Preciso de pedaleiras esportivas pra bandit 1200

Galera,

Onde eu posso comprar, via internet mesmo, pedaleiras esportivas pra bandit 1200? Só a pedaleira mesmo, não quero trocar o conjunto todo do acionamento. acho feio a pedaleira original com aquelas borrachas.

Queria umas de aluminio pro piloto e garupa.

Me dem uma dica ai, posso usar de outras motos?

um abraço

não sei onde.

mas desaconselho essa troca.

nas pedaleiras existem contrapesos distintos em cada lado, obviamente eles não devem estar lá a toa. vc pode verificar que na parte de baixo das pedaleiras algumas tem pesos outras não.

abs

Além dos pesos, existem ainda os raspadores.

São aqueles pinos de metal que se projetam para baixo da pedaleira, que que servem como um "limitômetro" para qdo vc está fazendo uma curva um pouco mais empolgado.
Pode ser até msm "esmerilhado" no asfalto durante o uso, mas o barulho que faz, é como se a moto estivesse te avisando: "manda ver, mas toma cuidado,pq vc está começando a chegar no meu limite !".
Várias motos racing e touring (principalmente) tem isso.

Peça original é peça original. Tudo tem uma utilidade, um motivo para ser daquele jeito, ou estar lá...

Por isso é que qdo intento fazer uma mod. estrutural procuro pensar se vai ficar tão bom ou melhor que original. Se ficar pior em detrimento da beleza, prefiro ñ fazer. Mas é claro, a escolha é sua.

Abçs.

bLZ, eu sei os pros do original, mas será que ninguem sabe onde achar o que eu perguntei?

um abraço a todos

Cara,

Se quer algo mais em conta, tem da RD350 ou da Roncar, mas ambas, já vi mta gente reclamando que quebra fácil e não sei se é só instalar, acho que da RD precisa dar uma limada.

Tenta das 1100, 750w ou 750R, talvez uma dessas entrem sem precisar de adaptação.

É bom levar em consideração oq a galera falou!

Pessoal, conta aqui então!

E se eu tirar o escape original, trocando por um esportivo...

O peso é diferente, correto?

Os pesos originais devem ser alterados?

igorcomputacao escreveu:Pessoal, conta aqui então!

E se eu tirar o escape original, trocando por um esportivo...

O peso é diferente, correto?

Os pesos originais devem ser alterados?

O escape voce nao vai sentir pois nao tem contato com voce, ao contrario da pedaleira que usa o peso para melhorar a vibracao, e a borracha e como um amortecedor.

não sei...

mas a borracha ajuda a reduzir as vibrações que são transmitidas da pedaleira para os seus pés, além de não aparecer enquanto você está pilotando...hehehe

essa história de peso nao existe.
aquilo vc compra na concessionária para substituir, pois pode ir comendo com o tempo se raspar a pedaleira.

eu tb penso em trocar. é um lixo pedaleira com borracha.
fica fofa.

procura por foot peg, foot rest, etc...

Euro escreveu:essa história de peso nao existe.
aquilo vc compra na concessionária para substituir, pois pode ir comendo com o tempo se raspar a pedaleira.

eu tb penso em trocar. é um lixo pedaleira com borracha.
fica fofa.

procura por foot peg, foot rest, etc...

vc reparou na sua?

a pedaleira do garupa do lado do escape tem um peso embaixo, do outro nao... vai dar para raspar ate acabar essa pedaleira ?

nao estamos falando do peso da pedaleira em si. e sim dos pesos diferenciados que estao presos nelas e que não sao simetricos...

http://www.kneedraggers.com/details/Gilles_Tooling_Rearsets_Suzuki_GSF1200S--612038.html

http://www.kneedraggers.com/details/LSL_Aluminum_Rearsets_Suzuki_GSF1200_Bandit--15-LSL-2-Z110S064.html

http://www.kneedraggers.com/list/1254/manu/ValterMoto/Suzuki/Bandit1200




preço

Po, nunca comprei nada fora do Brasil, nem sei como fazer isso..hehe

Bom, eu queria só mudar as pedaleiras de borracha, que podem ser boas e tal, mas são feias pra cassete temos que concorda né..hehe
naum quero adaptar, se for assim vou deixar como está, quero um acessório feito pra moto mesmo.
abraço

Edgar escreveu:

Euro escreveu:essa história de peso nao existe.
aquilo vc compra na concessionária para substituir, pois pode ir comendo com o tempo se raspar a pedaleira.

eu tb penso em trocar. é um lixo pedaleira com borracha.
fica fofa.

procura por foot peg, foot rest, etc...

vc reparou na sua?

a pedaleira do garupa do lado do escape tem um peso embaixo, do outro nao... vai dar para raspar ate acabar essa pedaleira ?

nao estamos falando do peso da pedaleira em si. e sim dos pesos diferenciados que estao presos nelas e que não sao simetricos...

tens razao...
agora pq mais peso do lado onde tem o escape?

