Deixei a B12 cair... :(

Pois é. Bem que me avisaram que esse "pezinho" é traiçoeiro".... Na verdade é uma porcaria mesmo!! Pq ele fica praticamente reto (perpendicular à moto), quando deveria ter um ângulo invertido, né??

Parei a moto, coloquei no "pezinho", levantei a cabeça pra tirar o capacete e senti a moto cair no meu pé. De raspão.

Resultado: manete quebrado (paguei R$ 103,00 num importado IDÊNTICO ao original, com regulagem e tudo), copo da seta rachada (vou passar um cola-tudo mesmo), peso de guidão ralado (vai ficar assim) e tampa do motor também ralada de leve (com certeza vai ficar assim, pq deve custar uma nota e mal dá pra ver que ralou).

Agora, só cavalete! "Pezinho", nunca mais!

Ah! Sliders? Tô fora. Acho que o custo/benefício (considerando-se também a estética) é péssimo.

Abs

Padumi escreveu:Pois é. Bem que me avisaram que esse "pezinho" é traiçoeiro".... Na verdade é uma porcaria mesmo!! Pq ele fica praticamente reto (perpendicular à moto), quando deveria ter um ângulo invertido, né??

Parei a moto, coloquei no "pezinho", levantei a cabeça pra tirar o capacete e senti a moto cair no meu pé. De raspão.

Resultado: manete quebrado (paguei R$ 103,00 num importado IDÊNTICO ao original, com regulagem e tudo), copo da seta rachada (vou passar um cola-tudo mesmo), peso de guidão ralado (vai ficar assim) e tampa do motor também ralada de leve (com certeza vai ficar assim, pq deve custar uma nota e mal dá pra ver que ralou).

Agora, só cavalete! "Pezinho", nunca mais!

Ah! Sliders? Tô fora. Acho que o custo/benefício (considerando-se também a estética) é péssimo.

Abs

Se vc ver a GSX como fica o descanso lateral vc surta,com 1 dedo vc consegue derrubar, por isso,só uso o descanso com a 1ª marcha engatada,não tem erro.

Eu deixei cair as 2 B12 e a B6 pelo menos 2 vezes cada uma

O pézinho delas é traiçoeiro

receita basica...

chega engatado e em vez de desligar no botão ou na chave, abaixa o pézinho...

o cavalete apenas em locais planos...

Cara,

Que merda, mas pelo menos foi parado!

Eu SEMPRE parava com a moto engatada! E mesmo depois de descer o pezinho, dava uma esperada p/ ver se a moto ia cair....rsrsrs!

Galera....tô me sentindo uma anta!! rsrsr

Muitas das grandes invenções partiram de idéias SIMPLES, é verdade!

E agora que vocês falaram....como eu não pensei nisso?? Deixar a moto engatada já ajuda pra caramba, né? No caso, ela caiu pq andou um poquinho pra frente, mesmo...

Vivendo e aprendendo!

Abs a todos.

Não se sinta mal assim não... Seja bem-vindo ao clube!

Brother, eu diria que isso é normal e me sentia assim também. A ideia é nunca deixar a motoca desengatada parada em qualquer terreno. Por conta desta boubeira minha, cheguei a quebrar ate um dedo da mao, pois o espertão aqui, queria segurar a motoca com a mão, rs...rs., mas isso serviu de lição para mim, nunca mais paro a moto desangatada. Nesta hora, o slider é tudo e evita a quebra ou raspada do tombo.

Como disse o Dogue, bem vndo ao clube! Rs...rs. Relaxa.

Seja bem vindo ao time!!!!!!
Isso acontece com qualquer um. Tente seguir as dicas do pessoal.....

Pois,
estava aqui me sentindo maior mané, nem postei,

A minha já deixei cair qdo tirava do cavelete central, cuidado, muito cuidado, pois se ela pender do lado oposto ao seu já era, aconteceu tambem com meu filho.
A do meu filho já caiu do descanso, agora só fica engatada.
Fazendo curva bem fecheda, consegui segurar, mais encostou no chão, e tambem me custou uma lesão na perna por varias semanas, falta de esperiencia, acostumado com Falcon.

Cuidado pessoal, vacilou , , ,

Daddy,

Bem vindo ao clube Padumi... rsrsrsrs

Mas isso dá uma raaaaaaaaiiiiiiivvvvvvvvaaaaaaaaa!!!

Fala aí?! rsrs

Cara eu sou o mais paranóico que existe na hora de parar a moto, e um dia desses se não fosse a minha mania de ficar catucando a moto pra ver se está bem parada ela ia era pro chão mesmo, de bobeira. descanso da bandit tem que ter cuidado mesmo, pois ela é muito pesada e o descanso inclina pouco. Agora tem uma técnica que eu uso que funciona legal, é assim:

Você para a moto com cuidado, abaixa o descanso lateral, desce da moto ainda segurando ela, dá uma conferida visual no descanso e puxa a moto para trás pela alça do garupa, ela vai andar um dedo e é certeza que não cai, pois o descanso estará em posição perfeita certamente. Escrevendo, parece complicado, mas fazendo é tão automático que nem sinto mais.

O peso do guidon é fundamental vc trocar cara, por que fica feio arranhado, se não quiser trocar é facil, tira eles da moto e manda pintar, papo de 40 reais um cara pinta isso com verniz pu, mas eu acho melhor trocar por outros novos, é bem mais facil.

