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Duvida Cruel : Er 6N / XJ6 / B650N / H6 / GSX650 F

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Mensagem por Alexsandro Nunes Sex 11 Jan 2013, 09:30

Bom dia pessoal, deixa eu explicar a duvida.
Quero uma moto de entrada no mundo do motociclismo,moto para andar no fds,desestressar mesmo
e fazer algumas viagens,nunca tive moto de asfalto apenas faço trilhas.
Sempre acompanho desde novo tudo sobre motos dessa categoria,ja li reli praticamente todas as materias do assunto.
A que mais mexe comigo é a 650f porem gostaria que voces opinassem de cada moto em si,
pela experencia de cada um.Sempre curti mais suzuki nao curto modinha,estou levando em consideração
principalmente os valores pois pelo que conheço das motos qualquer uma dessas me serveria com certeza
procuro algo de no maximo 25.000.Tenho aki e minas por esse preço uma 650f azul 2009 do jeito que eu gosto,porem ja consigo pegar uma Er 6N zero km,uma h6 2010,xj6 2011,bandit 650n 2011.Ainda assim pensei seriamente por ser mais barata uma ER6 usada 2011 eu encontro apartir de 19.000 porem o fato dela na ter 4 cilindros me desanima um pouco.
Só tive oportunidade de pilotar dentre essas a hornet,me agradou bastante no desempenho mais axo mto visada e tem muita por aqui queria diferencia um pouco.
Se puderem me ajudar peço que me passem o que pensam de cada uma,nao tive moto ainda porem eu to no meio desde novo pois a familia inteira tem moto "grande" inclusive meu irmao tem uma srad 750.Ja pilotei algumas: cbr1000/600,Srad 750/1000, mais esperiencia mesmo,tenho mto pouco km de asfalto.
O que me dizem???

Alexsandro Nunes
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Mensagem por bravo18br Sex 11 Jan 2013, 09:50

Cara, principalmente por só ter experiência com trail, o primeiro passo é experimentar cada uma delas.
Podem parecer semelhantes, mas todas são bem diferentes.
As Bandit são motos mais "pesadas" priorizam conforto e qualidade na estrada, mas na mão de um piloto bom não fazem feio nas curvas.
As Hornet são "mini" esportivas naked, são excelente opção para cidade, pilotagem fácil mas para estrada não são a melhor opção, pois a falta de carenagem atrapalha em velocidades maiores por tempo prolongado.
As XJ6 tem proposta parecida da Hornet, mas com preço e potência menores.
A ER6n é uma moto para o dia a dia, não se compara com as outras em questão de motor, mas também não dá pra dizer que é ruim. Meu irmão teve uma, e sinceramente eu não me acostumei nela.

Se puder, experimenta cada uma delas.

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Mensagem por Alexsandro Nunes Sex 11 Jan 2013, 10:05

Intendi,vai te que ser montando em cima e descobrindo qual me agrada mais mesmo,vo olha direitinho cada uma pra nao me arrepender depois.Mais me diz aí A tocada da Er6n nao se compara nem a da xj6???
Obrigado pela resposta ja ajudooo d++++!!!!!

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Mensagem por Diogo A. Sex 11 Jan 2013, 10:29

Olha, já andei em algumas motos, inclusive destas aí, e o que EU acho é o seguinte:

Er6N: Excelente para o dia-a-dia. Moto muito boa no uso urbano, leve, ágil, pequena/estreita, econômica e pouco visada.
Peca na estrada, pela falta de potência e o motor de 2 cilindros.

XJ6: Moto muito honesta, equilibrada, bem dosada por assim dizer. Teve componentes mecânicos e estruturais (chassis, suspensões, quadro, rodas, freios, etc) "diminuídos" em relação a FZ6. Boa pra cidade e pra estrada, mas sem nenhum tempero a mais.

B650N: consagrada mundialmente. Moto valente. Pesada, mas extremamente confortável. Anda bem sim na cidade, mas transito muito intenso não é sua praia. Na estrada sobra motor, mas a falta de carenagem limita sua vocação aventureira.

