Embreagem ou caixa - SRAD 1000

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Mensagem por Benedetti em Qui 28 Nov 2013, 13:14

Amigos

Estou com problema... Minha SRAD 1000 (2007) está com 38.000Km. Peguei a 6 meses atrás com 33K e desde que retirei da cc reclamo da embreagem, sempre muito dura e apresentava um barulho como se estivesse "patinando" quando arrancava, principalmente em subidas.
Já li aqui no fórum sobre esta situação, que talvez fosse uma proteção para regular transmissão da força a roda, já que potencia ali é o que não falta, mas parecia ser problema mesmo pois com giro bem baixo já fazia barulho. Reclamei na cc e eles disseram que fizeram uma regulagem interna na embreagem, nem sei se existe isso??? Enfim paguei e não resolveu, continuou dura e o peso parecia que estava toda no manete. A moto não apresentava problema nenhum de ruído, nem no motor, nem na caixa, funcionava tudo redondo.
Sábado dando uma esticada com garupa em quinta marcha a moto parece que destracionou por uma fração de segundo. Reduzi a velocidade e fiquei atento a barulho mas nada. Na volta fez de novo mais uma vez.
Domingo sai encucado e coloquei na estrada e fui esticando marcha por marcha sem problema, quando entrou a quinta outra vez o mesmo sintoma só que mais constantes, coloquei sexta e parei.
Ligando a moto e mantendo a embreagem acionada (em neutro) o motor funciona redondo, quando solto a embreagem subo o giro o manete faz um movimento (como se puxasse a folga) e faz um barulho de engrenagem pegando em alguma coisa tectectec.
Coloquei na pista 6ª marcha sem ruído e voltei para casa na manha.
Levei a cc e eles estão verificando. A boa noticia que drenou o óleo e tirou o filtro e tudo limpo, nada de cavaco de metal, alivio...
Pergunto a embreagem pode interferir na tração, sem ser acionada com a moto andando em 5ª???
Ou estou com problema no cambio? Será? Sem dar aviso algum, sem ruído? Não é prematuro se a Km for original?
Como funciona esta embreagem, se ligado em neutro e com a embreagem acionada não faz barulho e soltando a embreagem e aumentando a rotação o barulho aparece?
Alguém já passou por isso?
Aguardo orientações.
Vlw

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Mensagem por Parada em Qui 28 Nov 2013, 13:38

Embreagem ou caixa - SRAD 1000 Embreagem-completa-disco-e-plator-suzuki-gsx-1000r-srad-2007-8519-MLB20005669174_112013-O
Embreagem ou caixa - SRAD 1000 Embreagem-completa-disco-e-plator-suzuki-gsx-1000r-srad-2007-8512-MLB20005669177_112013-O
Embreagem ou caixa - SRAD 1000 Embreagem-completa-disco-e-plator-suzuki-gsx-1000r-srad-2007-8587-MLB20005669184_112013-O

então, essa são fotos de uma embreagem completa da sua Srad.....o que ocorre....provavelmente esta patinando por desgaste dos discos e separadores, com isso, esse desgaste, acaba com o grip entre as peças e por isso fica patinando....

como a moto esta no mecânico, ele vai abrir e avaliar qual a situação da embreagem completa e o que vai precisar trocar, mas, provavelmente, os discos é praticamente certeza!

abs
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Mensagem por Pikes Peak em Qui 28 Nov 2013, 14:28

Provavelmente é embreagem, ainda mais que o sintoma aparece mais em quinta marcha, já que é uma marcha com a relação mais longa, mais o vento batendo, etc.

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Mensagem por Benedetti em Sex 29 Nov 2013, 13:09

A embreagem está toda desmontada na cc, o mecânico está me chamando para ver, aparentemente ela está ok, alguém sabe a espessura destes discos?
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Mensagem por IgorMioralli em Sex 29 Nov 2013, 13:26

por isso q eu digo .. nunca use lubrax jocolor 

Brincadeira galera! brincadeira !... =P

Sorte ai brother, e quando souber o que foi o problema posta pra gente Smile
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Mensagem por FABIANO BI OFFICIAL SUZUK em Sex 29 Nov 2013, 14:38

pelo tempo que trabalhei na Suzuki(de vendedor) os mecanicos comentavam que a srad 1000 2006/2007 tinha um probleminha de lubrificaçao,veja na figura nº2 q a peça que encaixa os discos tem poucos furos e pra resolver ele faziam mai furos para ter mais lubrificaçao
é o que eu sempre escutei na suzuki
pergunta pro seu mecanico se ele já escutou isso?
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Mensagem por Benedetti em Sex 29 Nov 2013, 20:10

