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Limpeza de bico injetor é necessário?

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Mensagem por YUJI Qui 21 Nov 2013, 21:22

Simplesmente a limpeza do bico, segundo este consultor, não!!!

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Mensagem por Anderson Campinas Sex 22 Nov 2013, 10:26

Um mecânico uma vez me disse que a gasolina passa a uma pressão muito alta no bico e não tem como acumular sujeira ali. Tb penso assim e não vejo necessidade de tanta limpeza de bico. 

Um amigo mandou a ER 6N para revisão dos 6K km e a concessionária queria fazer limpeza de bico, trocar vela e etc em uma moto com uma km tão baixa assim, acho que é abuso das empresas.
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Mensagem por Padumi Sex 22 Nov 2013, 10:53

Também já ouvi muita gente dizer que é lenda isso de limpeza de bicos. Um "engodo" pra tirarem dinheiro da gente.

Eu nunca fiz, nem em carro, nem em moto.

Abs
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Mensagem por Anderson Campinas Sex 22 Nov 2013, 10:57

Toda vez que levo a Fazer para revisão o atendente pergunta: Já fez limpeza do bico injetor? eu digo que a moto nunca falhou para que fazer? ai ele fica com a cara de paisagem...scratch
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Mensagem por IgorMioralli Sex 22 Nov 2013, 11:06

Cara , descordo de todos voces , limpeza de bico é sim necessaria ..

Te direi porq .. eu tinha uma Ninja 650r que nao tava fazendo 16km/l .. tava "xoxa" nao andava e tava gastando demais... fiz a limpeza de bico e a potencia melhorou e no final tava fazendo 20km/L .. a Gasolina brasileira é muito suja e impura, até mesmo se vc só usa podium seu bico vai sujar.. td bem que é um absurdo essa historia de limpar com 6mil km .. mas de qq forma é importante SIM limpar os bicos injetores ( todavia nao tao frequente quanto se troca o oleo por exemplo ).
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Mensagem por budha74 Sex 22 Nov 2013, 14:01

Simples assim: se a moto estiver com problema, falhando, engasgando, pode ser necessária a limpeza ou até a troca do bico, fora isso, não Idea
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Mensagem por Pikes Peak Sex 22 Nov 2013, 15:19

Os proprios fabricantes de bicos injetores não recomendam a limpeza dos mesmos, mas quanto mais bicos novos eles venderem, melhor.


Os bicos conforme o tempo passam, além dos o'rings ressecarem, a "peneirinha" que eles possuem também vão se deteriorando/acumulando sujeira, ou seja, existem "kits de reparo" para os mesmos, pois em motores com mais de 1 bico, a falha poderá ser notada muito mais facilmente que em motores monoponto, por isso existem nas máquinas aquele "modo" para verificar se todos os bicos estão equalizados e mandando a mesma quantidade de combustivel...

Limpeza em bico com pouca quilometragem acho besteira, somente se a moto costuma não rodar muito, ai é outro caso.

Minha antiga FZ6 fiz limpeza la pelos 40 e poucos mil km, pois em uma viagem abasteci em um posto sem bandeira, daqueles bem bizarros, a partir dali a moto ficou toda estranha, e após a limpeza dos bicos voltou ao normal... então são casos e casos.

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Mensagem por Juliano Gomes Sab 23 Nov 2013, 09:58

COMPREI MINHA SRAD 1000 FAZ POUCO TEMPO ELA ESTAVA FALHANDO MUITO APÓS OS 2000 RPM LEVEI NUM MECÂNICO ESPECIALIZADO EM MOTOS GRANDES ELE FEZ LIMPEZA NOS CORPOS DE ACELERADOR E LIMPEZA DE BICOS E A MOTO FICOU REDONDINHA ELE ME CONFIRMOU Q ESTAVA MUITO SUJO MESMO.
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Mensagem por gmhage Sab 23 Nov 2013, 22:57

Oi Yuji, tudo bem aí!?

Concordo plenamente com o ADJ (do vídeo que você postou. Acompanho e gosto muito dos vídeos dele! Fala muita coisa coerente.)
Em resumo, "Limpeza de bico" para nós da montadora é algo que não existe oficialmente, porém é uma "solução inventada pelo mercado" e que funciona bem, por que não?.

Como o ADJ disse, quando existe uma falha no sistema de injeção (motor "quadrado", consumo elevado, dificuldade de partida, etc) cabe ao profissional reparador (seja em centro automotivo, seja em concessionário) checar o SISTEMA DE IGNIÇÃO E INJEÇÃO como um todo. Se lá no meio for diagnosticado que algum injetor está com o fluxo prejudicado ou dando vazão abaixo do especificado, a "limpeza" do injetor (com equipamento correto) pode sim ser aplicada. Entendo com algo "corretivo", para evitar a troca do injetor todo, que sairá mais caro.

O que NÃO PODE e nem DEVE é o concessionário oferecer como "ítem preventivo" (e a preço de ouro) a limpeza do injetor sem necessidade (sabemos de casos que eles oferecem nas revisões de 10.000km! ABSURDO). As montadoras não pedem no manual do proprietário em nenhuma revisão ou quilometragem qualquer tipo de limpeza de injetor.

Em tese, um carro relativamente novo, que utiliza combustível de alta qualidade e tem seus filtros trocados nos intervalos recomendados pelo fabricante, não deverá apresentar nenhuma falha. Particularmente, já rodei mais de 180.000 km com um Celta flex que tive, e sempre que medi a vazão dos injetores, estavam perfeitos. Porém sabemos que existem pessoas que não usam combustível de qualidade e que não cuidam da manutenção ou o veículo ficou parado por muito tempo... aí neste caso a regra que citei acima se aplica sim, sem nenhum problema.

Abraço,
Gustavo/Sorocaba

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Mensagem por YUJI Dom 24 Nov 2013, 12:04

Valeu Gustavo! Abç.
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Mensagem por Daniel H13 Seg 25 Nov 2013, 08:45

Vamos lá.
Muitos do forum sabem que tive uma haya 2006 com bx km e logo que comprei tinha que fazer aquela maldita insp. veicular.
Resumido; fiz 7x ,isso mesmo 7 vezes reprovado na inspeção veicular.
Fiz de tudo, inclusive limpeza de bico mesmo assim reprovado.
Muitos me falaram que o bico não precisa de limpeza devido a alta pressão dos jatos. quando não funcionam é pq pifou ou o veiculo ficou muito tempo parado. Somente nestes 2 fatos. o resto é jogar $$ no lixo
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