H6: como muito bem dito ai acima, uma mini esportiva naked. Leve, forte, anda bem mesmo. Mas é uma moto dura demais, banco desconfortável, suspensões com características de pista. Freios excelentes, tocada esportiva mesmo. Anda sim na cidade, mas fica sempre com "gostinho de quero mais", por não poder ser explorada em ambiente urbano. Na estrada sofre do mesmo problema da B650N.

GSX650F: moto escolhida por mim recentemente, dentre quase todas as opções citadas no tópico. Só havia descartado a ER6N por não ter cc kawasaki no MA....
Vai tão bem na cidade quanto a bandit. Bem confortável também. Na estrada sobra motor, e a carenagem cumpre bem seu papel de proteção aerodinâmica. Da pra ter um mix de cidade/estrada bem bacana.
Difere da irmã pelada basicamente nossi, então vai do gosto e da utilização da máquina.


Bom, desculpe o testamento, mas fiz questão de colocar estes pontos pois foram os que eu usei na hora da minha escolha.

Espero ter ajudado !
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Mensagem por Alexsandro Nunes Sex 11 Jan 2013, 10:46

Nossaaa...Vlw Diogo,ajudou bastante esclareceu mais ainda!!!!

Eu ja tinha na cabeça que seria gsx 650f,pois a diferença de preço entre ela e as outras 4 cilindros que eu citei eh pouca,na minha opiniao compensaria mais por ja ter uma carenagem e provavelmente seria mais confortavel pois eu sonho mesmo em fazer viagem mais longa, dizem ser boa para a garupa tbm foraaaaa o ronco do suzuki 650 que eu sou realmente apaixonadoooo.
Mais me atentei com a Er6n pq seriam 5 mil a menos o que eh uma diferença consideravel e mesmo sendo outra categoria de moto,como nao tenho esperiencia nao sei qual eu me adequaria mais.

Brigadao pela ajuda!!! Com certeza tbm vou levar em consideração esses pontos que voce me passou!!! Vlw mesmooo

Será que tem alguem aqui no forum que tem ou ja teve uma Er6n??

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Mensagem por bravo18br Sex 11 Jan 2013, 11:00

Aí que tá o problema..... era bom que você experimentasse.... porque tem a questão do gosto pessoal.
A ER6 pra mim não prestou, achei ela ruim de curva, achei ruim para cidade e fraca na estrada..... mas meu irmão adorou, e a maioria das pessoas adora.
Mecanicamente não dá pra falar mal, ela é muito boa. Tem probleminhas básicos por causa da vibração, tipo o plastico do painel que quebra e fica batendo e os piscas que volte e meia desmontavam e tinha que prender com fita isolante.... outra coisa era o bucal do tanque que volte e meia enroscava, mesmo limpando e lubrificando com frequência.

Sugiro mais uma vez, experimentar antes de fechar negócio.

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Mensagem por Alexsandro Nunes Sex 11 Jan 2013, 11:07

Hehehehehhehehe voce nao gostou mesmo eim!!!!!!Pode dexa que eu vo experimenta cada uma!!!!!
Creio que todas sejam otimas cada uma de uma forma e pra um publico direfente.Só preciso descobri de qual publico eu faço parte hehehehhe!!!
De toda forma o que voces disseram ja ajudou d++++
Gostei d+ desse forum voces sao mto atenciosos!!!
Sempre bom ouvir a voz da experiencia!!Ainda vo aprende muito aqui.

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Mensagem por raymundini Sex 11 Jan 2013, 11:21

Entre todas essas, eu iria de 650f...como já disseram aí, ela é uma mescla de naked e esportiva, confortável e com a proteção aerodinâmica que faz muita falta quando se mantém 160/170 km/h na pista de cruzeiro.... :-) ...Tive uma Bandit 1250s, hoje estou com uma 1200n, sinto falta da semi-carenagem, porém o conforto dessa categoria é sensacional, no ultimo passeio que fizemos troquei um pouco com um amigo meu que tem uma Kawasaki Z 750, gostei da moto é bem divertida, porém quando o assunto é conforto, esquece...puta moto desconfortável, uma tocada de 30 min já te deixa a bunda quadrada....kkkkkk....podiam ter caprichado mais naquele banco sem vergonha dela, aí sim pensaria em ter uma....
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Mensagem por F.CRUZ Sex 11 Jan 2013, 11:33

Brother, vou te dar minha opinião pq fiz praticamente o q vc irá fazer. Sempre tive motos de trilha e resolvi partir para pista.