É rapaziada o drama continua.
Estive lá na cc e vi a máquina desmontada.
Boa noticia os componentes da embreagem estão bons, discos com espessura entre 2,65 e 2,85 e as molas também no comprimento dentro do limite.
Outra coisa boa é que os eixos (motriz, engrenagem primária e virabrequim não tem folgas nem axial e nem radial, estão justos.
Não tem borra acumulada também, sinal que as trocas de óleo dos antigos donos foram dentro do intervalo recomendado.
As engrenagens que se consegue ver até este ponto também perfeitas.
Fico mais tranquilo que o chefe da oficina desta cc é meu chapa e um japa muito competente, mas até agora nada de descobrir a falha.
Ele estava desconfiado da embreagem de partida, mas também estava lisa.
Bom ele vai montar e fechar de novo para testar.
Se continuar o problema vai ter que tirar o motor do quadro, desmontar a parte de baixo para acessar o cambio.
Só me resta acender a vela e rezar, muito!
Tirei umas fotos para postar aqui mas assim que aorender eu coloco.
Ao Fabiano solicito colocar a foto na msg acima.
Mantenho vcs informados.
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Mensagem por Carvalho750 em Sex 29 Nov 2013, 20:29

amigo tive um problema parecido com o seu pois o meu deu problema no cambio...quando eu puxava mais forte ela se perdia e patinava ficava um barulho de uma engrenagem esfregando na outro tive que trocar umas duas engrenagem e rolamento da campanha e mais alguns itens o meu ficou em torno de 3.000 com a mão de obra sem contar as peças que levaram quase 2 meses para chegar mas tudo original.. espero que tenha sorte de ser mais simples,,,
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Mensagem por Benedetti em Sab 30 Nov 2013, 12:34

Ferrou galera é o cambio!!!!
A embreagem foi montada e funcionou tudo liso presa na plataforma da oficina, subindo o giro sem barulho algum...
Quando apoiou no descanso lateral (moto inclinada) voltou o barulho de engrenagem pegando..
Ferrou mesmo vai ter que abrir...
O Japa avisou que a mão de obra vai ser salgada
Quando souber mais eu detalho aqui no fórum.
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Mensagem por Benedetti em Seg 09 Dez 2013, 14:15

Bom atualizando o tópico...
O problema está no eixo primário do cambio.
Vai ter que trocar a engrenagem conjugada 3ª e 4ª, e as engrenagens 5ª e 6ª.
Um garfo também precisa ser trocado.
As engrenagens tem os dentes bem preservados, mas parece que entre elas criou-se uma folga e o garfo foi usinado pelo movimento das engrenagens, tudo muito estranho. por isso na posição vertical não fazia barulho, quando inclinava a moto em ponto morto, as engrenagens do eixo primário e secundário encostavam e faziam o barulho...
Este cambio nunca fez barulho e começou a falhar em 5ª.
Algum especialista de plantão consegue explicar o motivo???
Vou tentar postar as fotos.
Vou gastar mais ou menos o que o Carvalho falou.
Tentei ver peças usadas com procedência (leilão, sucata) encontrei várias mas quando pedia documentação nunca tinham...
Não vou dar moral para bandido, temos que dizer NÃO a peças roubadas.
Mandei a cc encomendar peças novas e agora é esperar...

https://2img.net/h/i1008.photobucket.com/albums/af210/proj255/Foto2_zps01e3522a.jpg

https://2img.net/h/i1008.photobucket.com/albums/af210/proj255/783ff6a5-ee76-4ccd-8c91-dd254faf6bf6_zps4d375389.jpg

https://2img.net/h/i1008.photobucket.com/albums/af210/proj255/Foto4_zps10bffccb.jpg
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Mensagem por Sérgio Santiago em Seg 09 Dez 2013, 14:42

Benedetti, verifique se há folga axial nos rolamentos dos eixos do câmbio. O desgaste do garfo pode ter começado por isso. E com o garfo gasto, as engrenagens 'passeiam' e com isso também se desgastam.
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Mensagem por Everton650f em Seg 09 Dez 2013, 15:45

Ja pesquisou as peças no ebay.Se garimpar bem as vezes acha até usada com boa procedência. Boa sorte no concerto brother !!!
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Mensagem por Carvalho750 em Seg 09 Dez 2013, 16:45

unica explicação que tive que deve ser algum lote que veio com problema pois se der uma olha teve muito recall de cambio nessa época das srad.... pois tive que trocar as mesma peças .... a minha era uma 750 ano /06.... no mercado livre ja encontrei uma pessoa que consegue trazer do parana... completo por 2000... se e original não sei....pois tive medo e encomendei do japão;;;; como lhe falei demoro...
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Mensagem por Benedetti em Qua 25 Dez 2013, 20:40

De volta a pista!!!

A máquina ficou pronta, agradeço a todos que me ajudaram neste tópico.

Demorou nas peças, (ficou um mês na cc) mas já é passado...

Neste período foi feito o recall do cilindro do freio dianteiro.

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