Prisioneiros do Filtro de Óleo GS500

E ai galera, beleza?

Fiz a merda de apertar demais uma das porcas durante a troca do filtro de óleo da minha GS500 e o mesmo acabou quebrando.

Alguém sabe se consigo remover e substituir por outro?
Se tem jeito, onde encontro tal prisioneiro?
Se não, tenho que trocar o cárter de óleo inteiro?

Valeu.

Vc consegue prender duas porcas nele ainda? ou tentar fazer uma fenda...vc consegue tirar sim e trocar facil, em qquer loja de ferragem vc acha uma barra do mesmo diâmetro ou até mesmo prisioneiros.

Alí nao é o carter hein, é o bloco mesmo. Mas fica sussa que isso é tranquilo de resolver.

Se a rosca tiver partido e não conseguir prender as porcas como o amigo Berlindo sugeriu,existe a opção de "soldar" uma porca e "desrosquear" o estojo quebrado.
O estojo em si é fácil de resolver,em casa de parafuso existem algumas opções e se estiver com alguma dificuldade de encontra,qualquer torneiro mecânico confecciona com preço bem baratinho....
abraços e boa sorte ai.

Muito obrigado, Galera.
A dica de vocês foi muito boa.

Por sorte, sobrou uma boa parte do prisioneiro e consegui tirá-lo sem maiores problemas. Vou providenciar outro e colocá-lo no lugar.

Tem alguma recomendação de troca desses prisioneiros, exemplo, trocar a cada 5 anos ou algo do tipo?

Valeu mesmo.

Não existe vida útil para os estojos,basta na hora de usa-lo tomar todos os cuidados necessários.
após retirar as porcas (3) que seguram a tampa do filtro,limpar as roscas dos estojos antes de recolocar as porcas,se possível dar uma lubrificada com o mesmo óleo que ali acumula e por fim, não apertar em demasia.

Alí não precisa apertar muito mesmo. Use o anel de vedação original, eu trocava ele a cada 4 trocas de filtro, as vezes mais.

Show, obrigado pelas dicas.

Eu acabei apertando muito por idiotisse mesmo. Depois que montei, percebi que começou a cair algumas gotas da tampa, aí num segundo aperto acabou quebrando. Mal sabia que o problema foi que o anel de vedação movimentou durante a colocação da tampa e acabou rompendo um pedaço dele.

A gente aprende sempre da maneira dificil né. kkkk

Esse alojamento do filtro da GS é muito ruim. Dos filtros embutidos, que já são ruins comparado com filtro externo, esse da GS é péssimo.

Concordo com você, Berlindo.

Tive também uma Kasinki Comet e achei o compartimento bem melhor que o da GS 500. Pelo menos, o risco de dar azia é bem menor.
Também concordo que filtro externo seria bem melhor.

Valeu.

kkk já tive que colocar a moto numa rampa para abrir essa tampa morfética e trocar a guarnição/anel de vedação logo depois de trocar o óleo...kkk servicinho porco para não perder o óleo novo...rs

Substitua-o por um prisioneiro mesmo!Prisioneiros feitos a partir de barras roscadas(tipo tirantes) não sáo os ideais(como quebra galho valem),mas vá de prisioneiro mesmo porque são feitos com aço de melhor qualidade e roscas roladas e não cortadas.

Valeu, galera.

Troquei o mardito do prisioneiro sem maiores problemas.
Gastei R$ 12,50 com 3 prisioneiros (já comprei mais para deixar de reserva. Vai saber né...) e duas borrachas de vedação da tampa.
Ainda bem que consegui salvar o óleo kkkk. Já ia perdendo R$ 100,00.

Vou postar um vídeo no YouTube alertando o pessoal sobre essa desatenção.

Valeu todos que me ajudaram.