Bom, depois de quase um ano pesquisando, a minha conclusão foi:

ER6N: Descartei únicamente por não ser 4 cilindros. Pra mim não serviria. Não entregaria a emoção desejada. Acho q não dá pra comparar com as outras.

GSX650F: Descartei pq não se enquadrava no estilo naked, que era o meu foco. Também entendo q não é moto para utilização diária.

XJ6: Sempre foi minha primeira opção até eu ver a Bandit. Entendo q a XJ é um moto leve, bem projetada, preço bom, boa tocada, etc. Pra mim o que fez toda a diferença é que é uma moto mto pequena para ser uma 600cc. Não transmite confiança. Parece que vai desmontar. Vc vai entender o q estou falando se colocar ela ao lado de uma bandit.

H6: é a moto e ponto. Não adianta querer discutir, ela está muuuuito a frente das outras. Quem não tem vai falar mal, quem tem, se acha o cara. Fato: é moto de ladrão. Fato, é a mais acertada de todas. Fato: você vai ser roubado nos primeiros 3 meses.

BANDIT 650N: Minha escolha. Tive essa moto durante 1 ano e meio. Foi lindo! Vendi apenas pq precisava priorizar outros projetos de vida. Primeira coisa: esqueça essas boabagens de moto ultrapassada, pesada, etc. A moto é linda, qq lugar q vc vá com ela, as pessoas babam em cima. Em relação a peso, 1 mês de tocada, vira uma bike na mão. Não tenho reclamações, talvez apenas o consumo. Mas de todas essas, certamente compraria uma bandida novamente.

Por fim, esqueça esse lance de moto visada. Todas são. não adianta. É colocar no seguro e esquecer.
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Mensagem por LK Clarindo Sex 11 Jan 2013, 11:46

Tenho uma ER e já dei uma volta na 650F (do The Doctor aqui do fórum). H6 e XJ só conheço de opinião dos outros.
ER na cidade é excelente (ágil igual as 250) e o torque dela em baixa é show, boa de curva e vai fácil até os 190-200 (depois perde rendimento). Sou alto então o conforto em viagens longas não é muito bom.
650F tem uma suspensão muito boa, muito estável e anda muito até os 80-90 não aguenta com a ER, nem em curvas de baixa (galera to falando da moto e não do piloto), mas depois dos 100 nunca mais vc busca.
ER é a mais barata e o seguro tbm será, porém tem a vibração dos 2 cilindros e não tem o som de nave (parece um helicoptero a minha com ponteira esportiva, mto loko). Dianteira um pouco leve e freio traseiro impreciso, manutenção mais barata e bem divertida de pilotar.
Gosto mto da 650F tbm mas não tinha grana na época e uso na cidade, o que deixa ela inviável.
XJ tem ciclística similar a ER, responde bem em baixa tbm, ágil na cidade e só leva a ER depois dos 190-200 (por uns 10km a mais tbm). É a 4 cilindros mais barata tbm.
H6 é oq td mundo diz, boa moto mas que os bandidos gostam mais do que os donos.
B650N vc terá o incomodo do vento, qqr naked depois dos 160 fica chato de viajar e depois dos 180 fica desagradave
Pesando td eu iria de 650F, depois B650, ER, XJ e H6.
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Mensagem por F.CRUZ Sex 11 Jan 2013, 12:05

Só um complemento em relação ao comentário acima do colega.

