Ponteira esportiva restringe na arrancada?

Boa tarde Galera...
Desde quando eu comprei a moto percebi que na faixa de rotação entre 2.000 e 2.500rpm ela restringida, meio limitada, tendo que abrir mais bem mais a mão para ela deslanchar nessa faixa de rotação. Levei ela no mecânico para que passou o scaner e zerou as falhas que tinha e disse que voltou ela para o ponto original (disse q estava com ponto avançado). Quando andei novamente la estava o problema nessa faixa de rotação. Ele me disse que se deve ao fato da ponteira ser esportiva (yoshimura trioval) e que ele demora para encher, o que causa a restrição nessa faixa de rotação. Tem coerência o que ele me disse? Não tenho como corrigir essa limitação sem trocar a ponteira?

de que moto estamos falando?
posta uma foto.

marconi escreveu:de que moto estamos falando?
posta uma foto.

Ela é uma Srad 750 2001 (rabeta da 1000 adaptada pelo antigo dono). Segue foto:

Alguém sabe se limita?

Por restringir menos a passagem dos gases, o torque em baixas rotações tende a diminuir, e a potência em alta tende a aumentar, mas não é grande coisa.
Não existe almoço de graça.

o que me intriga é ela ficar restringida somente entre 2.000 e 2.500rpm... em faixas mais baixas isso nao acontece. Será que uma afinação no dinamometro pode corrigir isso?

Pelo seu relato, a 'fraquesa' não se deve a ponteira. Mande fazer uma revisão de motor em um BOM MECÂNICO, que o problema será resolvido.
Não se impressione com dinamômetros - qualquer pessoa pode comprar um dinamômetro e não 'vira' um BOM MECÂNICO por causa disso.

Sérgio Santiago escreveu:Pelo seu relato, a 'fraquesa' não se deve a ponteira. Mande fazer uma revisão de motor em um BOM MECÂNICO, que o problema será resolvido.
Não se impressione com dinamômetros - qualquer pessoa pode comprar um dinamômetro e não 'vira' um BOM MECÂNICO por causa disso.

Entendi Sérgio... mas não sinto ela fraca, ela anda forte e acompanho camaradas com outras motos de mesma cilindrada. Só acontece essa restrição na faixa de rotação que informei. Do resto tudo normal para andar. A aceleração é linear de 0 a 2.000rpm, dai ela restringe entre 2.000 a 2.500rpm e depois disso continua linear normalmente. Agora se eu abrir mesmo o acelerador desde o inicio não acontece a restrição nessa faixa, passa por ela normalmente.

A mistura pode estar muito pobre ou muito rica nessa faixa de rotação. O mau sincronismo das borboletas também pode ser a causa. Os pequenos defeitos são os mais difíceis de diagnosticar.

Sérgio Santiago escreveu:A mistura pode estar muito pobre ou muito rica nessa faixa de rotação. O mau sincronismo das borboletas também pode ser a causa. Os pequenos defeitos são os mais difíceis de diagnosticar.

Com o escaner de injeção é possível identificar se a mistura esta rica ou pobre? sincronismo de borboletas?

Não é que o torque diminui ou aumenta, só muda a curva, acontece em RPM diferente do que outra ponteira mais restritiva.

Se fizer um ajuste fino em cima de um dino, deixa a aceleração em buracos e melhora o conjunto.

regis pasqualato escreveu:

Sérgio Santiago escreveu:A mistura pode estar muito pobre ou muito rica nessa faixa de rotação. O mau sincronismo das borboletas também pode ser a causa. Os pequenos defeitos são os mais difíceis de diagnosticar.

Com o escaner de injeção é possível identificar se a mistura esta rica ou pobre? sincronismo de borboletas?

Sim, mas é importante que a pessoa que vai operar o scaner saiba realmente o que está fazendo - vivemos na era do 'marketing', do 'me engana que eu gosto' - o profissional deve estar acima da ferramenta eletrônica, se não você paga a conta e a moto fica na mesma.
Abraço.

Berlindo escreveu:Não é que o torque diminui ou aumenta, só muda a curva, acontece em RPM diferente do que outra ponteira mais restritiva.

Se fizer um ajuste fino em cima de um dino, deixa a aceleração em buracos e melhora o conjunto.

Berlindo, eu não disse que o torque diminui - só disse que o torque em baixa diminui, ou seja, a curva de 'torque X rotação' se desloca para a direita.
Mas, voltando ao que interessa, o problema da moto do Regis provavelmente não é a ponteira, a não ser que êle tenha uma sensibilidade ao pilotar muito acima da média.
Abraço.

Sérgio Santiago escreveu:

Berlindo escreveu:Não é que o torque diminui ou aumenta, só muda a curva, acontece em RPM diferente do que outra ponteira mais restritiva.

Se fizer um ajuste fino em cima de um dino, deixa a aceleração em buracos e melhora o conjunto.

Berlindo, eu não disse que o torque diminui - só disse que o torque em baixa diminui, ou seja, a curva de 'torque X rotação' se desloca para a direita.
Mas, voltando ao que interessa, o problema da moto do Regis provavelmente não é a ponteira, a não ser que êle tenha uma sensibilidade ao pilotar muito acima da média.
Abraço.

quem me dera se eu tivesse essa sensibilidade, não tenho bagagem pra isso não... é minha primeira moto. Qualquer um que andar vai perceber pois é como se ela desse uns tranquinhos, como se estivesse em uma marcha bem acima...