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Mensagem por hlidio Qua 17 Abr 2013, 10:57

Pessoal,

Queria ajuda de vocês para conseguir desvendar o mistério que assombra minha motoca....

Como só ando aos finais de semana, sempre que vou andar após deixar aquecer ate 50c o motor fica falhando muito a ponto de perder mais da metade da potencia e desligar. Ela só melhora depois que estou andando um tempo após chegar nos 90c.

Estou suspeitando do sensor de temperatura da água ou ate mesmo mal contato na parte elétrica.

Alguém poderia me ajudar a resolver esse problema?
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Mensagem por Fandangos Qua 17 Abr 2013, 11:18

tira as velas e veja se estao levemente meladas de oleo! isso costuma a falhar a frio. ou da uma revisão na bomba de combustivel junto com o refil! pode aver sugeira.

isso ja aconteceu comigo e foi gasolina adulterada! como vc so anda nos finais de semana, a gasolina ja ficou velha! troca de posto e faz o teste! e se for injeção, da uma limpeza de bicos! vlw
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Mensagem por hlidio Qua 17 Abr 2013, 11:41

Fandangos escreveu:tira as velas e veja se estao levemente meladas de oleo! isso costuma a falhar a frio. ou da uma revisão na bomba de combustivel junto com o refil! pode aver sugeira.

isso ja aconteceu comigo e foi gasolina adulterada! como vc so anda nos finais de semana, a gasolina ja ficou velha! troca de posto e faz o teste! e se for injeção, da uma limpeza de bicos! vlw

Valeu vou dar uma olhada esse fds!!!
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Mensagem por marcden2003 Qui 18 Abr 2013, 18:00

Cara, pode ser um MOOOONTE de coisa...

O primeiro passo é medir a tensão que chega na bateria. Se tiver tudo normal, dá uma geral na injeção, pois pode ser a bomba indo pro saco ou bicos sujos.

Na minha menina apareceu um problema semelhante, só que começou a cortar após 70ºC e ficou assim, até que eu consegui chegar em casa. Tentei ligar ela ontem, mas continua do mesmo jeito, cortando e falhando. Desconfio que seja a bomba ou o sensor de rotação. Retificador não é, pois já testei.

Ainda não tenho o diagnóstico, pois só vou mexer nela neste FDS. Assim que descobrir, te dou um toque.

Abraço.
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Mensagem por hlidio Qui 18 Abr 2013, 18:22

marcden2003 escreveu:Cara, pode ser um MOOOONTE de coisa...

O primeiro passo é medir a tensão que chega na bateria. Se tiver tudo normal, dá uma geral na injeção, pois pode ser a bomba indo pro saco ou bicos sujos.

Na minha menina apareceu um problema semelhante, só que começou a cortar após 70ºC e ficou assim, até que eu consegui chegar em casa. Tentei ligar ela ontem, mas continua do mesmo jeito, cortando e falhando. Desconfio que seja a bomba ou o sensor de rotação. Retificador não é, pois já testei.

Ainda não tenho o diagnóstico, pois só vou mexer nela neste FDS. Assim que descobrir, te dou um toque.

Abraço.

Valeu chefe, vou dar uma olhada nisso também, ABRS
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Mensagem por CristianoPL Qua 23 Abr 2014, 12:11

Tô na mesma aqui...a minha falha logo que ligo...aparentemente um cilindro...ai esquenta e para...fica normal...to achando q é vela....alguma dica...? valeu abraço...

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Mensagem por Luciano Cardoso Qua 23 Abr 2014, 12:32

CristianoPL escreveu:Tô na mesma aqui...a minha falha logo que ligo...aparentemente um cilindro...ai esquenta e para...fica normal...to achando q é vela....alguma dica...? valeu abraço...

Funcione a moto e toque levemente nos canos de descarga, o que estiver mais frio que os demais deve ta com a vela ruim, retire a vela e cheque, a vela tem que estar seca, em seguida retire todas as velas e compare, pode ser que outra já esteja perto de estragar, se for substituir aconselho a fazer a sustituição de todas para evitar ter que fazer isso novamente em pouco tempo.
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Mensagem por CristianoPL Qua 23 Abr 2014, 12:36

Luciano de Almeida Cardos escreveu:
CristianoPL escreveu:Tô na mesma aqui...a minha falha logo que ligo...aparentemente um cilindro...ai esquenta e para...fica normal...to achando q é vela....alguma dica...? valeu abraço...

Funcione a moto e toque levemente nos canos de descarga, o que estiver mais frio que os demais deve ta com a vela ruim, retire a vela e cheque, a vela tem que estar seca, em seguida retire todas as velas e compare, pode ser que outra já esteja perto de estragar, se for substituir aconselho a fazer a sustituição de todas para evitar ter que fazer isso novamente em pouco tempo.

Então...boa essa do escape...com certeza trocarei as 4...e penso em colocar as iridium...caso realmente seja vela...o que me diz destas velas?

