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Mensagem por frank Sex 18 Set 2009, 12:54

Relembrando a primeira mensagem :

tenho uma B12! rebaixei a frente um pouco e troquei o óleo da suspensão,motul 20W,ficou otimo! parece estar sob trilhos,fiz também uma revisão geral.
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Mensagem por COUTINHO Qui 15 Out 2009, 10:28

Mendão escreveu:ja fez aquela curva raspando o joelho no chão ??? hehehehheh

hehehehehe nem tanto mestre, nem tanto...hehehehe...
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Mensagem por Shudo Sex 16 Out 2009, 02:19

...eu estava converssando com um mecanico que fez uns cursos de preparação de suspensão, é comum ele preparar motos p/trilhas...

...eu comentei sobre a moleza natual das bandits e de por oleo 20w...

...ele falou que o óleo só ia ajudar no retrocesso do curso da suspensão e naum na pressão, e falou que o ideal é colocar umas válvulas para dar mais presão...

...uma outra coisa que eu estava pensando em comprar aqueles estabilizadores de direção do mercado livre... ..será que vale a pena?
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Mensagem por COUTINHO Sex 16 Out 2009, 15:50

Shudo escreveu:...eu estava converssando com um mecanico que fez uns cursos de preparação de suspensão, é comum ele preparar motos p/trilhas...

...eu comentei sobre a moleza natual das bandits e de por oleo 20w...

...ele falou que o óleo só ia ajudar no retrocesso do curso da suspensão e naum na pressão, e falou que o ideal é colocar umas válvulas para dar mais presão...

...uma outra coisa que eu estava pensando em comprar aqueles estabilizadores de direção do mercado livre... ..será que vale a pena?

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A sua está com o Motul 20W nas bengalas ou é o original?
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Mensagem por Shudo Sex 16 Out 2009, 21:25

Coutinho,

a minha esta original ainda, comprei hje o motul 20w...

...só estou na duvida se eu só troco o óleo e dou uma abaixadinha na frente, ou se mando p/este mecanico que mexe com suspessões para colocar a tal válvula..

..o foda que ele quer R$ 180 p/mexer, + uns R$180 se ele fizer a tal da válvula, e se for pegar válvula profissional é uns R$ 350 só a dita cuja...

...o Jé tinha falado p/mim dar uma calçadinha na mola...

..estou pensando em trocar o oleo, dar a tal calcada na mola e abaixar um pouco a frente...
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Mensagem por COUTINHO Sab 17 Out 2009, 00:19

Shudo

Faz o seguinte, somente troque o óleo e baixe 15 mm na dianteira que vc vai ver como fica, regule na mesa a regulagem 3 ou 4 e dê umas voltas com ela, se vc achar que precisa dessa tal válvula coloque depois disso, mas eu garanto que vc vai gostar, além de economizar uma boa grana!

Vai na fé!

Se eu puder ajudar estou à disposição brother!

Abraços,
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Mensagem por Shudo Sab 17 Out 2009, 02:10

...só que a b6 não tem regulagem de pressão na bengala como a b65 e b125...
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Mensagem por COUTINHO Sab 17 Out 2009, 15:11

Shudo escreveu:...só que a b6 não tem regulagem de pressão na bengala como a b65 e b125...

Shudo

Mesmo assim brother, primeiro troque o óleo antes de fazer qualquer outro gasto, depois se não der certo aí sim vc faz o investimento!!!

Abraços
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Mensagem por Rodrigo Tereré Seg 19 Out 2009, 16:33

Que bom ler isso, achava que o problema era só na minha...
Acho que 97kg em cima da moto tb não ajuda.
Bom, tb não dá pra faze rmilagres na bandit mas um ajuste pequeno já vi que ajuda.
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Mensagem por Shudo Seg 19 Out 2009, 22:36

Galera,

Fiz a receita de bolo, oleo 20W e abaixei a frente uns 18mm ou 15mm da linha de emenda da bengala com a tampa...

ficou muitoooo melhor!

Rodrigão,

Vc viu que a shudoleta não ficou p/traz nas curvinhas da SP300 e nem da estrada dos romeiros..

Agora,

..estou pensando em colocar mais uma arruela de calço em cima da mola p/compensar a falta de regulagem, + semi guidão e talvez um estabilizador de direção...
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Mensagem por COUTINHO Seg 19 Out 2009, 22:51

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Mensagem por Mendão Sab 14 Nov 2009, 07:14

Ontem fiz uma pequena experiencia com a moto ... Eu havia trocado o oleo das bengalas ( Motul 20W ) e rebaixado a suspensao dianteira menos de 1 cm. Como achava que a estabilidade havia melhorado com a troca do oleo, resolvi levantar a mesa para a posição original e fui dar uma voltinha ! caramba !! Que coisa horrível !!! Insegurança total nas curvas !!
Assim, antes de sair trocando o oleo das bengalas, sugiro que abaixe a dianteira da moto e façam um teste. Moto no cavalete central, afrouxar os 2 parafusos Allen da parte superior das bengalas e os outros 4 sextavados um pouco mais abaixo e levante as bengalas coisa de 1cm. Aperte os parafusos e vá dar uma voltinha.
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Mensagem por Berlindo Sab 14 Nov 2009, 22:02

Mendão, mas vc tentou a regulagem em 0? A sua tem né?

