da motoca tbm nessa troca, seria possível também retirar os bicos para limpeza? Ele disse que se levar os bicos para ele, limparia de graça para mim.

E aí, vale a pena ou é melhor eu fazer direto na mecânica mesmo? Achei salgado só para trocar as velas (que já comprei) e limpar os bicos, me cobraram 350,00 (Dilmas)

Obrigado aí galera!

Rapaz, limpar os bicos é besteira. Pra mim esse negócio de sujar bico é lenda e mesmo q não seja, sua moto não está muito nova não para limpar bico? Mete um Car80 guela abaixo da motoca, troca as velas e seja feliz.

Trocar as velas é fácil mas trabalhoso. Explico: tem que tirar o tanque, soltar as conexões da linha de combustível e alimentação da bomba, afastar a valvula solenóide do PAIR e se ñ me engano a valvula termostática também e usar a chave que vem no kit para poder soltá-las do bloco. Tem uma delas, a da extrema esquerda, que é mais manhosa para tirar, o espaço é meio apertado.

Nada que algumas ferramentas simples e paciência não resolvam.

Dae amigos, eu uso car80 direto nas borboletas e a kbça do pistão fica mto limpo com isso, vendo esse resultado usei umas duas vezes aplicando car80 direto no tanque pois misturado com a gasolina obviamente ele limparia todo o sistema de alimentação, mas pra minha surpresa a bomba da moto queimou e fiquei grilado agora não sei se foi por causa do produto mas por precaução não coloco mais no tanque. Agora faço da seguinte forma, desconecto a mangueira da bomba, tiro a gasolina e encho de car80, dou uma ligadinha rápida só pra gasolina empurrar o car80 pros bicos, deixo uns 15 minutos agindo dai ligo a moto e dou umas esticadas até uns 8 9k rpm pra soltar a sujeira e fica bala.

Acho que não foi o Car80 não, mas veja, esse produto pode atacar borrachas e vedações, então sem neura, isso é para ser usado com parcimônia e não frequentemente. Alguma carbonização sempre vai ter e principalmente na cabeça do pistão, onde isso até ajuda a aumentar a taxa de compressão.

Acho q o ganho em aplicar Car80 é na sede de válvulas, onde pode limpá-las e melhorar o assentamento.

Não vejo necessidade nenhuma de aplicar Car80 antes dos 30.000...eu só faria isso a cada troca de vela, que costumo trocar com 25~28 mil.

Berlindo escreveu:Acho que não foi o Car80 não, mas veja, esse produto pode atacar borrachas e vedações, então sem neura, isso é para ser usado com parcimônia e não frequentemente. Alguma carbonização sempre vai ter e principalmente na cabeça do pistão, onde isso até ajuda a aumentar a taxa de compressão.

Acho q o ganho em aplicar Car80 é na sede de válvulas, onde pode limpá-las e melhorar o assentamento.

Não vejo necessidade nenhuma de aplicar Car80 antes dos 30.000...eu só faria isso a cada troca de vela, que costumo trocar com 25~28 mil.

Dae Berlindo, como seria feita a aplicação do car80 nas sedes das valvulas?

Enche pelo coletor mesmo que ele penetra tudo alí. Eu também encho a linha de combustível com o produto e fico dando partida por alguns segundos. É bom fazer mais de uma aplicação pq hora a válvula tá recolhida, hora tá aberta, a haste leva o produto pra cima. Na exaustão já é mais complicado o acesso, se o buraco das velas estiver limpo, jogue por lá que vai sair junto com os gases. No pistão, se não desmontar, não limpa nem com Car80. Alí fica um sedimento fudido.

Eu desmontei um cabeçote de Twister semana passada e tinha feito esse procedimento antes, limpa mesmo. Dá pra ver bem a diferença.

bom dia, preciso fazer a limpeza dos bicos de uma Hayabusa 1300, o mecânico falou que preciso saber qual a tenção que entra nos bicos se é 12v ou menos, alguém poderia me ajudar