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Bandit 650 Caburada, Consumo

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Mensagem por simoes Sex 02 Out 2009, 12:08

Olá pessoal,

Estou desesperado, tenho uma bandit 650 carburada e ela não tem feito media de consumo acima de 12km/l na cidade, a moto tem 9000 km rodados e acabei de tirar da revisão na concessionária da suzuki. Este ultimo tanque ela fez 10km/l. Dá para sentir no cheiro que ela não está trabalhando bem. Não sei o que fazer, na concessionária eles não resolveram meu problema.

A moto está óleo novo, filtro de óleo novo, velas novas e o carburador foi equalizado na ultima revisão.

Estou suspeitando do filtro de ar, mas ele pode interferir tanto no consumo? Qual a media ideal para essa bandit?

Qual a melhor filtro de ar a ser usado?

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Mensagem por Lucchesi Sex 02 Out 2009, 15:36

É claro que o filtro interfere no consumo !!!
Na troca, use o original ou K&N, (tem também a opção frankstein conforme um tutorial aki do fórum, que foi testada e aprovada)

Pelo que acompanho e pelo consumo da minha 650S carburada, a média na cidade é entre 15 e 16km/l

Boa sorte
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Mensagem por MORAES(TL) Sex 02 Out 2009, 16:11

É CARA PODE INFLUENCIAR SIM..MAS ACREDITO EU QUE ELE SOMENTE NAO VAI TE DAR ESSES 5KM/L QUE FALTAM.
Quer.tirar sua duvida.tire uma das velas..e verifique a queima.e depois tire outra e compare..e um teste facil pra saber se os buras estão equalizados..ou não.pesquise aki no forum sobre velas que postei um demonstrativos de velas ok.
abraço.

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Mensagem por COUTINHO Sex 02 Out 2009, 16:17

Depois do post de nosso amigo simoes, estou achando que a minha está econômica, fazendo 14km/l na cidade!
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Mensagem por Convidad Sex 02 Out 2009, 16:36

Só pra você ter idéia, Simões:
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E o meu "cidade" dificilmente é em horário de pico.

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Mensagem por Doliveira Sex 02 Out 2009, 18:21

COUTINHO escreveu:Depois do post de nosso amigo simoes, estou achando que a minha está econômica, fazendo 14km/l na cidade!

eu também Very Happy
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Mensagem por VALENTIM Sex 02 Out 2009, 18:56

Meu amigo!!!!!!
Filtro como falaram afeta sim no consumo.............
calibragem dos pneus e principalmente o piloto....
calma!!!!! que não estou falando que vc não toca sua máquina da maneira certa.... é que
se o cara regula sua moto de uma maneira e voce esta acostumado a tocar de outra ..... ai não tem jeito....
É como os pilotos de F1.... os mecanicos ajustam o carro para maneira do cara tocar e isso afeta......

Procure uma boa oficina , pessoal ai sabe várias e leve sua moto com esta finalidade , regular na sua maneira de tocar...

OK!!
Abraço
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Mensagem por simoes Dom 04 Out 2009, 20:00

Olá Pessoal,

Acabei de trocar o filtro e nada, a mesma coisa. Não sei mais o que fazer, se levando a moto a uma concessionária eles me entregam desta forma, imagine levar a uma oficina menor.

Estou bastante triste, a bandit é ma moto fantástica.

Alguém sabe quais seriam estas regulagens a serem feitas? Será que eu conseguiria fazer?

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Mensagem por k n@riu Dom 04 Out 2009, 21:25

Só viajo c/ a garupatroa & alforges.........sempre........!!!!!

Se for sem..........''acelerar muito''.........(120/140).......a minha faz...........em estradas boas, sem muitas mudanças de marchas........faz 18 km.......!!!!!
Aaaaaaaagora...........se ''enrolar'' o cabo e andar acima de 170............faz 12/13..........no máximo........!!!!

Abs
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Mensagem por COUTINHO Dom 04 Out 2009, 23:47

Simões

Será que vc não está enrolando muito o cabo???

Normalmente em quantos giros vc troca de marcha? E qual sua velocidade de cruzeiro?

Abs,
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Mensagem por simoes Seg 05 Out 2009, 10:49

Bem, essa tem sido minha media de consumo urbano.

No ultimo tanque fez 9km/litro.

Tem alguém aqui de Salvador ou que conheça um mecânico bom aqui? Porque se for para ficar jogando dinheiro fora com mecânicos incompetentes prefiro eu mesmo fazer o serviço.

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Mensagem por janzini Seg 05 Out 2009, 14:56

tem que ver o que o nosso amigo coutinho falou ....

depende muito do giro que vc troca de marcha de como vc pilota a motoca .....

tenta encher o tanque e fazer o teste trocando no maximo em 5000 giros .....

abraço
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Mensagem por simoes Seg 05 Out 2009, 15:57

Sempre faço isso... tento sempre rodar com a moto entre 3000 e 4000 giros.

Não ando correndo nem arrancando... e acredito que mesmo que eu andasse não era para fazer apenas 9km/l.

