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roda da B1250S ie serve na B650S ie?

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Mensagem por matsuda Sex 16 Abr 2010, 00:31

Pessoal, não gosto muito da estética dos pneus finos traseiros da minha B 650S ie. Queria saber se a roda da B1250 S ie, traseiro serve ? aparentemente parece a mesma balança !
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Mensagem por lucas.sorocaba Sex 16 Abr 2010, 09:39

a balança da 1250 é de aluminio, bem maior, deve caber até pneu 190; ja no caso da 650 é de ferro, bem menor e cabe no maximo 180. Se vc acha fino o pneu é só trocar o pneu, não precisa trocar a roda, espero ter ajudado.
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Mensagem por RaFa AgOsT Sex 16 Abr 2010, 15:46

OOO LUCAS, VC ESTA UM POUCO EQUIVOCADO... SE MUDAR O PNEU PRA 180 VAI TER DIFERENÇA SIM... NA MINHA TEM O 170, Q É O MAXIMO Q FICA BOM PRA TALA DA RODA DA 650...
TEM ALGUNS TOPICOS SOBRE O ASSUNTO AI...
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Mensagem por lucas.sorocaba Sex 16 Abr 2010, 15:56

DESCULPE PELO EQUIVOCO, roda da B1250S ie serve na B650S ie? Icon_redface

RaFa AgOsT escreveu:OOO LUCAS, VC ESTA UM POUCO EQUIVOCADO... SE MUDAR O PNEU PRA 180 VAI TER DIFERENÇA SIM... NA MINHA TEM O 170, Q É O MAXIMO Q FICA BOM PRA TALA DA RODA DA 650...
TEM ALGUNS TOPICOS SOBRE O ASSUNTO AI...
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Mensagem por RaFa AgOsT Sex 16 Abr 2010, 16:03

lucas.sorocaba escreveu:DESCULPE PELO EQUIVOCO, roda da B1250S ie serve na B650S ie? Icon_redface

RaFa AgOsT escreveu:OOO LUCAS, VC ESTA UM POUCO EQUIVOCADO... SE MUDAR O PNEU PRA 180 VAI TER DIFERENÇA SIM... NA MINHA TEM O 170, Q É O MAXIMO Q FICA BOM PRA TALA DA RODA DA 650...
TEM ALGUNS TOPICOS SOBRE O ASSUNTO AI...
HEHE DE BOA MEU CARO... É Q SABEMOS QUE O 180 FICA QUADRADO EM POUCO TEMPO, FORA Q A MOTO PERDE EM VELO FINAL E PIORA O CONSUMO, MAS O VISU FICA CHIQUE...
POR EXEMPLO, EU COM MINHA B65N EU CHEGUEI A DAR 239 NELA... COM O PENEU 170 EU CHEGUEI NO MAXIMO A 235 E FOI ESSA SEMANA COM MUITO CUSTO, HEHEHE
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Mensagem por lucas.sorocaba Sex 16 Abr 2010, 16:06

Bom saber, pra qdo for trocar...valew!

RaFa AgOsT escreveu:
lucas.sorocaba escreveu:DESCULPE PELO EQUIVOCO, roda da B1250S ie serve na B650S ie? Icon_redface

RaFa AgOsT escreveu:OOO LUCAS, VC ESTA UM POUCO EQUIVOCADO... SE MUDAR O PNEU PRA 180 VAI TER DIFERENÇA SIM... NA MINHA TEM O 170, Q É O MAXIMO Q FICA BOM PRA TALA DA RODA DA 650...
TEM ALGUNS TOPICOS SOBRE O ASSUNTO AI...
HEHE DE BOA MEU CARO... É Q SABEMOS QUE O 180 FICA QUADRADO EM POUCO TEMPO, FORA Q A MOTO PERDE EM VELO FINAL E PIORA O CONSUMO, MAS O VISU FICA CHIQUE...
POR EXEMPLO, EU COM MINHA B65N EU CHEGUEI A DAR 239 NELA... COM O PENEU 170 EU CHEGUEI NO MAXIMO A 235 E FOI ESSA SEMANA COM MUITO CUSTO, HEHEHE
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Mensagem por matsuda Seg 19 Abr 2010, 00:10

é justamente por causa do pneu quadrado que estou perguntando. Acho que não fecha a estética o pneu 160. a moto é bem grandona para um sapatinho destes....aí coloque o 180, um pr2... mas estou achando que vai ficar quadrado logo....
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Mensagem por matsuda Seg 19 Abr 2010, 00:12