Um abraço

Graças a deus com a GS nunca aconteceu, mas os piores pezinhos são os das esportivas.
Lembro que abaixei o da TL uma vez e a moto andou um pouquinho pra frente, quando eu estava quase colocando o peso pro lado, senti o pezinho voltando e o peso aumentando...
Sorte que tinha o carro do lado e a moto não caiu no chão, mas protegi a moto deixando o cotovelo bater na porta do carro...
resultado R$120 do martelinho de ouro e mais uns R$30 de remédio para o braço.

Padumi escreveu:Ah! Sliders? Tô fora. Acho que o custo/benefício (considerando-se também a estética) é péssimo.

Quanto custam os sliders? E quanto vai gastar para deixar tudo zero de novo?
Neste (ou na maioria) caso, a opção do slider fica só por conta da estética mesmo... particularmente acho horrível, mas foi a primeira coisa que instalei na moto... na GSR salva a carenagem do tanque, tanque, pedal de freio ou câmbio, rabeta, etc...

neoredes escreveu:Cara eu sou o mais paranóico que existe na hora de parar a moto, e um dia desses se não fosse a minha mania de ficar catucando a moto pra ver se está bem parada ela ia era pro chão mesmo, de bobeira. descanso da bandit tem que ter cuidado mesmo, pois ela é muito pesada e o descanso inclina pouco. Agora tem uma técnica que eu uso que funciona legal, é assim:

Você para a moto com cuidado, abaixa o descanso lateral, desce da moto ainda segurando ela, dá uma conferida visual no descanso e puxa a moto para trás pela alça do garupa, ela vai andar um dedo e é certeza que não cai, pois o descanso estará em posição perfeita certamente. Escrevendo, parece complicado, mas fazendo é tão automático que nem sinto mais.

O peso do guidon é fundamental vc trocar cara, por que fica feio arranhado, se não quiser trocar é facil, tira eles da moto e manda pintar, papo de 40 reais um cara pinta isso com verniz pu, mas eu acho melhor trocar por outros novos, é bem mais facil.

Um abraço

Justamente como faço na minha.....

Nessa hora que o slider se faz necessario... feio mas útil....
PS a da 650 a tampa do estator (lado esquerdo)custa 500 e pouco...o manete 250 +- !!!

bem vindo ao clube[2]
hehehe

paguei 110 nos sliders pra GS, qdo so uma tampa lateral de motor custa perto de 1000. acho q o custo-beneficio compensa

É....eu troquei a manete (R$103,00) e colei o pisca. O peso do guidão e a tampa do motor nem dá pra ver.

Os sliders vou insistir em não usar. Qdo falei em "custo / benefício", me referi (erroneamente) à relação "estética / risco de queda parado" (já que andando os sliders não servem pra muita coisa).

Abs

Olha, tô pra conhecer motociclista que já tem bom tempo de guidon e nunca deixou a moto tombar, estando ela parada...

Francisco RJ escreveu:Olha, tô pra conhecer motociclista que já tem bom tempo de guidon e nunca deixou a moto tombar, estando ela parada...

Olá Prazer em conhece-lo Francisco,sempre engatada,não tem erro.

Edson escreveu:

Francisco RJ escreveu:Olha, tô pra conhecer motociclista que já tem bom tempo de guidon e nunca deixou a moto tombar, estando ela parada...

Olá Prazer em conhece-lo Francisco,sempre engatada,não tem erro.

Ôpa, nice to meet you too !

Pode ficar tranquilão que o dia chega... exatamente qdo vc menos espera...

Olá Prazer em conhece-lo Francisco,sempre engatada,não tem erro.[/quote]
Ôpa, nice to meet you too !

Pode ficar tranquilão que o dia chega... exatamente qdo vc menos espera... [/quote]

Vira essa boca pra lá, vc não é parente do Zéca Pimenteira é?? hahaha já chega os capotes que já tomei ao longo desses anos, o perigo começa aonde o mêdo acaba.

Como disseram... eu paro, desço segurando e depois ainda puxo para trás... depois vou embora....

Edson escreveu:Olá Prazer em conhece-lo Francisco,sempre engatada,não tem erro.

Ôpa, nice to meet you too !

Pode ficar tranquilão que o dia chega... exatamente qdo vc menos espera...

Vira essa boca pra lá, vc não é parente do Zéca Pimenteira é?? hahaha já chega os capotes que já tomei ao longo desses anos, o perigo começa aonde o medo acaba.

KKKKKKKKKKKKKK...
Exatamente...

numa batida forte realmente os sliders nao servem pra muita coisa, ai tb nao tem milagre
mas numa queda onde vc e a moto vao deslizando, protege o motor sim

tb acho feio mas como sou pé frio até demais, to colocando pra garantir, hehehe

CATSO!! "DEIXEI" CAIR DE NOVO!! QUE ÓDIO!!

Pior que dessa vez foi na porta de entrada do motel, com a mina na garupa....que mico!!! rrsrsr... Na hora de sair em 1ª marcha, a moto morreu e deu aquele "soco" pra frente, perdi o equilíbrio e já era!! Chão de novo!

Pelo menos foi pro mesmo lado. Ralou o peso (que já tava ralado), descolou a carcaça do pisca (que eu tinha colado..rs..), ralou mais um pouco a tampa do motor (que já tava ralada) e o "pior": quebrou a ponta do manete que eu tinha trocado há 3 dias atrás... PQP!!!

Nem vou nem falar de "sliders" de novo, pq cada vez que eu falo a Bandida vai pro chão! Ixi...já falei!! Então nem vou trocar o manete de novo....rs

Abraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaassssssssssssssssss