Regulagem de suspensão da B65

Galera alguem sabe se é possível baixar um pouco a altura da b65? deixei-a hoje na concessionária para a primeira revisão e comentei a respeito com o mecânico, ele disse que mexer na suspensão só a iria deixar mais dura e tall...
Segundo o manual a altura do banco vem na posição mais baixa, mesmo assim mandei olharem...
Alguem sabe algo a respeito?

O banco da minha veio na posição alta, apesar do manual. Vale a pena dar uma conferida!

Então Akama peguei a danada ....
ficou excelente! um pouco mais dura, passa mais segurança nas curvas, e também ficou um pouco mais baixa como eu queria!! é ótimo a motoca ter essas regulagens, dá para personalizar de acordo com o estilo de cada um.. da hora!

Mas não entendi, vc mexeu na suspensão ou só no banco?

Entaum Berlindo...
o banco já estava na altura mais baixa, logo não mexi!
mexi "apenas" na suspensão!

Por falar em altura...

Alguém aí já retirou aqueles "calços" da mesa da B65 para deixar o guidão mais baixo? O que achou? Fica melhor, ou não dá diferença?

suspensao dianteira?

abaixou a mesa?

Edgar não é a mesa que abaixa e sim o guidão.
Existe um calço na mesa superior que deixa o guidão mais alto. Acabei de encontrar a resposta à minha pergunta num outro tópico (http://suzukionline.forumeiros.com/conversando-sobre-motos-f7/bandit-curvando-t1071-15.htm#20365). O Lost retirou a bagaça e disse que a posição de pilotagem melhorou. Vou tirar o da minha para ver como a bandidinha irá se comportar.

Pessoal, andei percebendo a dificuldade de alguns donos de Bandit de entender como funciona a regulagem de dureza da suspensão dianteira (pré-carga da mola). Eu ia criar um tópico mas descobri que já tinha esse, então vou só complementar. Como consta no manual da Bandit injetada, página 22:



O Parafuso que regula a suspensão vem de fábrica na posição 5. A posição onde a suspensão fica mais MOLE é a posição 1 e a mais DURA é a posição 7.
Ou seja, quanto mais afundado estiver o parafuso, menor a pré-carga da mola. E quanto mais estiver levantado (aparecendo mais risquinhos) maior a pré-carga nda mola, portando mais dura ela fica.

Percebi que isso virou uma confusão, tem gente fazendo o contrário. O teste é simples. Acenda o farol da moto iluminando uma parede. Faça uma marquinha de lápis na parede antes de começar a ajustar. Logo em seguida comece a soltar o parafuso (nesse caso, soltar significa ver ele afundar pra dentro) e vc verá o facho do farol subir.

Portanto, quando vc deixa somente um risquinho, a mesa sobe e consequentemente toda a frente da moto. E se vc levantar o parafuso, aparecendo todos os risquinhos toda frente abaixa, deixando a moto rebaixada com toda a pré-carga da mola no máximo. Assim a mola fica pressionada, tenho menor curso da suspensão, consequentemente mais dura.

Testem nas suas motos!

Abraço

Caramba, eu fiz isto fui dar mais carga nas molas, conseqüentemente apertei os parafusos, o correto e soltar, put@##$$%%¨¨&¨&*(

Daddy,

Metal eu estava bem confuso em relação a regulagem da

suspensão e sei que alguns amigos que conversei também estão

com essa mesma dúvida.


Levei minha moto na concessionária para

regular a suspensão para deixá-la mais dura e o

mecânico colocou o pino lá para baixo e quando sai da

concessionária já percebi a suspenção macia ao invés de mais

dura.Peguei a estrada e confirmei o que estava suspeitando a moto

estava instável devido a suspensão muito macia.Parei a moto no

primeiro posto e coloquei o parafuso todo para cima de modo que

mostrava todos os risquinhos ,foi quando tive uma grande surpresa

a moto ficou firme e bem durinha.

Se eu não tivesse testado não teria descoberto.Isso só prova o

despreparo dos mecânicos da suzuki.

Parabéns pela iniciativa de dar as devidas explicações

sobre a regulagem e sugiro aos amigos que tenham dúvida a respeito

da regulagem ou que discordam de você,faça o teste que também

irão se surpreender com o resultado e depois postem aqui os

resultados.

Resumindo:

Posição 1-muito macia
posição 5-intermediária e regulagem de fábrica
posiçaõ 7-muito dura

Mais uma vez obrigado pelas explicações.Informações como essa

são muitos importantes.

Abraço

da para abaixar a mesa tambem... nao apenas tirar os calços que vem da b65

Edgar,

Como se abaixa a mesa? Dá pra fazer na B12?

Recebi hoje a resposta do Sac da suzuki a respeito da regulagem da suspensão.

Tenho ficado indignado com as respostas que tenho recebido.

Eles seguem a Bíblia(Manual de serviço e manual do proprietário) a risca e falam cada besteira

Esta aí um bom exemplo;

Minha pergunta:

Vocês podiam pelo menos tirar uma dúvida a respeito da regulagem da suspensão.Vou ficar muito grato.


Quando vou endurecer a suspensão dianteria da Bandit 650 S modelo 2009 o parafuso de regulagem fica para cima mostrando todos os risquinhos e quandou vou colocar uma regulagem mais macia o prafuso fica todo pra baixo desaparecendo os risquinhos?

No manual tem 3 exemplos de regulagem;

1.posição zero-corresponde a regulagem mais macia

2.posição 5-corresponde a regulagem intermediária que vem de fábrica

3.posição 7-corresponde a regulagem mais dura

Obrigado

A resposta que recebi;




Prezado Vinícius,

agradecemos o envio de seu e-mail.





Seu entendimento esta errado.

Quanto mais adentrado estiver o eixo de ajuste maior é a pré-carga da mola e consequentemente mais dura será a suspensão.

Encontra-se em anexo parte do Manual do Proprietário com as informações necessárias.





Atenciosamente,

na B6 tem essa regulagem na suspensão dianteira? ...ou é só trocando o oléo mesmo?