Como dozar a utilização freio dianteiro/traseiro

Senhores,

ja ouvi muita coisa sobre como e quanto utilizar o freio traseiro junto do dianteiro. Não me lembro de ter visto sobre isso no video do Keith Code. Então vem a pergunta. Qual a quantidade que deve ser utilizado o freio traseiro? 70/30, ou seja, 70% o freio da frente e 30% o de traz? Ou não usa o freio de traz?

Abraço,
Glauco

jah respondeu...

tem q sentir a moto... mas a proporcao ideal.. eh aproximadamente 70/30...

q por sinal, eh mais ou menos como funciona a distribuicao num freio de carro...

cara, eu uso o traseiro somente qnd estou andando de boa, aproximação de uma lombada, ficar parado em algum farol, reduzir devagar sem urgencia a moto mas sempre com os dedos no manete esperto pra qualquer situação,

porem se andar forte tipo uma viagem ate serra negra 95% só freio da frente... isso é um jeito q me adaptei pode estar certo como pode estar errado, somente um curso pra dizer isso.

mas quem fez curso moto school ou qualquer outro pode nos dizer a melhor maneira de utilização dos freios..

abs

Aciono o freio traseiro antes pra equilibrar e evitar a frente afundar, aí estanco no freio dianteiro, no aeroquip, ñ tem moto que não para.

Segundo o curso que fiz com o Tite(Speedmaster), e é o que faço também, o Berlindo está certíssimo!

Aé? Nem sabia...hahaha Achava q ñ seria o indicado acionar o traseiro antes, mas é um costume meu q sinceramente ñ sei de onde veio...rs

Legal validar isso...acho q tô precisando de um curso mesmo.

Vale a pena viu Berlindo! Antes do curso eu sempre achei que o ideal era frear o traseiro só em chuva/cascalho/terra/areia...
Já um amigo que fez curso em interlagos diz que na pista só usa o dianteiro, traseiro só em chuva msm...

Freio é pra usar os dois ao mesmo tempo, o ideal seria conhecer a pressão de cada "slave" pra vc domar o manete e o pedal, pois, se for em uma emergência, é instintivo, vc pisa e puxa o manete e aí, noemalmente a traseira desliza e aí, cuidado pois tá indro pros lados e chão.
Freio dinateiro é mais eficiente pois vc tá com o guidão "na mão" então ele ´mais acionado, mas, pra segurança em uma tocada normal, sempre aionar os dois que no fim o dianteiro é mais eficiente.
Andando assim, ospneus vão durar além do que a grande parte dos motociclistas fala que dura. Outra coisa que pega é "prever" a desceleração e aí usar do "freio motor" e teus pneus e vc terão vida longa.....
Sds.

Velcy Izolan escreveu:
Freio dinateiro é mais eficiente pois vc tá com o guidão "na mão" então ele ´mais acionado, mas, pra segurança em uma tocada normal, sempre aionar os dois que no fim o dianteiro é mais eficiente.

O freio dianteiro é mais eficiente pq a massa da moto+piloto se desloca p/ a dianteira da moto, não pq tá "na mão", a função de estar "na mão" é relacionada a precisão.

Particularmente eu so uso o dianteiro...adiquiri esse habito...claro que com muita sensibilidade...

Seguem alguns comentarios interessantes, do proprio manual da Speedmaster:

Acima de 20km/h, eu utilizo de 15% no freio traseiro no primeiro segundo, dou uma alicatada na dianteira e vou modulando. Se a freada for emergencial, é 80d/20t ventilando o disco. Conforme vai parando, alivio a dianteira e deixo só o freio traseiro. É importante usar o freio traseiro pra levantar a frente da moto e evitar bater no fim do curso da susp.
Nunca pise fundo no freio traseiro, principalmente se for tambor. Dianteiro a tambor também é um perigo. Por isso que eu gosto da Suzuki, pois aboliu essa P$&&#*& de freio a tambor na dianteira até nas 125cc.
Sempre que pegar uma moto diferente, teste os freios em baixa velocidade para evitar sustos.

andando de boa uso diant e tras, pois fica mais fácil de manobrar.

mas qdo ta nos roles quick por ai, aprendi a usar só o diant. a traseira ja trava o pneu e balança o suficiente só com a redução de marcha, ai é só grudar no diant e rezar pra parar!!! kkk é brincadera.

antes eu ficava preocupado em frear com o tras tb e entrava todo torto na curva, ai o Hans que me falou pra abandonar isso que ficava melhor só o diant.

