Misturar dois óleos motul 5100 15w50 MA e MA2

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Mensagem por sradkiller em Sab 06 Jun 2015, 08:26

Galera, preciso de uma ajuda.... Olhem só... Ganhei um litro de óleo motul 5100 15w50 de um amigo... Então comprei mais um galãozinho de 2 litros para trocar da minha moto.... Srad 750... Mas ai notei diferenças na embalagem... Olhem as fotos:

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os rótulos são diferentes, e na parte de trás tem esse tal de MA2... enquanto no outro está MA apenas...
Um detalhe também, é que o que está MA foi fabricado em 2012, mas o vencimento é 8 anos.... até ai tudo bem, eu acho.
e ai... será que possa colocar os dois sem medo ?

confused

Valeu galera Smile

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Mensagem por Diney em Sab 06 Jun 2015, 17:19

Acho melhor vc nao misturar pois o MA e vai ate a classificacao SL ja o MA2 vai ate a classificacao mais recente que e a SM, entao sao quimicamente diferentes apesar da especificacao 15/50 serem a mesma.

Pra mim sao "gemelos" porem diferentes.......eu nao misturaria......

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Mensagem por sradkiller em Dom 07 Jun 2015, 15:41

Então.... eu perguntei pra uns mecânicos e eles falaram que não tem problema.
Mas fico encanado.

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Mensagem por Diney em Dom 07 Jun 2015, 21:52

Claro a moto nao e deles!

E fico na mesma ainda, nao misturaria....abs

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Mensagem por Guto em Dom 07 Jun 2015, 22:10

Não vejo problemas em misturar,já que no próprio site da Motul diz que ele pode ser misturado tanto com óleos sintéticos,como minerais.


APLICAÇÕES
5100 4T 15W-50
Lubrificante de Alto Desempenho para Motos 4T
Technosynthese® - Ester
Motos de estrada, todo terreno, enduro, trilha… equipadas com motores 4 tempos com caixas de
velocidades integradas ou não e embreagem úmida ou seca, motores projetados para utilizar
lubrificantes de baixa viscosidade, que respondam às normas anticontaminantes Euro 2 o Euro 3,
equipadas com sistemas de pós tratamento de gases de escape: catalizadores, injeção de ar no
escape… Recomendado particularmente para BMW, DUCATI, com recomendação de óleo grau SAE
15W-50 para alguns de seus modelos.
Outras aplicações: motos sem sistema catalítico, scooters, quads, ciclomotores…
DESEMPENHO
NORMAS API SM / SL / SJ / SH / SG
ESPECIFICAÇÕES JASO MA2 con N° M033MOT114
Proteção.
Lubrificante Technosynthese® reforçado com uma base Ester para garantir as propriedades antidesgaste
e assegurar a longevidade das engrenagens da caixa de marcha.
Melhorar a resistência da película lubrificante a altas temperaturas para uma maior proteção do motor.
Contém Fosforo e Enxofre otimizado (JASO MA2 < 1200 ppm) para assegurar o funcionamento e a
durabilidade dos catalizadores em sistema de escape.
Excelente proteção da caixa de velocidades graças a uma tecnología inovadora de aditivos antidesgaste:
Resultados do Test FZG = FLS 14: O teste FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und
Getriebebau) avalia as propriedades de lubrificação e proteção na interface de um conjunto de
engrenagens com carga.
Conforto
JASO cria sua propria norma - JASO T903 - para os motores 4T de motos que comporta três níveis:
JASO MA, MA1, MA2.
A especificação JASO MA2 oferece o maior nivel de fricção para garantir o funcionamento da
embreagem durante os três modos de funcionamento: No arranque, aceleração e velocidade máxima.
CONSELHOS DE UTLIZAÇÃO
Troca: Conforme recomendação do fabricante e/ou adaptável à severidade de uso. Pode ser misturado
com óleos sintéticos ou minerais.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
Cor Visual Ámbar
Grau de viscosidade SAE J 300 15W-50
Densidade a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.877
Viscosidade a 40°C (104°F) ASTM D445 138.7 mm²/s
Viscosidade a 100°C (212°F) ASTM D445 18.3 mm²/s
Índice de viscosidade ASTM D2270 148
Ponto de Fluidez ASTM D97 -30 °C / -22°F
Ponto de Fulgor ASTM D92 232°C / 449°F
TBN ASTM D2896 8.5 mg KOH/g
05/13FF
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Mensagem por sradkiller em Seg 08 Jun 2015, 06:23

Mas agora pensando em tecnologia... Teoricamente eu estaria desperdiçando 2 litros do MA2 se eu misturar com o MA.... Correto?

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Mensagem por Luciano Cardoso em Seg 08 Jun 2015, 09:08

sradkiller escreveu:Mas agora pensando em tecnologia... Teoricamente eu estaria desperdiçando 2 litros do MA2 se eu misturar com o MA.... Correto?

