SUZUKI GSX 650 F VAI MUDAR PARA 2016 !!!

Desde seu lançamento a Suzuki GSX 650F só mudaram as cores e o grafismo. Mas com a entrada desta nova lei segue abaixo:

O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) publicou no Diário Oficial da União nesta terça-feira (9) a resolução nº 509 que obriga todos as motocicletas, motonetas, triciclos e quadriciclos a vir, a partir de 1º de janeiro de 2016, com freios combinados (CBS) ou antitravamento (ABS).

Para produtos com motorização acima de 300 cm³ ou, no caso de elétricos, com potência igual ou superior a 22 kW, sejam importados ou nacionais, o ABS será obrigatório. Em veículos que estejam abaixo dessa categoria de 300 cm³ ou 22 kW, também importados ou nacionais, a obrigatoriedade é pelo sistema de frenagem combinada das rodas (CBS), sendo o uso do ABS facultativo.

Sendo Assim a Suzuki GSX 650F, a partir de 2016 vai vir com ABS, como mostra no Site da Suzuki Global, pois la ela já esta com ABS, veja o link Abaixo:

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx650f/99999-A0102-121.pdf

Puxa vida, mas a única mudança é o ABS?

Que triste isso. Já passou da hora de renovar a linha.

É verdade, e ainda só vão colocar o ABS por causa da lei senão iria ficar do mesmo jeito.

Tipo fiquei sabendo, que eles não estão querendo mudar muita coisa na moto para manter o preço. Pois a concorrência está forte com modelos mais sofisticados como a nova CB 650 carenada.

Essa semana um colega meu comprou uma GSX 650F zera 2015/2016 azul por R$ 30.190,00. Pois ele tinha uma consorcio de uma XJ6 com a carta de crédito neste valor e o vendedor fez esse preço.

To feliz da vida com minha 2012, se vierem mudanças que seja na estética e nao no preço..!!! GSX650F custo benefício das galáxia..!!! " papa hornets" kkkkkkk.....

Aí forçou hein...rs

A Suzuki é bem estranha. E vai perder bastante mercado. Os japoneses que se cuidem, se não acordarem, vão acordar com o João Toledo e sua trupe naufragando com a marca no Brasil.

rsrsrs, J Tolete vai chegar boiando de volta no Japao. Quando li o topico, achei que ia mudar o quadro, a estrutura toda, rsrs
Verdade, das motos novas que a suzuki trouxe pro brasil, nao vi uma na rua, sem exagero... Inazuma, Gladius, GSR 750, GSX 1250FA, so vi na loja. Quebrar nao quebra, mas que vai ter que se coçar, ahhh vai.

É Verdade a única moto de alta cilindrada da Suzuki que tem vendas expressivas que é a GSX 650F, se eles não mudar mais coisas nela a concorrência atropela .

E daqui por diante só vai ter moto com ABS muito mais segurança. Não sei se vocês sabem A Yamaha já tirou de linha os modelos da XJ6 sem ABS agora em diante só vai ter com ABS e ela fica R$ 1.290,00 mais barata. (Saio na Revista Duas Rodas Deste Mês).

Independente de ter tecnologia embarcada ou não, os preços que eles praticam estão muito bons comparando com as concorrentes. Se fosse pra pegar uma 0km hoje, iria de Suzuki de olhos fechados. Poxa uma GSXR 1000 a 51 mil contra uma ZX10R a 70 mil. Só pra quem tem sobrando mesmo. Claro que a ZX10R ou outra é muito mais moto, mas pra andar em rua onde nao se utiliza 50% do que a moto propõe, uma Suzi tá de bom tamanho.

Suzuki vive de Intrude 125 e Yes,pelo menos aqui no Lixo de Janeiro!

A um mês atras fui na EGO antes de comprar a minha e perguntei sobre Bandit 650,o vendedor me informou que só por encomenda e demoraria uns 20 dias,NÃO QUER VENDER NÉ!!! loja lotada de de Intrudinhas e Yes......vergonha!!!!

