Vantagem coroa Vortex

Pessoal, tem alguma vantagem em usar uma coroa Vortex com o mesmo tamanho da coroa original ? Caso tenha, qual seria ?

Cara, acho que somente o peso.... Mas nem sei se isso conta muito retirando somente a coroa!!!!

O que muita gente faz é mudar o passo da relação para 520 trocando o conjunto todo... nesse caso sempre alteram a configuração de acordo com o pretendido.

Uma duvida importante e com relação à durabilidade...

tiago_pimenta escreveu:Pessoal, tem alguma vantagem em usar uma coroa Vortex com o mesmo tamanho da coroa original ? Caso tenha, qual seria ?

nenhuma vantagem.... a moto vai continuar igualzinha!!!

Só vai rasgar dinheiro.....em vez disso, doa pra mim, to precisando!kkkkkk

Coloca logo uma com 2 dentes a mais e seja muito feliz!!!hehehe

Abs

pra que coroa com 2 dentes a mais? pra ela cortar antes da maxima

coroa com dentes a mais ou pinhão com dente a menos deixa a moto mais curta, privilegiando as arrancadas e saídas de curvas, perdendo um pouco de final, mas usando os rpm,s da 6ª marcha até o fim (que geralmente funcionam mais como overdrive).......configurações com a moto mais curta (coroa maior ou pinhão menor) são mais indicados para circuitos fechados, autódromos ou trechos de serra....e vai muito do gosto e estilo de pilotagem do piloto....

Abs

mirculio escreveu:Cara, acho que somente o peso.... Mas nem sei se isso conta muito retirando somente a coroa!!!!

O que muita gente faz é mudar o passo da relação para 520 trocando o conjunto todo... nesse caso sempre alteram a configuração de acordo com o pretendido.

Uma duvida importante e com relação à durabilidade...

Foi o que imaginei mirculio, pensei que tinha algo a mais do que o fato da redução de peso, mas acho que não !!!

Quanto a durabilidade, em outros fóruns, disseram que realmente por ela ser de alumínio, a duração é menor !!!

Parada escreveu:nenhuma vantagem.... a moto vai continuar igualzinha!!!

Só vai rasgar dinheiro.....em vez disso, doa pra mim, to precisando!kkkkkk

Coloca logo uma com 2 dentes a mais e seja muito feliz!!!hehehe

Abs

Vantagem tem que ter, se não o pessoal que compete não usaria !!! Até porque, uma coroa Vortex dura menos e custa mais do que uma original !!!

E não vou trocar em relação por enquanto não Parada, é só por conhecimento técnico mesmo.

Parada escreveu:coroa com dentes a mais ou pinhão com dente a menos deixa a moto mais curta, privilegiando as arrancadas e saídas de curvas, perdendo um pouco de final, mas usando os rpm,s da 6ª marcha até o fim (que geralmente funcionam mais como overdrive).......configurações com a moto mais curta (coroa maior ou pinhão menor) são mais indicados para circuitos fechados, autódromos ou trechos de serra....e vai muito do gosto e estilo de pilotagem do piloto....

Abs

É isso ai !!!

Thiago, vc tem certeza mesmo que a coroa original é mais barata que a vortex??? E não creio nisso não, pode dar uma pesquisada que vai ver que é o contrário!!! Nas lojas yamaha, uma coroa original vai sair uns R$500,00 enquanto uma vortex vai sair menos de R$300,00....posso estar errado.....mas.....da uma confirmada...não consegui achar na net uma coroa original pra comparar!!!

Abs

Parada escreveu:Thiago, vc tem certeza mesmo que a coroa original é mais barata que a vortex??? E não creio nisso não, pode dar uma pesquisada que vai ver que é o contrário!!! Nas lojas yamaha, uma coroa original vai sair uns R$500,00 enquanto uma vortex vai sair menos de R$300,00....posso estar errado.....mas.....da uma confirmada...não consegui achar na net uma coroa original pra comparar!!!

Abs

Também não pesquisei Parada, mas falei o que um outro user de outro fórum disse, como ele tem uma moto de pista achei que ele sabia o que estava falando.

porra 500 numa coroa? eu pago isso na relação completa da minha moto(gsxr750 01)

Uma relação completa, na c.c, da yamaha, deve chegar nos 1.000,00 ou perto.....vou pesquisar pra tirar a dúvida!

Abs

igorpbs escreveu:porra 500 numa coroa? eu pago isso na relação completa da minha moto(gsxr750 01)

Só que a relação da sua, da minha moto e a do Parada não são para performance e quando se trata de performance o fator financeiro é totalmente irrelevante, vide o valor dos pneus SuperCorsas.

Parada escreveu:Uma relação completa, na c.c, da yamaha, deve chegar nos 1.000,00 ou perto.....vou pesquisar pra tirar a dúvida!

Abs

Parada, pode por $$$ nisso ai, pelo que eu vi em outro fórum, só a corrente da XJ custa 1.2k

tiago_pimenta escreveu:

igorpbs escreveu:porra 500 numa coroa? eu pago isso na relação completa da minha moto(gsxr750 01)

Só que a relação da sua, da minha moto e a do Parada não são para performance e quando se trata de performance o fator financeiro é totalmente irrelevante, vide o valor dos pneus SuperCorsas.

Parada escreveu:Uma relação completa, na c.c, da yamaha, deve chegar nos 1.000,00 ou perto.....vou pesquisar pra tirar a dúvida!

Abs

Parada, pode por $$$ nisso ai, pelo que eu vi em outro fórum, só a corrente da XJ custa 1.2k

Exatamente onde quis chegar meu amigo!!!!

Pra minha moto, comprando uma a relação completa, ficaria da seguinte forma:

Pinhão Vortex: R$180,00 (que comprei e esta instalado na minha moto)
Coroa Vortex: R$250,00 (pelo que andei vendo os preços no mercado livre)
Corrente: não consegui achar, mas creio que uns R$350,00 pelo menos!

Média: R$780,00 aproximadamente!

Vai ver quanto sai uma relação completa original pra vc ver!!!!hehehe

Abs

Mas comprar em CC é rasgar dinheiro Parada, quando eu estava cotando relação para a Ro (Hornet), liguei na Corcopin e a mesma corrente vendida na CC (Mesma marca e mesmo modelo) ficava perto de R$ 600,00 mangos, o dobro do que era cobrado na CC.

Ai resolvi comprar uma importada racing (EK), com a taxa ficou o mesmo preço da DID original =P