Euro escreveu:

Edgar escreveu:

Euro escreveu:essa história de peso nao existe.
aquilo vc compra na concessionária para substituir, pois pode ir comendo com o tempo se raspar a pedaleira.

eu tb penso em trocar. é um lixo pedaleira com borracha.
fica fofa.

procura por foot peg, foot rest, etc...

vc reparou na sua?

a pedaleira do garupa do lado do escape tem um peso embaixo, do outro nao... vai dar para raspar ate acabar essa pedaleira ?

nao estamos falando do peso da pedaleira em si. e sim dos pesos diferenciados que estao presos nelas e que não sao simetricos...

tens razao...
agora pq mais peso do lado onde tem o escape?

então... so os engenheiros da suzuki poderiam nos explicar isso....

mas vc concorda que deve ter um motivo?

claro que isso é ciclistica, mas nao para para saber o porque, se for pensar como leigo deveria ser do outro lado que não tem o escape...

mas baseado que o motor nao é simetrico, ou seja os componentes sao diferentes lateralmente etc etc...

como nao conheço os reais motivos, tudo q eu posso dizer é de achismo, prefiro alterar o minimo na moto.

Isso e facil pessoal com certeza ali tem maior massa para diminuir a vibracao, ou deve ocorrer uma ressonancia do escape para os pes, para comprovar so medindo a transmissibilidade ate a pedaleira, vou ver se tiro uns logos de um video q tenho e posto pro pessoal ver o q a vibracao e capaz de fazer.

Jé-Heitnaz escreveu:Isso e facil pessoal com certeza ali tem maior massa para diminuir a vibracao, ou deve ocorrer uma ressonancia do escape para os pes, para comprovar so medindo a transmissibilidade ate a pedaleira, vou ver se tiro uns logos de um video q tenho e posto pro pessoal ver o q a vibracao e capaz de fazer.

Transmissibilidade??? Vc tá falando difícil, hein Jé?

E aí, vcs não aparecerão mais nos passeios? Vcs estão desfalcando a turma do ABC.

WTC escreveu:

Jé-Heitnaz escreveu:Isso e facil pessoal com certeza ali tem maior massa para diminuir a vibracao, ou deve ocorrer uma ressonancia do escape para os pes, para comprovar so medindo a transmissibilidade ate a pedaleira, vou ver se tiro uns logos de um video q tenho e posto pro pessoal ver o q a vibracao e capaz de fazer.

Transmissibilidade??? Vc tá falando difícil, hein Jé?

E aí, vcs não aparecerão mais nos passeios? Vcs estão desfalcando a turma do ABC.

WTC correria correria, terminando a mudanca da casa, sabadao eu vou me casar no civil

Cara, eu só trocaria as pedaleiras da B12 só por um jogo esportivo, de modo q ela ficasse mais alta. Mas seria somente para as poucas vezes q ando na pista. Entonces, não vale o investimento. Meu limite nas curvas é justamente as pedaleiras.

Realmente concordo com o colega acima porque as pedaleiras esportivas ficam excelentes, tanto na beleza e a posição de pilotar. poderia abrir uma proposta para alguem do fórum comprar tais pedaleiras (http://www.kneedraggers.com/details/Gilles_Tooling_Rearsets_Suzuki_GSF1200S--612038.html) para os colegas que estão interessados, pois eu realmente fiquei!!!! Vamos mobilizar esse assunto pessoal! Um abraço a todos....

pedaleiras esportivas, somente os pedais:

www.aleart.com.br

lá tem, fale com o alexandre, gente finissima...

abraços

PS: não aconselho tb, esta mais do que explicado os motivos.

Obrigado pela informação. Mas acho que se for pra fazer uma mudança nas pedaleiras deveria ser feita trocando todo o conjunto e não somente os pedais, ate porque com a troca completa pode ser feito até 13 ajustes de posicionamento de acordo com a necessidade do piloto e com isso aumentar a posição dos pés evitando o toque das pedaleiras no chão em curvas mais radicais. Reforço a idéia com vc´s colegas a respeito de alguém buscar na net o canal pra compra dessa pedaleira que na minha opinião foi a mais interessante!!!! Quanto a vibração não me preocupo com isso, pelo simples fato outros proprietários de bandit já terem colocado nas motos e relatar que não houve mudanças negativas no desempenho da moto, mesmo no estilo racing! Façam uma busca na net em sites americanos (forum). Abraços a todos!!!!

http://www.kneedraggers.com/details/Gilles_Tooling_Rearsets_Suzuki_GSF1200S--612038.html

http://www.kneedraggers.com/image_storage/4/7b/47b5bf7f835c8246b78ba65bbb08857a_rough.jpg?height=520&width=580