Sem falar que a Suzuki do Brasil indica um intervalo de revisões no manual que é diferente do indicado no exterior.
Minha Burgman pede revisão a cada 3 mil km no Brasil (intervalo ridiculamente curto para uma moto que se intende de qualidade), no manual gringo pede a cada 6 mil km a mesma moto !!!

Esse intervalo curto nas revisões, é mais uma maneira das concessionária ganhar mais nas revisões e sem contar que as peças da Suzuki são caras com comparação com as outras, só no Brasil mesmo em.

Eu pensava assim tbm! Mas como a gasolina aqui no Brasil é bem diferente, com a quantidade de álcool aumentado cada vez mais na sua composição, será que a frequência de revisão não é influenciada?

Algumas motos estão com preço interessante nessa promoção:

http://suzukimotos.com.br/(S(r4dx1hyes15ps2hz1dhcphcy))/promocao/default.aspx

Quem sabe não sai uma promoção melhor ainda de queima quando chegarem os modelos ABS.

Como o Bellizzi falou, a Suzuki aqui no Brasil só vende Intrude 125 e Yes, sendo assim os valores das Motos de maior cilindrada tem que abaixar mesmo. Tipo a Suzuki GSX 1250 FA esta com um preço bom, pois é uma moto sem comentários.

Carlos Carrera, infelizmente não é devido a quantidade de alcool não, é sacanagem mesmo. Pois nas revisões de 3 em 3 ml km não são previstas inspeções nas linhas de combustivel, ou na injeção ou mesmo na vela, que seriam os mais afetados pelo combustivel, mas pedem troca de óleo por exemplo

Sacanagem mesmo, pois na Ducati a 1ª troca a revisão é aos 1000km e a próxima troca é na revisão dos 12000km ou 6 meses, o que ocorrer 1º.
Cada marca tem um "custo" adicional diferente, já que o litro do óleo (Shell Advance) custa R$60, filtro de óleo R$90 e trocam até o fluído do freio na 1ª revisão (R$40) na base do empurrômetro.

Mas mesmo assim sai mais barato que os $40 reais por litro de mobil MX de 3 em 3 mil km.

Gosto muito da minha burgman 400, mas não vejo a hora de ter uma grana e troca-la por uma Buell Ulysses, com troca de óleo de 8 em 8 mil km no motor e 16 em 16 mil km na transmissão.

É verdade.
Algumas marcas, digamos, de luxo, nós achamos que os custos de manutenção são estratosféricos.
Exemplo, meu filho tem um BMW 318i 12, com controle de tração, estabilidade 6 air bags, bancos de couro, multimídia, faróis xenon, etc...
A 1ª revisão de 10000km ficou em R$740 com troca de óleo e filtros.
A 2ª revisão ou 2º ano ou 20000km ficou = o 1º.
A 3ª revisão ou 3º ano (garantia) ficou em R$540 com troca de óleo e filtros (não sei qual a razão, mas ficou mais barato).
Serviços programados, tudo pelo telefone, leva e trás sem nenhum adicional.
Até hoje, 25000km depois, não teve um único senão.
Além de seguro mais em conta (R$2400 / ano) etc, etc...
Na época custou um pouco mais que o Corolla completão.

Quero pegar a minha lá por março.

Tomara que o preço estabilize ou baixe.

Não faço questão de ABS, mas se vier com, não reclamo!

Sei não,acho que é um conjunto de problemas que faz com que a km no Merdil seja menor.
A mijolina brasileira tem mais alcool , enxofre e detergentes,sendo assim consequentemente suja mais o óleo,velas e etc.... as ruas não preciso nem falar né! cratéras ,buracos e lombadas! consequentemente sistema de suspenção,caixa de direção e reaperto geral. SP por exemplo poluição demasiada,consequentemente filtro de ar dura bem menos....e mais uma infinidade de fatores que no Merdil é bem diferente de um país de primeiro mundo.......fooooda....sei lá ,acho que é isso.....