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Mensagem por Luciano Cardoso Qua 23 Abr 2014, 12:39

CristianoPL escreveu:
Luciano de Almeida Cardos escreveu:
CristianoPL escreveu:Tô na mesma aqui...a minha falha logo que ligo...aparentemente um cilindro...ai esquenta e para...fica normal...to achando q é vela....alguma dica...? valeu abraço...

Funcione a moto e toque levemente nos canos de descarga, o que estiver mais frio que os demais deve ta com a vela ruim, retire a vela e cheque, a vela tem que estar seca, em seguida retire todas as velas e compare, pode ser que outra já esteja perto de estragar, se for substituir aconselho a fazer a sustituição de todas para evitar ter que fazer isso novamente em pouco tempo.

Então...boa essa do escape...com certeza trocarei as 4...e penso em colocar as iridium...caso realmente seja vela...o que me diz destas velas?

As velas originais são mais baratas e o desempenho será o mesmo, porem as de iridium duram mais, vai de quanto pretende ficar com a moto e o uso que fará.
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Mensagem por CristianoPL Qua 23 Abr 2014, 12:43

Luciano de Almeida Cardos escreveu:
CristianoPL escreveu:
Luciano de Almeida Cardos escreveu:
CristianoPL escreveu:Tô na mesma aqui...a minha falha logo que ligo...aparentemente um cilindro...ai esquenta e para...fica normal...to achando q é vela....alguma dica...? valeu abraço...

Funcione a moto e toque levemente nos canos de descarga, o que estiver mais frio que os demais deve ta com a vela ruim, retire a vela e cheque, a vela tem que estar seca, em seguida retire todas as velas e compare, pode ser que outra já esteja perto de estragar, se for substituir aconselho a fazer a sustituição de todas para evitar ter que fazer isso novamente em pouco tempo.

Então...boa essa do escape...com certeza trocarei as 4...e penso em colocar as iridium...caso realmente seja vela...o que me diz destas velas?

As velas originais são mais baratas e o desempenho será o mesmo, porem as de iridium duram mais, vai de quanto pretende ficar com a moto e o uso que fará.

Entendo...vou ver o custo beneficio...o custo pra mim é razoável já que consigo um preço interessante nelas...mas obrigado pela força..chegando em casa vou logo fazer o teste...obrigado.

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Mensagem por Luciano Cardoso Qua 23 Abr 2014, 12:49

CristianoPL escreveu:
Luciano de Almeida Cardos escreveu:
CristianoPL escreveu:
Luciano de Almeida Cardos escreveu:
CristianoPL escreveu:Tô na mesma aqui...a minha falha logo que ligo...aparentemente um cilindro...ai esquenta e para...fica normal...to achando q é vela....alguma dica...? valeu abraço...

Funcione a moto e toque levemente nos canos de descarga, o que estiver mais frio que os demais deve ta com a vela ruim, retire a vela e cheque, a vela tem que estar seca, em seguida retire todas as velas e compare, pode ser que outra já esteja perto de estragar, se for substituir aconselho a fazer a sustituição de todas para evitar ter que fazer isso novamente em pouco tempo.

Então...boa essa do escape...com certeza trocarei as 4...e penso em colocar as iridium...caso realmente seja vela...o que me diz destas velas?

As velas originais são mais baratas e o desempenho será o mesmo, porem as de iridium duram mais, vai de quanto pretende ficar com a moto e o uso que fará.

Entendo...vou ver o custo beneficio...o custo pra mim é razoável já que consigo um preço interessante nelas...mas obrigado pela força..chegando em casa vou logo fazer o teste...obrigado.

Tranquilo.. se voce tiver o manual, veja a especificação das velas originais, ou consulte uma cc suzuki de sua região, se for colocar as de iridium, essas devem ter as mesmas especificações da original.

Abraços.
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Mensagem por Sérgio Santiago Qua 23 Abr 2014, 13:16

http://www.ngkntk.com.br/velas/catalogo/motos2012.pdf
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Mensagem por igorpbs Dom 04 Maio 2014, 04:43

a minha falha muito depois de lavar as vezes, parece que fica em 3 cilindros dai quando da uma esticada forte volta ao normal, baixa o giro fica em 3 cilindro denovo, qro saber onde que entra agua que faz dar essa falha, depois que ando mto com a moto ela para de falha, acredito que seja pq o motor mto quente faz a agua secar
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Mensagem por CristianoPL Qua 07 Maio 2014, 09:31

igorpbs escreveu:a minha falha muito depois de lavar as vezes, parece que fica em 3 cilindros dai quando da uma esticada forte volta ao normal, baixa o giro fica em 3 cilindro denovo, qro saber onde que entra agua que faz dar essa falha, depois que ando mto com a moto ela para de falha, acredito que seja pq o motor mto quente faz a agua secar

A minha fazia o mesmo...mas sem lavar....troquei as veles..eram iridium...o cara coloco as originais novamente...mudou muito...mais lisa...melhor torque na baixa e mais potencia na alta...ele questionou o uso de velas iridium pois disse q está tirando até das novas...tem oficina e familiar q trabalha na autorizada...eu botei fé pq a moto ta uma toxa...abraço...

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