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COMO MELHORAR O FREIO TRASEIRO DA B6

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Mensagem por Convidad Qua 20 Jan 2010, 15:48

Boa Tarde

Pessoal venho solicitar a ajuda de vocês para melhorar o freio traseiro da B6 que acho muito ruim, ele demora para segurar a maquina. Para tentar melhorar eu já coloquei aeroquipe e mesmo assim continua ruim.

Alguém sabe o que pode ser feito?

obrigado desde já...

abraços;

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Mensagem por Convidad Qua 20 Jan 2010, 16:13

Eu uso pastilhas da EBC importadas muito boas mesmo, ja verificou se seu fluido de freio nao esta vencido e os discos?? como estao , pediu para medi-los?? Veja este detalhe pois tenho uma tb e olha que para bem a danada.

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Mensagem por Alexandre (PENHA) Qua 20 Jan 2010, 16:18

Em motos pesadas como a Bandit creio que o investimento em melhorias deva ser realizado nos freios dianteiros, pois o risco de perder o controle numa alicatada forte no freio traseiro é muito grande. Bom, essa é só a minha opinião, afinal eu uso muito os freios dianteiros. O traseiro para mim, serve apenas como coadjuvante.
Daqui a pouco a galera da o parecer.
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Mensagem por Convidad Qua 20 Jan 2010, 16:20

Valeu Catharino, as pastilhas comprei na suzuki e já troquei por outras e não melhorou nada,rss, o disco você passando o dedo tem alguns degraus mas acho que é normal ou não? o fluído é dot 5..Estou encomendando um disco na PowerBrakes e vou tentar ver o que vai dar..

Agradeço a atenção...

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Mensagem por Convidad Qua 20 Jan 2010, 16:22

Sem dúvida Ale, eu tb sou da mesma opinião,mas as vezes e com garupa não dá só para ficar no dianteiro pq o peso é transferido para você piloto e neste caso o traseiro serve para estabilar a traseira...

Obrigado...

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Mensagem por IRON MAN Qua 20 Jan 2010, 16:22

nao ha porque melhorar o freio traseiro sendo que este nao e usdao nao moto,somente para parar em subidas e outras coisinhas

em velocidade se usar o freio traseiro vai beijar o asfalto isso sim.
e outra o uso do freio traseiro acaba com o pneu
abraco
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Mensagem por Convidad Qua 20 Jan 2010, 16:33

Nao tenha duvidas disto uso 70% o dianteiro e 30% trazeiro , uso o traz apenas como leme , pois os que mandam mesmo na frenagem sao os dianteiros.

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Mensagem por Convidad Qua 20 Jan 2010, 17:33

Valeu turma......pelas dicas....

Abraços a todos....

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Mensagem por edgar Qua 20 Jan 2010, 18:02

nao tem jeito é uma m... mesmo

ja tentei varias marcas e nada muda ... uma porcaria !!!!

o negocio seria um disco maior e pinças maiores....

ate a GS o disco traseiro parece maior !!!! e o freio traseiro da GS era apenas razoavel...mas melhor q esse !!!

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Mensagem por Carlão_ Qua 20 Jan 2010, 20:50

Pelo que escuto de alguns amigos que tem B65 é que o freio traseiro "chia" bastante mesmo trocando de pastilhas e passando um esmeril nas pontas...
Carlão_
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Mensagem por Convidad Qua 20 Jan 2010, 21:03

facil: aeroquip só no traseio, aqui na minha ficou 2x melhor

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Mensagem por Convidad Sex 22 Jan 2010, 16:36

Bom galera, acho complicado dar muita enfase no freio trazeiro embora ele tenha que ser eficiente. mas o grande problema e se a mordida for eficiente demais trava a roda,a trazeira e muito leve, imagina vc a 240km/h é chao na certa!!!!

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Mensagem por Convidad Sex 22 Jan 2010, 17:37

Boa Tarde

Obrigado pelas últimas dicas Edgar;Carlão,Decapa e Giba mas realmente o freio traseiro da GS era bem melhor..rss

abraços a todos...

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Mensagem por janzini Ter 06 Abr 2010, 11:39

Alexandre (PENNHA) escreveu:Em motos pesadas como a Bandit creio que o investimento em melhorias deva ser realizado nos freios dianteiros, pois o risco de perder o controle numa alicatada forte no freio traseiro é muito grande. Bom, essa é só a minha opinião, afinal eu uso muito os freios dianteiros. O traseiro para mim, serve apenas como coadjuvante.
Daqui a pouco a galera da o parecer.


x 10000 com certeza
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Mensagem por Roger Seg 19 Abr 2010, 23:21

Cara, a pastilha de freio altera bastante a eficiencia do freio.
Se o material da pastilha é mais macio, a frenagem é melhor, mas tem uma durabilidade menor. Por outro lado, se o composto da pastilha for muito duro, come mais o disco e dura mais.
A proposito, o fluido dot 5 é ácido pra caramba e corroi mais rapidamente o conjunto do freio que entra em contato com ele. Para as Bandits, dot 4 é o mais indicado.
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