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Mensagem por [lê] SRAD Qua 24 Mar 2010, 20:29

Relembrando a primeira mensagem :

Fui pegar minha menina nova hoje aqui na Official Suzuki em Limeira.
Lá estava eu saindo da concessionária, já tinha andado 1km e moto puff.............apagou.

Liguei pros caras e eles vieram buscar eu e a moto. Na oficina constataram: o retificador não está carregando a bateria.
Que zica!!! Pior que um amigo de um amigo comprou uma igual a minha em janeiro, lá mesmo e aconteceu a mesma coisa.

Me disseram lá que vieram várias suzis com esse problema em 2009 ? Alguém já ouviu isso ?

Resultado: disseram que vão me trazer a moto amanhã. Mais uma noite sem dormir de tanta ansiedade......
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Mensagem por marlonamaral Qua 11 Jul 2012, 14:11

mais problemas...

fui na suzuki e peguei outro retificador, agora um de de bandit 1250 (deve ser forte como da Hayabusa) e quando chegou em 90ºC pifou... que bo.....

minha moto deve ter uma zica das braba.

vou levar para o mecanico mais tarde mais um retificador pifado... é o terceiro já... pensa num desanimo...
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Mensagem por COUTINHO Qua 11 Jul 2012, 14:17

Qual o mecânico vc está levando?

Conhece o Marquinhos?
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Mensagem por marlonamaral Qua 11 Jul 2012, 17:38

coutinho, por questoes éticas não vou citar o nome, mas ele é mecanico especialista em suzuki.

acabei de conversar como Walter Chiarato e o mesmo me esclareceu várias coisas, alias muito gente boa ele...

ele me disse que esses 3 retifificadores que eu coloquei realmente iriam queimar porque não são os adequados para a moto, mesmo sendo de CB 400, Bandit, etc. Essa moto gera uma corrente forte e precisa de um retificador bom para trabalhar o conjunto.

o que ocorreu é que essa moto tem que trabalhar com 14,5V na lenta, segundo ele, e os meus retificadores estavam na casa dos 13,7 - 13,8V na lenta. Ele disse que se der isso, pode trocar porque vai pifar. O que aguentou foi um de hayabusa que na lenta dava 14,3V. Mas era emprestado e tive que devolver...

Ele me pediu para conferir o estator da moto se o mesmo está bom. Pelos testes que meu mecanico fez está ok, mas vou refazer só pra desencargo de consciencia.

Vou testar o estator agora e se o valor der 90 a 100V em todos os contatos, problema é o retificador mesmo e encomendarei um novo com o Chiarato.

Vamos ver no que dá... to cansado já...rss..
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Mensagem por marlonamaral Qua 11 Jul 2012, 18:52

Quanto ao estator... tá dando 90V até em 100 ºC... então tá bom...

porém, a minha alegria acabou quando a mesma chegou em 95 graus e a corrente caiu para 12,4V... meleca.. ligou a ventoinha e tudo e ficou na casa dos 12,4V. retificador de novo... retificador de bandit não aguenta a SRAD não...

Vou ter que mandar fazer um sob medida, mas não compro original de 100o reais não... agora não posso...rsss...

Abraço!
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Mensagem por ander_vandamme Sex 13 Jul 2012, 08:27

Pessoal, tenho uma SRAD750 2007....e estou com problemas parecidos....

Já foi recondicionado o retificador e as bobinas, foi colocada bateria nova.....isso faz uns 8 à 9 meses atrás....

Semana passada fui ligar a moto e ela não ligou....nem sinal de vida.....levei no mecanico, ele apertou alguns conectores, deu uma carga na bateria e disse que a moto não tinha nada....

Ontem busquei a moto, no ligar já vi que ela não esta normal, ela parece estar com o ronco abafado, na faixa andando com ela, parece estar travada.....a moto esta estranha......

Estou achando que é o retificador que deve estar quase queimando novamente......

Na boa pessoal, adoro a moto, mais ela é toda revisada....cuido muito bem dela....e vive dando esses problemas que ninguem sabe ao certo dizer o que é.....

Sabem dizer se as srad750 2011 ainda tem esses problemas de retificador e bobinas?


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Mensagem por marlonamaral Sex 13 Jul 2012, 11:44

Caro Ander,

vc tem que conferir:

1º) Veja com um multimetro se o seu estator está dando carga próximo de 90V a 5-6000 rpm. Se estiver dando abaixo de 80V. Vc terá que arrumar o estator. Na dúvida leve para um mecânico medir pra vc.

2º) Se o seu estator está bom, veja se o seu retificador apresenta rachaduras, trincas, bolhas, etc, na parte que é emborrachada. Se apresentar qualquer coisa disso, seu retificador pode ter pifado. Recomendo ligar a moto e testar com um multimetro na bateria se o mesmo está carregando uns 14V. Se estiver dando 12V, seu retificador pifou.

3º) Uma opção é que sua moto deve estar com muitos erros gravados na central. Leve em uma oficina e peça para acessarem o seu módulo e apagar os erros, porque muitos erros na central deixam a mesa louca e a moto não funciona bem. A minha SRAD mesmo tinha uns 9 erros gravados. Apaguei eles e a moto ficou bem lisinha, sem falar que parou de queimar combustivel em excesso. Estava com mistura gorda.

4º) Se vc tem rastreador, xenon, alarme, etc... isso rouba corrente pra caramba... e deixa a moto sem bateria facinho

5º) Não saia gastando dinheiro sem achar o problema. Dinheiro é dificil de ganhar, então não custa nada gastar sabiamente...rss...