NO curso que fiz da Rio Racing o comentário é que o freio traseiro serve de leme na moto, ou seja, ajuda corrigir a trajetória em freadas bruscas.

R-Carril escreveu:Particularmente eu so uso o dianteiro...adiquiri esse habito...claro que com muita sensibilidade...

Seguem alguns comentarios interessantes, do proprio manual da Speedmaster:

Aí pergunto e como anda aquela técnica de drifting que parece que virou moda na moto GP depois que a categoria super motard entrou no cenário (justamente pq faz muito drifty)... vi algumas coisas de um manete sobressalente abaixo do manete da embreagem, seria pro freio traseiro aquilo? Quem utiliza dessa técnica o faz com o freio do pedal mesmo? Acho tão estranho isso pq é praticamente impossível conseguir um frenagem com traseiro com bastante controle em curso sem cair... sei que no drifty ainda se usa o motor pra tirar mais tração ainda e empurrar a moto nas curvas...

Mas e aí? alguém sabe sobre isso?

UNSCARRED, aquilo alí é no motor, na redução e tração forte, queimadinha de embreagem pra desgarrar, não usa freio.

Berlindo escreveu:UNSCARRED, aquilo alí é no motor, na redução e tração forte, queimadinha de embreagem pra desgarrar, não usa freio.

Haja talento!!!!

É brother e eu sigo a dica: não sabe fazer, não faz. Imagina perder a traseira da moto numa destracionada?? hahaha

Berlindo escreveu:É brother e eu sigo a dica: não sabe fazer, não faz. Imagina perder a traseira da moto numa destracionada?? hahaha

Concordo com vc nem me arrisco... na realidade não vejo necessidade de driftar... eu fazia isso qdo andava de cross mas até aí normal né!!! Abraço!!!

UNSCARRED escreveu:

Berlindo escreveu:É brother e eu sigo a dica: não sabe fazer, não faz. Imagina perder a traseira da moto numa destracionada?? hahaha

Concordo com vc nem me arrisco... na realidade não vejo necessidade de driftar... eu fazia isso qdo andava de cross mas até aí normal né!!! Abraço!!!

Deem uma olhada nesse video, onde os caras usam essa tecnica para curvar...
Os caras são habilidosos..mas só achei meio loucura o cara usando isso na estrada.....em "pista" certamente seria mais seguro...

https://www.youtube.com/watch?v=YaOr21dT4p4&feature=related

Agora sem comentarios o video abaixo dessa mesma galera "tocando" na serra...rs...na camera on board, varias vezes voce vai ver a moto trepidando toda e saindo de lado nas curvas...rs

https://www.youtube.com/watch?v=fJ9rKhv_k2E


OBS.: Moderas, vi que apartir do dia 15 teve mudança nas regras do forum...e nao sei se estou disvirtuando o assunto do topico ou nao...o assunto é dosagem de freio traseiro e dianteiro...e como o berlindo e o uscarred entraram nesse assunto de curvar a moto "drifando" eu postei esses videos que demostram isso...Acho que não estou fugindo do assunto do tópico...mas se estiver, me perdoem.

Eu me espanto cada vez que sei de alguém que praticamente só usa o freio dianteiro...

A meu ver é um péssimo hábito que prejudica não só a eficiência da frenagem como sobrecarrega não só o sistema de freio dianteiro, como a suspensão e o pneu também.

Eu aprendi a utilizar os 2 freios juntos e peguei o hábito de sempre usar assim. A proporção de força entre os dois, depende de cada situação.

O freio traseiro é fundamental sobretudo com garupa e em curvas.


Abs

Achei interessante a posição dos dedos...

http://www.automaistv.com.br/programas/index/programa/103/id/630/page/1/item/10

RDO, muito legal este vídeo!

Eu já utilizo o freio dianteiro desta forma e posso afirmar: é MUITO melhor mesmo!

No começo foi difícil me adaptar (até então eu usa 2 dedos: indicador e médio), doía um pouco pela posição diferente da mão e tal, mas hoje é natural.

Recomendo a todos!

Abs

...Malandro, por essa eu não esperava.....vou testar essa posição de frenagem do vídeo e ver se melhora mesmo porque comigo já aconteceu várias vezes de, na hora da frenagem em uma lombada, por exemplo, eu acelerar junto, o que assusta pra caramba...

Valeu pelo post, RDO, mais um conhecimento pro livrinho...hehehe

Abraço

Nunex, se achar estranho no começo, insista. Se doer, alterne entre o modo antigo e o novo.

Comigo foi assim, até que parou de doer e eu me adaptei. Hoje acho muito melhor usar desta maneira.

Abs