O VENTO. Com a B650, fiz algumas viagens. A velocidade de cruzeiro numa viagem, pelo menos pra mim, ficava em torno de 150km/h. Nessa velo o vento é tranquilo. Acima disso realmente pega, mas te garanto que acima dos 150km/h, mais desagradável que o vento é o consumo, então acho q o incômodo do vento nem é tão relevante assim na hora de optar pela compra de uma moto.
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Mensagem por Hans Blackbullet Sex 11 Jan 2013, 12:25

Sendo prático:

H6 - é comprar pra dar pros outros...

GSX650F e B650N - motor com pouca performance...

XJ6 - Ela tem o pneu traseiro muito estreito, a é curta, portanto o pneu traseiro acaba rápido na curva... escorregando de traseira... fora isso, é muito boa

Er6N - Dois cilindros? tá fora do perfil...

Entretanto, são todas muito boas...

Pensou na B1250 N/S?

Pensou na CBR 600 R?

Pensou na ninja 1000?

Grande abraço

Hans Blackbullet.
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Mensagem por Hans Blackbullet Sex 11 Jan 2013, 12:28

Outra coisa: Moto nova, tirou da CC, perde de cara cerca de 20% do valor na revenda.

Portanto, voce pode optar por uma moto de dois meses de uso, com baixíssima KM e na garantia, pelo mesmo preço de uma 0Km de modelo inferior.

Pense nisso
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Mensagem por COUTINHO Sex 11 Jan 2013, 12:35

Dentre esses modelos eu ficaria com a XJ6 por ser mais atual e 4caneco...Mas meu coração bate forte mesmo pela Bandit 1200S ou Bandit 1250S, aí sim vc estaria muito bem embarcado!

Só não pode mais fazer curva com a perna pra frente hein...hehehehe

Abraço e boa sorte na escolha!
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Mensagem por Angelo Duarte Sex 11 Jan 2013, 12:40

Estava na mesmo duvida que vc quando fui comprar a minha primeira moto "grande" em Fev de 2012.

Pesquisei pra caracas.. manutenção, tocada e se era visada para roubo e acabei optando pela Bandit 650, porém o que me decepcionou foi o valor e a dificuldade de encontrar as peças para a bandida, e só por curiosidade perguntava o preço da mesma peça para a Hornet era uma baita diferença.

Peguei a Bandit por achar ser menos visada e tals para andar só de fds em SP, porém em Set/2012 fui assaltado e levaram a minha bandida, graças Deus a recuperei pq tinha rastreador.

Se fosse para comprar de novo dentre as opções q vc citou compraria a hornet com certeza pq se for para ser roubado vão roubar até bicicleta.
P.S. Para mim grana é um problema....rsrs e não deu para pagar o seguro de +- R$ 6.000,00/ano na Bandit ou Hornet.

Pelo que vi vc é de MG deve ser mais tranquilo.... vai de Hornet.

Abraços!
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Mensagem por MalcomX Sex 11 Jan 2013, 13:12

Cara vc acha A GSX 650F 12/12 por 23 k aqui em sampa facil, comprei a minha 12/12 e nao me arrepende em nada corre bem anda bem chama mais atenção que tudo! e fui para barretos com a ex na garupa, se eu te contar que o conforto era tanto que teve momentos que dava pelo comunicador eu tinha que chamar algumas vezes se nao durmia hauahua

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Mensagem por mad_max Sex 11 Jan 2013, 14:11

Cara aqui no RJ por R$ 27.000.00 vc pega uma XJ6 0KM se chegar com dinheiro na mão acho que você consegue por uns R$ 26.500,00 ou até menos.
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Mensagem por Edwin Neves Sex 11 Jan 2013, 15:33

Alexsandro Nunes escreveu: Bom dia pessoal, deixa eu explicar a duvida.
Quero uma moto de entrada no mundo do motociclismo,moto para andar no fds,desestressar mesmo
e fazer algumas viagens,nunca tive moto de asfalto apenas faço trilhas.
Sempre acompanho desde novo tudo sobre motos dessa categoria,ja li reli praticamente todas as materias do assunto.
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Só tive oportunidade de pilotar dentre essas a hornet,me agradou bastante no desempenho mais axo mto visada e tem muita por aqui queria diferencia um pouco.
Se puderem me ajudar peço que me passem o que pensam de cada uma,nao tive moto ainda porem eu to no meio desde novo pois a familia inteira tem moto "grande" inclusive meu irmao tem uma srad 750.Ja pilotei algumas: cbr1000/600,Srad 750/1000, mais esperiencia mesmo,tenho mto pouco km de asfalto.
O que me dizem???