Fica mais fácil providenciar uma roda e resolver isso dentro da originalidade.....a minha é uma 650 S ie, e do lado da 1250 S ie parece igual , até a balança......por isso tenho essa dúvida...!
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Mensagem por Guto Seg 19 Abr 2010, 08:14

Beleza Matsuda.Eu usei um bridgestone 180/55 r 17 na B65,não aconselho, pois o pneu fica quadrado rapidinho,e fica com uma aparencia bem feia...bem arredondado!Uma opção seria utilizar o 170/60,fica um pouco mais largo e acho que não altera a ciclistica!
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Mensagem por cano Seg 19 Abr 2010, 08:30

matsuda escreveu:Pessoal, não gosto muito da estética dos pneus finos traseiros da minha B 650S ie. Queria saber se a roda da B1250 S ie, traseiro serve ? aparentemente parece a mesma balança !


Bom dia amigo, te aconselho a não trocar a roda, pois tem que fazer algumas trocas, como por exemplo o contra choque a coroa consequentemente a corrente, estéticamente a moto fica maravilhosa, mas no torque e na volocidade final a moto num fica boa. (devido a troca da coroa) te falo isso pois fiz essa troca numa bandit 600, pela roda da 1200
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Mensagem por Carlão_ Seg 19 Abr 2010, 08:48

Acho que não compensa fazer toda essa alteração na moto, vc vai gastar mais combustível, vai perder velô final, a saída vai ser mais lenta, desgaste prematuro na relação. É um investimento que não vale a pena, melhor juntar uma grana e pega logo uma 1250 que tem mais torque.
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Mensagem por R.D.R Seg 19 Abr 2010, 09:41

Fala galera, por coincidencia ira abrir um topico hoje perguntando sobre a troca dos pneus na minha 650F... pelo o que eu li aqui a troca por 180 não vale a pena né? mas e o 170?! alguém já usou? fica bom?! muda muita coisa na moto?

valeu
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Mensagem por RaFa AgOsT Seg 19 Abr 2010, 11:38

R.D.R escreveu:Fala galera, por coincidencia ira abrir um topico hoje perguntando sobre a troca dos pneus na minha 650F... pelo o que eu li aqui a troca por 180 não vale a pena né? mas e o 170?! alguém já usou? fica bom?! muda muita coisa na moto?

valeu
MEU CARO... EU TENHO O 170 DA MINHA B65... VC PERDE UM POKO DE FINAL... MAS FOI SÓ ISSU Q EU SENTI DIFERENÇA...
PRA CURVA FICOU BOM, NAUM FICOU QUADRADO....
SÓ NUM SEI SE ESTETICAMENTE MUDOU MUITO PRA VALER A PENA...
ABRAÇO...
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Mensagem por Berlindo Seg 19 Abr 2010, 20:17

matsuda escreveu:Fica mais fácil providenciar uma roda

Fácil como? Já viu o preço disso? Não vai apelar, né?
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Mensagem por Convidad Seg 19 Abr 2010, 20:34

seis vao acaba raxando o lombo no asfalto de querer coloca um tank em um fusca. alem do material ser ou nao diferente, os projetos sao totalmente diferentes. as 1250 tem quase o dobro de torque das 650(com certeza o material é mais resistente), e segura bem o aro pesado.
a 650 é mankinha perto da 1250, em todos os aspectos. ae, vao vcs e colocam um pneu 180, e aro da 1250 na moto.
que seis acham que vai acontecer?? vai vira uma barca pra andar, pesada, mais manka, e com perigo de ruptura na balança. e a furaçao da coroa, ja viu se serve??? o disco na furaçao é igual?? na balança. o suporte do burrinho é no mesmo local???

nao é so pneu nao, é de analisa tudo. e um aro desses, no minimo uns 2 conto se paga nele, claro, original.

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Mensagem por Convidad Seg 19 Abr 2010, 20:35

tao procurando chifre na kbeça de kvalo!!!

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Mensagem por matsuda Ter 20 Abr 2010, 00:36

Prezado Decapa;
Agradeço a vossa explanação. Certamente as dúvidas são comunitárias. Muitos de nós, de acordo com alguns "posts" apresentaram alguma dúvida semelhante a minha. Creio que nós estávamos discutindo algo a respeito de estética e segurança, evitando assim a "gambiarra", vimos assim com seu reporte técnico que tal providência não é possivel.
Sei que a 1250 é "superpoderosa", e infelizmente a 650 é "manquinha" de acordo com suas citações. Assim como a 1250 é "manquinha" perto de uma Srad 1000, e assim por diante..........
Mas convenhamos que estamos procurando algo esteticamente seguro, pois a "manquinha" B 650 S, B 650 N e GSF 650 merecia um sapatos maiores....apesar que adoramos essa "manca" fazedora de felicidade !

