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Guidon da B6, alguem ja trocou????

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Mensagem por Cirew-AudazesMG Sex 03 Abr 2009, 09:08

Galera seguinte...
alguem ja trocou o guidon da b6, pois o da minha entortou depois da moto tombar pra direita, sozinha, pois o pneu arriou todinho... imaginem a cena de manha, indo pro trabalho, quando peguei ela de manha deitadinha no chao... Sad



bom ... ate vou ver o preco de outro original, mas queria saber se alguem ja trocou por algum parecido ou de outra moto...


vlw...
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Mensagem por JoHnny Sex 03 Abr 2009, 15:05

Cara, não sei a qualidade, mas a Roncar tem uns guidões modelo original por R$50,00. Tem a opçaõ preto e cromado, de repente, vale a pena!
Não sei se é de excelente qualidade, mas talvez seja melhor que morrer nos R$200 e pouco do original...rsrs

Abs.,

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Mensagem por Cirew-AudazesMG Sex 03 Abr 2009, 15:30

po vlw mano nem sabia que a roncar tinha guidon,,gosto dessa marca...
vou averiguar.. obrigado..
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Mensagem por Kokimoto Sex 03 Abr 2009, 15:54

putz não tinha alguem vendendo o guidão original?
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Mensagem por Cirew-AudazesMG Sex 03 Abr 2009, 18:38

e akama acabei de ver o topico vlw.
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Mensagem por Luis Claudio Sex 03 Abr 2009, 18:57

Era eu, mas vendi pro Kobejapa (esqueci de avisar lá, foi mal...)
Luis
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Mensagem por Luis Claudio Sex 03 Abr 2009, 19:00

O da Roncar eu tinha na minha 650S. Boa qualidade, curvatura igual à do original e a pintura, no caso do preto (o que eu tinha) é excelente. Recomendo o preto, fica muito bonito mesmo na moto.
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Mensagem por Cirew-AudazesMG Sex 03 Abr 2009, 20:09

vlw pela dicaa...


abçss
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Mensagem por ubiratamuniz Sex 15 Maio 2009, 15:15

ressucitando o tópico:

se você não se importar em ter um guidão um pouquinho mais alto que o original, use o da twister ou da fazer 250.

fiz isso na minha B12 (não por acidente, mas porque eu achava o original baixo demais mesmo) e ficou baaaauuuuuuuuuuuuum. acho que agora só não rodo 300km direto sem parar pra descansar porque a gasolina acaba antes... risosssssssssssss

não se esqueça que se você usar o guidão de outra moto vai ter que fazer os furos pra encaixar os punhos.
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Mensagem por Convidad Dom 19 Jul 2009, 20:51

Oi Ubiratamuniz e demais amigos!

É justamente isso que estou querendo saber, pretendo comprar uma B65s mas venho das trail e gosto de uma posição mais ereta pra pilotar.
Vc não teve problema com os cabos ao colocar o guidon mais alto?
dá pra trocar tanto na carburada como na injetada?
o guidon é mais ou menos quantos cm mais alto, tem sobra nos cabos pra colocar um mais alto ainda?

um abraço

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Mensagem por ubiratamuniz Seg 20 Jul 2009, 14:19

Dá um pouco de trabalho com os cabos e as mangueiras mas é só passá-los por outro caminho, não precisa trocá-los por maiores não. ;-)
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Mensagem por Marcelo BK Seg 20 Jul 2009, 15:35

Cirew,

Meu irmão colocou o guidon da Rizoma.
Ele é mais baixo e um pouco mais largo, ficou muito legal!!
Só o preço que é um pouco salgado....700 pau
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Mensagem por NERO Seg 20 Jul 2009, 17:05

Sobre guidões...
Bueno...eu também quis aumentar a altura, pra ficar mais ereto.
Tive a sorte de achar alongadores que o Bira (ubiratan) tava vendendo.
Mas pra extender a conversa, tenho as seguintes consideraçõe a fazer sobre guidões.

- O guidão da Fazer ou Twister, originais, são praticamente da mesma altura do original da bandit (se for, é mm´s mais alto). Portanto, se a sua caiu, pode colocar um dessas que vai ficar praticamente igual.
Unica coisa é que talvez, tenha que fazer dois furos, para encaixar um pino que trava os punhos de luz

- Se quiser mais alto, o próximo da lista é o guidão da YBR125, que fica num meio termo entre o da Fazer eo de uma CG .
Cabe sim na Bandit, porém os cabos ficam praticamente no limite do comprimento. Não sei se tem com o soltar mais alguma coisa embaixo do tanque. Experimentei um de YBR e acabei desistindo...mas que cabe, cabe.

- A outra alternativa também seriam os Risers ou alongadores de guidão.

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Mensagem por Convidad Seg 20 Jul 2009, 21:26

Valeu, obrigado!

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Mensagem por ubiratamuniz Ter 21 Jul 2009, 13:03

NERO escreveu:
Unica coisa é que talvez, tenha que fazer dois furos, para encaixar um pino que trava os punhos de luz

confirmo essa informação, foi necessário sim furar o guidão pra travar os punhos.

e aí, que tá achando da b12 com guidão alto e recuado??
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Mensagem por Maker Ter 07 Set 2010, 18:34

Vou ressuscitar esse tópico pois estou com o mesmo problema.

A dúvida é basicamente a mesma, minha B1250 09/10 caiu e o guidom entortou.

Até voltamos bastante, mas pelo jeito acho difícil dar alinhamento.

O original custa 400paus e achei um absurdo. Vi o da roncar e tal, mas é para B600, sendo assim, a pergunta é simples, serve na B1250?

Mesma coisa para os de Twister/Fazer... servem na B1250?

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Mensagem por NERO Ter 07 Set 2010, 19:41

Qualquer guidão serve.
A única coisa que pode precisar de uma adaptação (muito simples...feita com uma furadeira) é o furo para encaixar o punho de luz.
Quanto a qual vai ser, acho que é uma questão de gosto.
Na minha, por exemplo, atualmente está com um de Strada, que é uns 2 cm mais alto que o original.
Serviu perfeitamente, e creio que seja o limite para levantar , pois ainda sobra folga na tubulação da embreagem.
Pega o original e leva numa loja de peças...sem falar de que moto é. Apenas peça um "parecido".

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Mensagem por Maker Ter 07 Set 2010, 20:00

Valeu!
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Mensagem por Maker Qui 10 Fev 2011, 19:11

Fui olhar o da Twister e não é igual... é um pouco menor e as ranhuras de apoio não são no mesmo lugar.

Esqueci da Fazer 250...
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