Sem dúvidas, a H6 anda muito bem tanto no transito quanto na estrada. Pode comprar de olho fechado!

Boa sorte!
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Mensagem por Carlos Edu Sex 11 Jan 2013, 16:27

Coitado do cara kkkkk, ate eu que ja escolhi a minha to na duvida kkkkkkkk
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Mensagem por Carlos Edu Sex 11 Jan 2013, 16:29

Basicamente

Vai andar na estrada? - GSX650F e como disseram e boa na rua tmb

Eu ando de Z, acima de 170, 180kmh e tenso, haja braço. O mesmo server pra Hornet, Bandit, XJ6.
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Mensagem por Alainxf Sab 12 Jan 2013, 17:08

NH6 com certeza , é a melhor naked!
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Mensagem por Mr.Camilotti Sab 12 Jan 2013, 21:34

Na minha opinião eu iria de B1250S, com 25000pilas vc consegue uma bem inteira mesmo.
Tem uma semi-carenagem que ajuda pacas e tem motor de sobra, coloca todas essas no chinelo.

Segue um link pra ver se vc muda de idéia e começa a pensar mais na BANDIDA 1250S.

https://www.youtube.com/watch?v=diWSisdRhRY
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Mensagem por dirf Sab 12 Jan 2013, 21:54

a cbr 600f não entra na briga? cara, como moto de entrada eu te indico a hornet, boa revenda, boa de peça etc etc etc. muito boa mesmo, dessas ae de cima, só não andei na er6n, mas ja descarto logo pelo moto bicilindrico, é boa também, mas o gostinho do F1, tu nunca vai ter. abrass Very Happy
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Mensagem por Alexsandro Nunes Seg 14 Jan 2013, 10:36

Galeraaa valeu pela ajuda!!!!!
Pelo que a maioria disse, o ideal para o meu proposito axo que seria a 650F ja que nem cidade pra anda por aqui tem moro praticamente na roça!!heheheh
O negocio vao se as viagens longas mesmo e os rolezinho pelas rodovias.
E pelo jeito vo te que i busca moto em Sp!!!Aqui a que eu mais gostei foi um azul 09/09 e mesmo assim por 25k!!!
Teve gente que falou aí em cima que tem gsx 650F 2012 por 23 mil ?????
Quem souber de sites de lojas por Sp ou SBC que seja boas de negocio me passem por favor!!!
A vantagem de compra aqui em minas eh que nao tem tanta rodovia pros cara fik esmerilando a moto!! Em sp o pessoal deita os cabeloo nas motinha!!!!
Brigadaoo todo mundo!! Ainda nao tive tempo de ir nas revendas por aqui mais conforme for passando por elas vo dexando a minha opiniao!!!

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Mensagem por raymundini Seg 14 Jan 2013, 11:06

Alexsandro Nunes escreveu:
A vantagem de compra aqui em minas eh que nao tem tanta rodovia pros cara fik esmerilando a moto!! Em sp o pessoal deita os cabeloo nas motinha!!!!

Bom, isso é muito relativo Alexsandro, eu prefiro muito mais uma moto que andou forte em pistão, do que andou mais civilizado nas estradas cheias de buracos por exemplo, já comprei moto de cidade do Interior de São Paulo com as duas rodas empenadas de buraco e no test-drive não se percebe isso né? Só na hora que passa dos 140 km/h que a moto vibra inteira por causa das rodas tortas....enfim, se pegar motos 2011 para cima, dificilmente terá que se preocupar com motor esmerilhado, afinal essas motocas são para isso mesmo, jogar marcha pra cima e andar forte.... Smile
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