Paz e bem !
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Mensagem por Convidad Qua 21 Abr 2010, 12:25

Olá!

Possuo uma B600n com pneu (apenas o Pneu) 180. Na verdade, é logico que quanto mais largo o penu, mais quadrado este fica ao longo do desgaste, independente da moto, balança e etc... Além do mais, o consumo e o arrasto aumentam também... Por isso deve-se ponderar estes parametros e verificar se vale a pena tal modificação. No meu caso a moto já foi adquirida assim e não notei tanta diferença, por enquanto! Uma boa alternativa seria o 170(sem troca da roda...) onde a estética e a performance estão bem equalizadas.
Um abraço

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Mensagem por matsuda Qua 21 Abr 2010, 15:24

valew ! pensarei num 170 !
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Mensagem por R.D.R Qua 21 Abr 2010, 21:52

ja estou vendo um 170 pr aminha gsx650 f
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Mensagem por Convidad Sex 23 Abr 2010, 19:30

matsuda escreveu:Prezado Decapa;
Agradeço a vossa explanação. Certamente as dúvidas são comunitárias. Muitos de nós, de acordo com alguns "posts" apresentaram alguma dúvida semelhante a minha. Creio que nós estávamos discutindo algo a respeito de estética e segurança, evitando assim a "gambiarra", vimos assim com seu reporte técnico que tal providência não é possivel.
Sei que a 1250 é "superpoderosa", e infelizmente a 650 é "manquinha" de acordo com suas citações. Assim como a 1250 é "manquinha" perto de uma Srad 1000, e assim por diante..........
Mas convenhamos que estamos procurando algo esteticamente seguro, pois a "manquinha" B 650 S, B 650 N e GSF 650 merecia um sapatos maiores....apesar que adoramos essa "manca" fazedora de felicidade !

Paz e bem !

amigo, eu brinko quando eu digo mankinha beleza??? sem estresse. eu digo mais pra medir o grau do pessoal humilde. fica sussa que nao foi desmerecendo a motoka nao. mais convenhamos, a 1250 esmaga qualquer 600cc ate as SS em quesito torque na roda!!! e ae que mora o perigo.
nao me leve a mal nao, foi só zuera.

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Mensagem por Convidad Sex 23 Abr 2010, 20:01

ganhei do casal 50 de postagem!!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk 16x15
bisteka 3 lugar

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Mensagem por xander Sex 23 Abr 2010, 22:32

esse vídeo me deu uma idéia da força da 1250 na arrancada....



acho que todo mundo queria ter ido na frente...


Matsuda....semana passada troquei o pneu traseiro da minha b65...estava com um bridgestone (acho que BT 020) e coloquei um Michelin PR2 mantendo os 160mm de largura.

Não sei se é pelo fato pneu novo ainda ter toda a curvatura ou pelo desenho do pneu, o visual ficou muito melhor...fora que a moto ficou muito mais leve para fazer curva....
como rodei muito em rodovias que não tem quase curvas o outro tinha ficado meio quadrado...

e um detalhe importante...se vc tiver seguro veja como fica alterar a medido do pneu...no caso de queda a seguradora quer arrumar qquer motivo pra não te pagar...
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Mensagem por Convidad Sex 23 Abr 2010, 23:03

o lokoooooooooooo, eu tinha visto um video desses, mais com as 600cc.
mais black bird, cbr??? é tnebroza essa 1250. acho que ate a 2 marcha, dificil pega ela, só 1000cc mesmo.

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Mensagem por Guto Sex 23 Abr 2010, 23:35

xander escreveu:esse vídeo me deu uma idéia da força da 1250 na arrancada....



acho que todo mundo queria ter ido na frente...


Matsuda....semana passada troquei o pneu traseiro da minha b65...estava com um bridgestone (acho que BT 020) e coloquei um Michelin PR2 mantendo os 160mm de largura.

Não sei se é pelo fato pneu novo ainda ter toda a curvatura ou pelo desenho do pneu, o visual ficou muito melhor...fora que a moto ficou muito mais leve para fazer curva....
como rodei muito em rodovias que não tem quase curvas o outro tinha ficado meio quadrado...

e um detalhe importante...se vc tiver seguro veja como fica alterar a medido do pneu...no caso de queda a seguradora quer arrumar qquer motivo pra não te pagar...

Xander...também troquei o BT020 pelo Michelin PR2 160/60 r17....muitos caras que olharam acharam que era um 180!!!Cheguei a conclusão que é o desenho que aparenta ser um pneu maior,ainda mais se tiver do lado do Bridgestone.
Abs!
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