Alias, as 2011 pelo que eu sei não tem problema de retificador, tanto que mudaram de lugar.

eu tbm mudei o meu de lugar, para poder ventilar melhor. Espero que nunca mais dê problema.

http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img217/8128/foto0037z.jpg

http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img688/6497/foto0038lt.jpg

Abraço
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Mensagem por Berlindo Sex 13 Jul 2012, 11:54

Não tem essa de quase queimando. Ou manda carga ou não manda.

Meça com o multímetro a tensão contínua que chega nos polos da bateria com a moto ligada. Deve ser algo em torno de 13,5 a 14,5V, sendo que @5000 rpm deve ser próximo de 14,5V. Com isso vc vê se é problema do retificador ou não.

Tá acessa a luz de FI no painel?
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Mensagem por ander_vandamme Sex 13 Jul 2012, 14:22

Obrigado galera, vou fazer todos esses testes com meu mecanico na segunda ou terça.....

Para conhecimento, o estator já foi recondicionado, o retificador também, a bateria é nova e não possuo alarmes e nem xenon....

Eu acredito que seja o retificador ferrado.....ou esses esquemas dos erros gravados na central......pois a minha moto já teve esse sintoma uma vez e foi resolvido recondicionando retificador e estator.....passaram-se 8 meses e começou a mesma história....

Assim que tiver realizado os testes, passo o resultado....

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Mensagem por Berlindo Sex 13 Jul 2012, 14:56

para apagar os erros, é só deixar o negativo da bateria desligado por um dia todo, ñ sei o tempo ao certo, mas o dia todo parece-me razoável.
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Mensagem por JavaMan Sex 13 Jul 2012, 15:13

Opa blz..Isso aconteceu com muita gente. Eu mesmo quando fui sair com minha 2009 da loja parou e não pegava mais. Mesmo carregando bateria ela perdeu em questão de segundos, ai então levei na loja de novo trocaram de graças o retificador e ficou bala nunca mais deu problema. Só trocar o retificador. Boa sorte com troca e Abs.
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Mensagem por marlonamaral Sex 13 Jul 2012, 15:29

pessoal,

só pra enriquecer o conhecimento do forum, coloquei retificador de hayabusa na minha SRAD 750.

Resolvido o problema... Carregando 14,3V na lenta e a 5000 rpm

graças a Deus... e bem mais barato que original...rsss...
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Mensagem por ander_vandamme Sex 13 Jul 2012, 15:45

Ok...valeu galera, vou passar essas questões para o mecanico quando fizermos os testes na moto.....

qual o valor do retificador da hayabusa???e onde comprou?



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Mensagem por ander_vandamme Seg 23 Jul 2012, 14:25

Eai galera, blza??

Bom, peguei a moto na sexta-feira e meu mecânico disse que era apenas o plugue elétrico do relé de ignição da moto que estava solto....por isso ela não dava nem sinal de vida quando girava a chave....

Ele fez todos os testes com retificador, bobinas, testes de carga da bateria, esta tudo ok.....

Aproveitando, ele limpou o filtro original, mais disse que esta na hora de trocar.....pretendo trocar na próxima trocar de óleo......ele me indicou comprar o filtro original, porque segundo ele o filtro K&N deixa entrar muito sujeira e somente o filtro não dá um ganho considerável, é minimo....

Sabem onde encontro filtro de ar original de SRAD750 2007 para comprar?

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Mensagem por 2d Ter 12 Jan 2016, 17:06

Olá pessou sem muitas palavras ....queria uma solução tenho uma sred 2007 com apenas 40 km já foi o terceiro que compro ...adaptei o da 600 mais queimou ...tô vendo aqui que guazer todo mundo que já comprou está moto teve grandes dores de cabeça ...e o hj vejo que eu fui mais um alguém aí pode me ajudar nesta jornada ....

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Mensagem por 2d Ter 12 Jan 2016, 17:06

Olá pessou sem muitas palavras ....queria uma solução tenho uma sred 2007 com apenas 40 km já foi o terceiro que compro ...adaptei o da 600 mais queimou ...tô vendo aqui que guazer todo mundo que já comprou está moto teve grandes dores de cabeça ...e o hj vejo que eu fui mais um alguém aí pode me ajudar nesta jornada ....

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Mensagem por ALEXCARIOCA Qua 13 Jan 2016, 13:14

2d,
Não pode ser o estator com problema ou algum curto na parte elétrica amigo que esta ocasionando a queima do seu retificador? acho que vc também poderia verificar com o Lefteris ou com a Chiarato aqui no forum, eles vendem e recondicionam retificadores, eu tenho 1 da Chiarato e esta funcionando bem, foi em torno de R$ 250,00


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Mensagem por 2d Qua 13 Jan 2016, 13:22

Já mandei fazer o estator uma fez ....agora só me resta tenta encontra algum outro problema pois já foi o 4 que queimou

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Mensagem por tiago_ditalia Dom 14 Ago 2016, 10:32

Ola, bom dia. estou na minha terceira troca de retificador e tbm ja refiz o estator numa das vezes(na ultima).tenho uma srad 750 2009. Em fevereiro apareceu a matéria sobre o recall de varias motos 2008 a 2016, chamando os proprietários para trica do retificador. Alguem ai do grupo ja fez esse procedimento?

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Mensagem por tiago_ditalia Dom 14 Ago 2016, 10:32

http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2016/02/recall-suzuki-convoca-12-modelos-de-motos-para-substituicao-do-retificador-de-voltagem.html

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