Creio q pra rebaixar tem, obrigatoriamente q trocar o óleo pra mais viscoso, senão vai sofrer com fim de curso.


E na suspa traseira, q pré-carga estão usando? Faz diferença tb, principalmente em curvas. Postem seus pesos pra ajudar na comparação.
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Mensagem por Mendão Dom 15 Nov 2009, 05:25

Rapaz ... Bem observado esse detalhe !!! Eu nao havia pensado nisso ! Tem que levar isso em consideração. Um oleo mais fino certamente irá permitir que haja alguma pancada no fim do curso.

Quando vc diz regulagem em 0 refere-se aquele parafuso na bengala dianteira ? Eu o deixei todo pra cima , ou seja, desenroscado.
A suspensao traseira eu nao mexi em nada. Deixei como veio de fábrica. Ver foto que postei na pagina 1 desse tópico.
Peso 88Kg - 1.90m

Mas é incrível como afeta a estabilidade da moto ao rebaixar esses quase 1cm !!!
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Mensagem por Berlindo Dom 15 Nov 2009, 22:44

Uhmm, entendi.

Recomendaria vc deixar a bengala em cima mesmo e deixar a regulagem toda pra dentro, o q significa máxima pré-carga na mola (mais dura).

Numa tocada mais esportiva, eu prefiro.
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Mensagem por Shudo Seg 16 Nov 2009, 00:32

este lance de subir as bengalas em relação a mesa, da diferença sim!

eu percebi bem isto quando coloquei e tirei o semi-guidão da ex-twister, quando vc abaixa a frente é a traseira da moto que mais manda nas curvas, e na posição normal, mais a frente...

....a minha estou pensando em colocar mais uma aruela entre a tampa e mola, ficou boa depois de receita de bolo, mas como a minha não tem regulagem na tampa da bengala, a arruela vai deixar mais firme ainda..
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Mensagem por Mendão Ter 17 Nov 2009, 21:14

Bandit_IE09 escreveu:Uhmm, entendi.

Recomendaria vc deixar a bengala em cima mesmo e deixar a regulagem toda pra dentro, o q significa máxima pré-carga na mola (mais dura).

Numa tocada mais esportiva, eu prefiro.

Irei experimentar nesse fim de semana. :-) Valeu !
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Mensagem por jocape Sab 01 Maio 2010, 16:02

Caros amigos:
Dúvidas de novato....
Minha Bandit 650N injetada está me deixando meio nervoso:
Quando passo por algum desnível em alta velocidade a traseira dá um salto e por vezes até me levanta do banco!!! Não sinto instabilidade na direção apenas o salto....Peso 88kg, sempre rodo sem garupa.
Após ler seus posts (bem mais informativos que o manual) ajustei a suspensão traseira pré-carga.
Gostaria de checar o procedimento: moto no cavalete, usei uma chave esquisita em forma de foice com o prolongador e do lado esquerdo da moto girei aquele tranco da suspensão em direçao à frente da moto até sentir um engate, fiz o processo 3 vezez, portanto acredito ter deixado regulado na posição 6. Estou correto???
A suspensão dianteira está original (Posição 5).
Confesso que fiquei em dúvida sobre trocar ou não o óleo, depois do que li desconfio até do tipo de óleo que a JToledo possa ter colocado!!!! Mas teria que levar em algum mecânico para trocar....
Quando rodar apenas com esse ajusto posto a impressão.
Valeu!!!
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Mensagem por Berlindo Sab 01 Maio 2010, 19:08

Jocape, olha a marcação do amortecedor, dentro daquela peça onde vc encaixou a chave. Alí tem um pino onde o ajuste fica travado e na peça tem o número. Onde estiver o pino de apoio da regulagem, é a pré-carga que está ajustada.

Eu tb sofro com isso, mas ñ gosto de amolecer por causa de curvas. É melhor q a traseira fiquei mais firme. Tente rodar com a regulagem 4 se só roda sozinho, dependendo do seu peso. Eu uso 5, tenho 70kg.

Qto mais pré-carga, mais dura ela fica.

Na frente uso 0, frente colada no chão, nada de shimmy.
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Mensagem por jocape Sab 01 Maio 2010, 21:52

BLZ! Berlindo
Vou dar uma checada nesse tal pino amanhã
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