Amaciando o motor da nova 1250S

Olá!
Adquiri recentemente uma Bandit e, seguindo conselhos de experientes, assim que rodei 100 km realizei uma troca de óleo (3L). Conforme avisado, ao deixar o óleo retirado descansar por cerca de 5 minuto, já era possível visualizar a parte inferior do óleo apresentar um tom prateado, o que seria resíduo metálico do processo de amaciamento do motor, o qual está sendo realizado conforme manual - não ultrapassar os 4500 giros nos primeiros 800 km, os 7500 até os 1600 km, não mantendo rpm baixo constante, mas sim variando-o.
Vale lembrar que no manual a primeira troca de óleo está prevista para a primeira revisão, ou seja, 1000 km. Todo aquele resíduo inicial ficaria rodando no motor durante os próximos 900 km.
Valeu!

A moto tem filtro afim de evitar contaminacao metalica, pode ficar sossegado q nao tem problema

Valeu, Jé-Heitnaz!

Tohru, no seu manual tem só os dados pra 1250 ou será que pra 650 são esses mesmos números?

Gente, esse negócio de giro limitado....não se apeguem de mais a isso. Leva isso tudo no feeling, não esmirilha nos primeiros 2000km...

E anda na boa... o manual da srad 750 fala a mesma coisa...

Quem compra uma SRAD 750 e anda os primeiros 800km a até 4500 rpm? vc nem consegue controlar, o giro sobe muito rapido...

Eu amaciei o da minha com fogo... enrolando os cabos!!!

abs

No meu manual só consta os modelos com e sem carenagem da 1250 (S e N).

Entendi... Ainda estou esperando uma posição da concessionária e da Suzuki sobre o meu manual, valeu

Ñ te entregaram o manual???

Agora ninguém segura o Tohru de 1250s!!!!

Parabéns!

Berfeio a moto do Alexandre veio com o manual da carburada, depois da 1250 injetada haha!

Alexandre escreveu:Tohru, no seu manual tem só os dados pra 1250 ou será que pra 650 são esses mesmos números?

Não na 650 o regime de giros é diferente. Não ultrapassar os 6000 rpm até os 800 km e não passar dos 9000 até os 1000 km, acho que é isso, to lembrando de cabeça mas se não me engano é isso mesmo. A 1250 tem giros menores.

Stardust escreveu:Gente, esse negócio de giro limitado....não se apeguem de mais a isso. Leva isso tudo no feeling, não esmirilha nos primeiros 2000km...
E anda na boa... o manual da srad 750 fala a mesma coisa...
Quem compra uma SRAD 750 e anda os primeiros 800km a até 4500 rpm? vc nem consegue controlar, o giro sobe muito rapido...

Nunca vi o manual da SRAD mas com certeza não dizem pra andar até 4500 até os 800, pois se a B650 eles dizem que pode ir até 6000 rpm, imagina na SRAD que tem regime de giros maior ainda

Alexandre escreveu:Tohru, no seu manual tem só os dados pra 1250 ou será que pra 650 são esses mesmos números?

ALEXANDRE,

NO MANUAL DA B65N FALA QUE É PRA NÃO ULTRAPASSAR OS 6000 GIROS ATÉ OS 800 KM, DOS 800 AOS 1600 KM NÃO ULTRAPASSAR 9000 GIROS, E DEPOIS DOS 1600 KM ACELERAR, E SEMPRE VARIANDO A ACELERAÇÃO PARA A MOTO SUBIR A TEMPERATURA E ACOSTUMAR EM ALTAS ROTAÇÕES.

EU ESTOU SEGUINDO O MANUAL, MAS ÀS VEZES SUBO UM POUQUINHO E VOLTO, MAS É SÓ PORQUE ELA PEDE. HEHEHEHHEHHEHE


ABCS,

Agora já foi, a moto do Alexandre está com mais de 6 mil km.