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Mensagem por Jota Dallapé Seg 05 Out 2009, 16:13

bom, eu estou controlando a minha, e pelo visto nos 1.000 km que andei fiz em torno de R$ 14,5 e 16/km por litro.
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Mensagem por Jota Dallapé Seg 05 Out 2009, 16:14

bom, eu estou controlando a minha, e pelo visto nos 1.000 km que andei fiz em torno de R$ 14,5 e 16/km por litro.
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Mensagem por FIO Seg 05 Out 2009, 20:45

A minha B650 2008 (carburada) tá fazendo na média de 14,5km/litro......andando entre 130 à 160km/h.....sempre com garupa e bauleto......gasolina comum....
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Mensagem por Elton Seg 05 Out 2009, 21:38

simoes escreveu:Sempre faço isso... tento sempre rodar com a moto entre 3000 e 4000 giros.

Não ando correndo nem arrancando... e acredito que mesmo que eu andasse não era para fazer apenas 9km/l.
Kra só mais uma dica segundo alguns especialistas a tocada econômica deve estar entre 50% do torque máximo e 50% da potência máxima, para sua motoca (carburada) se não me engano torque máximo 7.800rpm - 3.800rpm (50%) e potência máxima a 10.100 rpm - 5.050 rpm (50%), ou seja a tocada economica seria entre 3.800 a 5.050 rpm., (injetadas de 4450 a 5250 rpm)
Se ela está bem equalizada, filtro de ar limpo, pneus calibrados, velas em ordem, tente fazer este teste, andar com o motor chocho tb consome.....
Na 750F as médias eram maiores bem próximas da B650, com a busa andando na cidade 1ª e 2ª com poucas esticadas em 3ª faz 10 a 12 km/L...
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Mensagem por simoes Seg 05 Out 2009, 23:12

Liguei hoje para a concessionária e me pediram para levar a moto lá novamente. Eu só não consigo entender como uma moto pode sair de uma concessionária desta forma.

Onde fica o cuidado com o cliente, eles estão pondo vidas em risco. Amanhã ou depois pode ser um parafuso solto que pode provocar um baita tombo.

Vou levar a moto na próxima semana para ver o que acontece.

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Mensagem por ThePhantas Ter 06 Out 2009, 01:48

Pra mim, o consumo esta diretamente relacionado ao enrolamento do cabo Bandit 650 Caburada, Consumo Icon_wink

entre outros fatores claro !

Viajando a 120km/h (+/- 6.000 rpm) e vc faz perto dos 20 km/l

Viajando a 200km/h (+/- 10.000 rpm) e vc faz perto dos 10 km/l

Ficando na media.... entre 120 e 200 faz uma media de 15 km/l

[]'s
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Mensagem por simoes Ter 06 Out 2009, 10:51

Olá pessoal,

Estou falando da media de consumo urbano, nem me arrisco a viajar desta forma.

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Mensagem por Folco Qua 07 Out 2009, 06:47

Isso depente da mão do piloto. Se eu estiver de bom humor, chega fazer de 21km/l a 19km/l e eu estiver de mau humor 14km/l a 11km/l. Acredito que depente do piloto e seu conjunto, ou seja, motocicleta ajustada.
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Mensagem por DomMarco Qua 07 Out 2009, 09:29

Estão todos esquecendo de um fator fundamental ... A QUALIDADE DO COMBUSTÍVEL.
Experimenta trocar o posto onde abastece. Talvez a gasolina que vc está colocando seja tudo, menos gasolina.
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Mensagem por Maurício Qua 07 Out 2009, 12:23

Uma coisa na minha 650F que continua acontecendo após a revisão dos 3.000 km. (a moto está com 4.100 km.) é que o consumo na estrada fica entre 17 e 21 km/l, mas na cidade continua fazendo 10 km/l. Se a moto estivesse com algum problema, o mesmo não deveria se apresentar também na estrada? Fico inconformado, apesar de que meu percurso de casa para o trabaho é de apenas 3 km., com vários faróis e muito travado, além de que a moto anda a maior parte do tempo não totalmente aquecida.
Um abraço,
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Mensagem por ThePhantas Qua 07 Out 2009, 18:13

Mauricio....
No seu caso acho que o consumo "excessivo" é de fato devido ao seu percurso...
Andar 3 km só com a moto em cidade é totalmente diferente de andar na estrada... (os numeros mostram a realidade)... dai acho que não tem jeito mesmo.... so usando uma magrelinha 1 cilindro pra economizar Wink
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Mensagem por Maurício Qui 08 Out 2009, 09:06

ThePhantas, na verdade a minha preocupação não é com a economia (R$) na cidade, até porque este pequeno percurso que faço não representa quase nada. A preocupação é se a moto está devidamente regulada, a fim de não afetar sua vida útil.
Para exemplificar, minhas duas motos anteriores, a V Strom fazia 10 km/l na cidade, e a 750F fazia 12 km/l, neste mesmo percurso. Daí a minha dúvida, ter uma moto 650 consumindo o mesmo que uma 1000 beberrona, sendo que a maioria diz que consegue na cidade médias de 14 km/l.
Um abraço,
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