CBR 600RR 2008

Relembrando a primeira mensagem :

Ae galera,

Como tinha prometido, algumas fotos novas e impressões da motoca....de leves pq ela só está com 200km... !

- Moto é mto leve, ágil, na mão....lógico que não é uma nacked.

- Apesar da carenagem a moto é BEM compacta, no começo a carenagem intimida um pouco, na hora de passar no corredor, ou um local mais estreito...mas é psicológico...rsrsrs, pq a moto é bem compacta.

- Quando fui buscar ela, pensei...."Fodeu! Essa moto é cansativa, a posição de pilotagem, embreagem dura"....mas acho que era o tempo que estava sem moto, uns 8 meses. Posição de pilotagem não é das melhores, mas acostuma, e a embreagem já acostumei.

- A moto vc percebe que ela curva sozinha...a danada deve deitar que é uma beleza, como não sou profissa...mas dá p/ perceber que ela deita fácil.

- Não achei ela violenta, tb pq não to acelerando forte, segundo o "Manuel"....até 1.000km não ultrapassar os 5.000 RPM, depois dos 1.000km até 1.700km, máx. de 7.000 RPM....tô tentando respeitar isso ae! ...mas a B12 me dava mto mais medo, orra nem se compara...a CBR achei "mansa".

- Não peguei uma estrada com ela ainda....mas acho que deve ser sossegado, a GS500 Carenada (que a posição era semelhante a de uma SS)...não tinha dificulades.

- O HESD, amortecedor de direção eletrônico, é mto bacana...passa muita segurança em ruas com ondulações, vc vai que vai, sem medo....muito bacana. A B12, eu tinha um certo medo de pegar ruas onduladas, ela tinha fortes tendências p/ shimmar (podia ser configuração da Suspa tb.)

- Acabamento da moto achei 10, painel completinho, bem prático....mas merecia um Shift light. Essas SS, deveriam vir de fábrica com malha de freios Aeroquip, que nem Ducati, Triumph, Husqvarna, etc.

Racionalmente, seria melhor uma Hornet, mas achei mto caro o preço da Nova H6, então fui de CBR mesmo! he he! Sem contar que aqui posso andar sossegado, e o seguro é "pagável"....mas por um lado, não dá p/ usufruir totalmente da moto, ausencia de pista ou serras... .

Problema daqui tb, é assistência e acessórios, não tem quase nada....estão abrindo uma Suzuki, vamos ver se eles trazem uma boa Oficina...estava conversando com um pessoal que anda...quando amassam a roda ou precisam de pneus, eles mandam tudo p/ SP.... ...sinistro. É...realmente, acho que S.Paulo, é o lugar para as peças de motos, independente de marca.

Aqui em Manaus, não tem como....vc tem que ter uma Honda, Yamaha ou Suzuki...e olhe lá. Cheguei a tentar negociar uma Daytona 675, mas não teria vantagens....aliás só riscos e desvantagens, sem contar que o preço tb não era convidativo....bom, chega de papo....seguem as fotos:













Aqui umas fotos, de uma "estradinha"que tem para uma Faculdade (UFAM)...é tipo uma USP de S.Paulo.

Caraca...kkkkk
Jesus devia ser chamado de JOSELITUU....kkkkkkkkkk

Bruno Cesar escreveu:Parabens!!!
Eu tinha uma bandit 1200 e mudei para a daytona 675
realmente a B12 parece ser mais ignorante em baixa rotação, mas em alta a daytona "cresce"... e acho que a 600rr deve ser a mesma coisa..voce vai ver
abracos!

A moto já foi, vendi ela já faz 1 ano....

Cara, eu ia pegar um D675, sou louco por essa moto, cheguei a negociar uma, mas não teria vantagens, aí fui de CBR mesmo.

Mas, sou louco pela 675 desde que lançou, o conjunto dessa moto é mto foda...problema é que aqui no norte nem tem assistência.

lindona a lambreta parabens

Pelo jeito Jesus ressuscitou o tópico e eu fui junto de paraquedas! Morei aí em Manaus por 1 ano.

Abçs

Pqp... a máquina é sensacional....

Todas as impressões que vc passou da CBR são as mesmas pra D675... peguei ela sábado agora e só rodei 40kms!!! rsrsrsrs....

Tu deve estar com uma saudade danada, né não? Mas e aí, vai ficar aí pra sempre?

Flinkas escreveu:Tu deve estar com uma saudade danada, né não? Mas e aí, vai ficar aí pra sempre?

Pow, nem me fala....mas eu queria mesmo era uma D675...

Não, a idéia é voltar para SP...he he! Só não sei quando...

Parabéns pela moto!! Mas 5.000 giros.... Uma semana só (tempo que levei p rodar os 1000km da minha GSXR)