algum proprietario de srad 1000 2014/15?????

zer0code escreveu:Quem funde motor é ZX10 e algumas BMW, pode comprar SRAD de olho fechado pq motor pelo menos não tem reclamaçao no momento
Freio é tudo brembo agora, está parando rapido. Se colocar um quick shifter nela fica bem bacana. Andei na de um amigo, a moto está bem bacana. Problema maior que vc vai encontrar SE É que acontece ainda, é o tal do retificador da bateria, mas acho que consertaram isso na 2014 (precisa confirmar). Enfim, é uma ótima moto!

Alguns membros aqui tem, eles podem te dar um parecer mais aprofundado que o meu, é só aguardar

Doug 1000 escreveu:olá meus caros!queria saber se tem algum usuario do sol que seja proprietario das srads novas 2014/15 para dar algumas impressões pois estou pensando em adquirir uma,se puderem me dizer sobre o novo motor,mudou mesmo alguma coisa?pois as 2012 estavam fundindo o motor,queria saber mais de quem tem ou andou nela,dirigibilidade,freios,problemas e tals,valeuuuuuuuuuu

v3nt0 escreveu:

Doug 1000 escreveu:olá meus caros!queria saber se tem algum usuario do sol que seja proprietario das srads novas 2014/15 para dar algumas impressões pois estou pensando em adquirir uma,se puderem me dizer sobre o novo motor,mudou mesmo alguma coisa?pois as 2012 estavam fundindo o motor,queria saber mais de quem tem ou andou nela,dirigibilidade,freios,problemas e tals,valeuuuuuuuuuu

Peguei uma SRAD 1000 2014/15 tem 1 mes... eu tinha uma 1000 2011 branca antes (que soltou um parafuso do stator e moeu o motor inteiro por dentro, creio que foi um azar), mas a Suzuki trocou o motor inteiro em garantia sem qualquer problema. Até as velas trocaram.

A maioria das peças internas do motor das 14/15 foram modificadas, até a carcaça do motor sofreu atualizações de projeto.

Para confirmar, basta vc entrar no site www.ronayers.com ou www.partzilla.com, olhar o PART NUMBER das peças do motor dos modelos de 2009 à 2011 (K9) que são os modelos 2011 à 2013 vendidos aqui, e comparar esses mesmos PART NUMBERS com as peças do modelo 2012 (L2) que é essa 2014/15 com freio brembo vendida no Brasil.
Você vai ver que a maioria das peças (virabrequim, pistao, bloco do motor, valvulas, bomba de oleo, etc) tiveram atualização de PART NUMBER, ou seja, tiveram alguma modificação ou aperfeiçoamento.

Frequento bastante o fórum gringo gixxer.com e lá tem uma parte específica para cada modelo de SRAD.
Não vi nenhum relato de problema de motor com as 2014/2015 que são as 2012 em diante lá fora.

opa!fala ae v3nto blz?então vc acompanha o forum gringo,é verdade que as 2012 (no brasil)deram problema com os motores não é?procede essa informação?as 2014(no brasil)então ficaram boas e aguenta o coro?entao esses mod. novos já estao rodando a um bom tempo la fora,se tivesse quebrando ja teriam falado né?quanto a pilotagem,eu sempre tive honda e são uma delicia de pilotar,motos "na mão"eu andei numa srad 1000 2006 e nao gostei muito nao,achei ela meio "grandona"comparando com a cbr manja!

Doug 1000 escreveu:

opa!fala ae v3nto blz?então vc  acompanha o forum gringo,é verdade que as 2012 (no brasil)deram problema com os motores não é?procede essa informação?as 2014(no brasil)então ficaram boas e aguenta o coro?entao esses mod. novos já estao rodando  a um bom tempo la fora,se tivesse quebrando ja teriam falado né?quanto a pilotagem,eu sempre tive honda e são uma delicia de pilotar,motos "na mão"eu andei numa srad 1000 2006 e nao gostei muito nao,achei ela meio "grandona"comparando com a cbr manja!

x_x SRAD escreveu:Neste tópico na pagina 3 o nosso amigo Dean faz um resumo da Srad 1000 2013.
https://www.suzukionline.org/t25570p30-srad-1000-2013?highlight=srad+299

v3nt0 escreveu:

Doug 1000 escreveu:

opa!fala ae v3nto blz?então vc  acompanha o forum gringo,é verdade que as 2012 (no brasil)deram problema com os motores não é?procede essa informação?as 2014(no brasil)então ficaram boas e aguenta o coro?entao esses mod. novos já estao rodando  a um bom tempo la fora,se tivesse quebrando ja teriam falado né?quanto a pilotagem,eu sempre tive honda e são uma delicia de pilotar,motos "na mão"eu andei numa srad 1000 2006 e nao gostei muito nao,achei ela meio "grandona"comparando com a cbr manja!

Então cara, eu tenho alguns amigos que tem SRAD 1000 2011 e 2012 e nenhum teve problema, inclusive tem um que está com quase 40 mil km na srad 1000 2011 dele e o motor roda liso, só troca oleo, filtro, pneu e pastilha...
No meu caso eu acho que foi um baita azar mesmo, tanto é que continuo na Suzuki, com outra SRAD 1000 rsrsrs.

Eu já andei em várias esportivas, CBR, ZX10, R1, R6, SRAD 750 etc, e a que eu mais gostei foi da SRAD.
Pode não ter ABS, Controle de tração, eletronica embarcada etc... Mas é uma moto gostosa de pilotar, bastante força em baixos/medios giros e não deixa a desejar em alta.

Se eu fosse trocar a hoje, eu iria para a BMW, mas aí já é outro patamar $$$$ kkkkk


as suas 2 srads(2011 e essa atual)vc tirou zera?e quanto a desvalorização,vc perdeu muito com a troca da 2011?outra pergunta,vc ja andou junto com as bm?e a diferença é muita?porque para a cbr minha adiferença é absurda

Doug 1000 escreveu:
as suas 2 srads(2011 e essa atual)vc tirou zera?e quanto a desvalorização,vc perdeu muito com a troca da 2011?outra pergunta,vc ja andou junto com as bm?e a diferença é muita?porque para a cbr minha adiferença é absurda

v3nt0 escreveu:

Doug 1000 escreveu:
as suas 2 srads(2011 e essa atual)vc tirou zera?e quanto a desvalorização,vc perdeu muito com a troca da 2011?outra pergunta,vc ja andou junto com as bm?e a diferença é muita?porque para a cbr minha adiferença é absurda

A 2011 eu peguei com 3900 km, paguei 44 (com 2 ponteiras yoshimura de carbono) e ela entrou na troca pela SRAD zero km por 37 mil (sem as ponteiras yoshimura). As ponteiras vendi por 1500,00. Então pode-se dizer que vendi por 38.500,00 (Preço fipe: 40.700,00).

Quanto à desvalorização, a que menos desvaloriza é a CBR.

Eu já acelerei com as bmw com a minha 2011 antiga... arranca junto e a bmw vai abrindo aos poucos nas trocas de marcha. Detalhe, minha moto estava com XTRE, então acredito que se tivesse original, iria perder com menos dignidade... rsrs.
A BMW é muito forte e ainda gira 250 rpm a mais em cada marcha.

Na nova eu ainda nao passei de 8000 rpm pois está amaciando, agora que tá com 650 km.

entendo!até q vc nao perdeu nada,é que ainda é cedo para comparar as srads novas,pois a maioria ainda esta amaciando,mas oque vem a ser esse xtre?sou meio leigo com esse equipo.