Troca de óleo!

Boa tarde galera, me bateu uma curiosidade, vale a pena colocar aquele óleo para 5mil km da motul ou compensa colocar o lubrax porém de 3mil em 3mil?

Abraçosssssssssssss

Que oleo da motul seria esse para 5mil km ?

Uso Motol mineral e troco com 3mil + filtro....

Acho que vou continuar no motul então mas trocar a cada 3mil!

Boa dia, vou fazer a troca de oleo na minha bandit 650 carburada.
Aqui na cidade tenho as seguintes opçoes:

Motul 3000 20w50 API-SG = R$ 25,00
Mobil MX API-SL 15w50 = R$ 21,00
Yamalube API-SL 20w50 = R$ 20,00
Havoline Premium 4t API-SL 20w50 = R$ 20,00
Lubrax Essencial Moto 4t API-SL 20w50 = R$ 14,00

Qual seria o melhor neste caso?

se não me engano a suzuki recomenda o shell Advance 4T 15W 50.... mas creio que haja outros iguais ou melhores ...

Li no manual, manda utilizar no caso da minha que é carburada ainda o Lubrax 20W50.

O manual da minha vem como sendo o Mobil MX 15w50, se a sua cidade for mais fria é o recomendado, pois ele flui melhor na partida a frio, se não, pode usar 20w50.

Óleo mineral, eu sempre preferi os de classificação SL. Na b12 que vendi, sempre usei havoline. No último ano que fiquei com ela, passei a usar lubrax. Não vi diferença alguma.

lucasm748 escreveu:Boa dia, vou fazer a troca de oleo na minha bandit 650 carburada.
Aqui na cidade tenho as seguintes opçoes:

Motul 3000 20w50 API-SG = R$ 25,00
Mobil MX API-SL 15w50 = R$ 21,00
Yamalube API-SL 20w50 = R$ 20,00
Havoline Premium 4t API-SL 20w50 = R$ 20,00
Lubrax Essencial Moto 4t API-SL 20w50 = R$ 14,00

Qual seria o melhor neste caso?

Lucas, desses eu só uso os dois primeiros da sua lista, não senti diferença entre eles, porém dou prioridade ao motul 3000, o mobil mx é semi sintético, gostei bastante também, além de ser mais barato.

Vai de 100% sintetico Motul a cada 5mil KM.

Uma coisa que não compensa economizar é no oleo!!...

O 100% Sintetico todas as particulas são do mesmo tamanho, diferente do mineral que as particulas são de tamanhos diferentes, impossibilitando assim a curva de viscosidade constante com a variação de temperatura do motor.

E melhor de tudo, não forma a Borra dentro do motor e nunca perdem sua viscozidade.

Em meu carro e na moto sempre coloquei 100% sintetico e efetuo as trocas antes do limite de KM.

Nunca tive problemas com motores.

Abraço.