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Mensagem por marcden2003 Sex 21 Fev 2014, 14:37

Amigos deste fórum, chegou a hora de trocar minha moto. Duas oportunidades me surgiram: uma srad 1000 k5 amarela, por 25k e uma CBR 1000rr vermelha, também 2005, também por 25k. Ambas são finas, estado de zero, tratadas à cotonete. E aí, caso ou compro uma "bicicreta"?

Não gostaria de sair da suzuki, mas em função da cor, a CBR me pareceu mais bonita. Segue imagens das duas crianças:

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Mensagem por x_x SRAD Sex 21 Fev 2014, 15:29

E o km das duas? Se for só a beleza exterior a CBR ta mais bonita.
Se pesquisar acha Srad 1.000 2007 por bem pouca diferença, e deste ano o sradão é nervoso até a tampa.

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Mensagem por Eiji Sex 21 Fev 2014, 17:52

Eu iria de CBR.
O conjunto estético, além de mais bonito, é mais atual, mais parecido com o modelo mais novo.
As SRAD's antigas são muito diferentes dos modelos mais atuais, o que é considerado na hora de vender.
CBR!!!
Eiji
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Mensagem por marcden2003 Sex 21 Fev 2014, 17:59

x_x SRAD escreveu:E o km das duas? Se for só a beleza exterior a CBR ta mais bonita.
Se pesquisar acha Srad 1.000 2007 por bem pouca diferença, e deste ano o sradão é nervoso até a tampa.

A CBR está com 48 km e a srad com 43 km de rodagem. Praticamente iguais. O cara da Srad me ligou, dizendo que baixa o preço para 23 mil. A CBR não tem chôro: 25 mil e ponto final.

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Mensagem por marcden2003 Sex 21 Fev 2014, 18:01

Eiji escreveu:Eu iria de CBR.
O conjunto estético, além de mais bonito, é mais atual, mais parecido com o modelo mais novo.
As SRAD's antigas são muito diferentes dos modelos mais atuais, o que é considerado na hora de vender.
CBR!!!

Bem lembrado. Quais os modelos de srads apresentaram problemas no retificador?
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Mensagem por tiago_pimenta Sex 21 Fev 2014, 21:28

2009 eu tenho certeza, acho que o melhor seria você andar nas duas e vê qual se encaixou melhor.
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Mensagem por Pikes Peak Sab 22 Fev 2014, 09:42

A pintura da carenagem da CBR 2005 é assim toda vermelha? Não tem o detalhe em fosco pra baixo? Eu iria de Srad se fosse apenas estas duas opções e trabalharia pra deixar o visual original, tiraria as fitas de roda e o paralama traseiro idem na srad e na cbr eu deixaria visual original também e talvez pintaria de brancas as rodas.


Abraço e pelo menos é uma duvida das boas!

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Mensagem por Juliano Gomes Sab 22 Fev 2014, 21:12

FAZ UM TESTE DRIVE NAS DUAS A QUE VC GOSTAR MAIS DE PILOTAR FICA.
QUALQUER UMA DAS DUAS VC VAI TA BEM EMBARCADO.
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Mensagem por Demerson Dom 23 Fev 2014, 02:20

eu iria de CBR
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Mensagem por igorpbs Seg 24 Fev 2014, 22:10

o gringos chamam a fireblade de firesmoke dai vc já ve qual caminho tomar
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Mensagem por marcden2003 Ter 25 Fev 2014, 12:08

A srad foi vendida. A CBR, vou testar no sábado de carnaval. Ao que tudo indica, será ela mesmo!

#ANSIOSOBAGARAI
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Mensagem por marcden2003 Ter 25 Fev 2014, 12:10

igorpbs escreveu:o gringos chamam a fireblade de firesmoke dai vc já ve qual caminho tomar

Vish... Mas vou testá-la sábado e ver como está o motor. O proprietário disse que trocava o óleo a cada 3 mil e sempre usou Motul. Revisões sempre na honda. Bom, sábado eu vejo se os gringos estão com a razão. Abraço.
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Mensagem por budha74 Ter 25 Fev 2014, 14:47

As fumacentas foram as 2008, as primeiras que desceram o escape da rabeta para a lateral, essas o pessoal realmente evita Idea
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Mensagem por tiago_pimenta Ter 25 Fev 2014, 15:12

budha74 escreveu:As fumacentas foram as 2008, as primeiras que desceram o escape da rabeta para a lateral, essas o pessoal realmente evita Idea

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