Bom dia, pode misturar sem problema, considere que estará usando óleos iguais e que estará fazendo uma troca de óleo normal, só não deveria misturar se fossem de especificações diferentes, por exempo, um 15W50 com 10W50 ou 10W40...

Sds
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Mensagem por sradkiller em Seg 08 Jun 2015, 09:26

Hehehhee....
Beleza galera....

Muito obrigado Smile
Esse FDS vou trocar....

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Mensagem por JOAO2015 em Dom 05 Jul 2015, 22:34

MINHA MOTO PRECISA DE 1300ML DE ÓLEO E O RECIPIENTE SÓ VEM 1 LITRO, MAS COMO EU JÁ TINHA 250ml SOBRANDO DE OUTRA MARCA, EU TAMBÉM FIQUEI NA DÚVIDA SE PODIA MISTURAR. EU FIZ UM TESTE: TIREI UM POUCO DE UM E MISTUREI COM UM POUCO DA OUTRA NUM COPO. BALANCEI BASTANTE PRA VER SE DAVA PRA VER ALGUMA DIFERENÇA. COMO O OLEO TENDE A MUDAR AS SUA VISCOSIDADE COM A VARIAÇÃO DE TEMPERATURA, ENTÃO VOCÊ PODERIA FAZER UM TESTE. ESQUENTAR O COPO COM ESSA MISTURA USANDO UM ESQUEIRO. SE NOTAR ALGUMA REAÇÃO NA MISTURA QUE MOSTRE POR EXEMPLO DIFERENÇA NAS CORES OU QUE FIQUE ALGUMA SEPARAÇAO VISÍVEL, É PORQUE NÃO PODE SER MISTURADO. TIPO: QUANDO SE MISTURA AGUA COM ÓLEO DE COZINHA, VOCÊ PODE VER QUE O ÓLEO FICA POR CIMA DA ÁGUA.
OBS: ESTOU LEVANDO EM CONSIDERAÇÃO QUE VOCÊ ESTA USANDO O MESMO CODIGO API (DESEMPENHO) E SAE (VISCOSIDADE), NO SEU CASO 15W50.
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Mensagem por white house em Seg 06 Jul 2015, 09:52

Joao2015,voce já teve a curiosidade de pesquisar de quais equipamentos se compõe um laboratorio de desenvolvimento de oleos de lubrificantes?
Este teu "esqueiro" não deve ter lá nem para acender bico de bunsen!
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Mensagem por JOAO2015 em Seg 06 Jul 2015, 11:17

white house escreveu:Joao2015,voce já teve a curiosidade de pesquisar de quais equipamentos se compõe um laboratorio de desenvolvimento de oleos de lubrificantes?
Este teu "esqueiro" não deve ter lá nem para acender bico de bunsen!

Sabe quanto de tecnologia tem na Petrobrás e sabe o que eles produzem de fato pra justificar tanto investimento? A gasolina é refinada fora do país.
White, se um Esqueiro não serve pra acender um Bico de Bunsen que eu sei exatamente o que é, então ele não serve pra nada, mesmo.
Eu só tentei ajudar, porque isso é melhor do que esperar pra ver o que vai acontecer como o motor da moto. É só um teste básico que não precisa de laboratório pra fazer.
Se não quiser correr o risco, compra o óleo certinho, ai acaba a discussão.
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Mensagem por rafael.sul em Seg 06 Jul 2015, 13:06

Muita controvérsia para uma coisa simples, óleos de mesma viscosidade podem se misturar independentemente de tecnologia, o que vale é a viscosidade. Portanto se tiver que completar por a moto esta baixando um pouco antes da troca, colocando da mesma viscosidade não há problema, claro que a gente tenta manter mesma marca mesma API e tudo mais , mais antes com do que sem óleo.
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Mensagem por white house em Seg 06 Jul 2015, 16:15

Joao2015,
Desculpe-me ,talvez eu tenha exagerado na dose,sorry.

Se não quiser correr o risco, compra o óleo certinho, ai acaba a discussão.
Esta tua última frase ,resumiu o certo a fazer!
Boa! Misturar dois óleos motul 5100 15w50 MA e MA2 430935
abraços
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Mensagem por edgar em Seg 06 Jul 2015, 19:15

Não se pode misturar óleos.

os aditivos e detergentes são diferentes, oque vcs chamam de viscosidade é devido a temperatura ambiente, mas a reação química é algo irreparável.

seu motor vai travar ?
não.

pode acasionar algum dano ?
sim.

vai estourar na minha mão ?
não sei, mas que vai danificar alguma coisa isso pode ter certeza.

Oque vc vai fazer é opção somente sua.

boa sorte

_________________
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