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Velas e Filtros para GSX650F

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Mensagem por rodrigon Sex 24 Ago 2012, 11:18

Galera.
To querendo colocar as famosas Iridiun na minha GSX.
E trocar o filtro de ár, o que me aconselham BMC ou K&N.
Vou comprar de fora, se alguem quiser dividimos o frete.
Aonde voces geralmente compram ?

Obrigado !

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Mensagem por TheDoctor Sex 24 Ago 2012, 13:52

Por quanto ta saindo o Filtro e as velas, de repente podemos dividir sim ....
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Mensagem por rodrigon Sex 24 Ago 2012, 14:01

Preciso saber em qual loja posso achar pra cotar, alguem tem uma referencia ?

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Mensagem por TheDoctor Sex 24 Ago 2012, 14:03

Vish , nem conheço loja , mas acho que o pessoal costuma comprar no e-bay mesmo ... de algum vendedor com boas qualificações .. vamos aguardar e ver se alguem te ajuda
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Mensagem por Neto TeamCamel Sex 24 Ago 2012, 15:25

Amigos,

Podem comprar desta loja, entrega rápida e garantida:

www.solomotoparts.com

ou

www.sportbiketrackgear.com

Os modelos são:

Filtro KN-SU6505 ( O kn é mais em conta que o BMC normalmente )

Velas CR8EIX ou CR9EIX ( a diferença é a temperatura do eletrodo, a CR9 é uma vela mais "fria", não muito indicada para quem mora em regiões muito frias, como Argentina e etc... no Brasil é sussa!

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Mensagem por rodrigon Seg 27 Ago 2012, 10:55

Obrigado Neto !

Pergunta boba, quantas velas ? rs

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Mensagem por Neto TeamCamel Seg 27 Ago 2012, 16:35

rodrigon escreveu:Obrigado Neto !

Pergunta boba, quantas velas ? rs


4, uma pra cada cilindro!
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Mensagem por Ernani Seg 27 Ago 2012, 19:15

Eu uso filtro K&N, nada a reclamar.
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Mensagem por adautojunior Qua 29 Ago 2012, 08:03

Só para confirmar, o filtro da GSXF é o mesmo da B65?

Valeu.
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Mensagem por Neto TeamCamel Qua 29 Ago 2012, 09:03

adautojunior escreveu:Só para confirmar, o filtro da GSXF é o mesmo da B65?

Valeu.

Sim... K&N - Mod. SU6505
As Velas também.... CR8EIX (Mod. Original) ou CR9EIX (Mod. mais "fria")

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Mensagem por adautojunior Qua 29 Ago 2012, 09:17

Valeu Neto!!

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Mensagem por ata.jb Qua 29 Ago 2012, 14:30

Uma pergunta... com qts quilômetros é aconselhável trocar velas e filtros?

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Mensagem por Neto TeamCamel Qua 29 Ago 2012, 14:47

ata.jb escreveu:Uma pergunta... com qts quilômetros é aconselhável trocar velas e filtros?


Depende das velas e filtros, e também um pouco da tocada....

Filtro de Ar normal é aconselhável sua troca à cada 3.000km junto com o óleo, principalmente se a sua região for muito poluída, ou com praias....


Filtro de Ar K&N tem garantia de 1.600.000,00 KM, e recomenda-se limpeza e lubrificação à cada 80.000km, eu normalmente faço, à cada 6.000km só por cuidado mesmo....

Velas demoram um pouco mais.... depende do "manuel" da moto...
Os fabricantes de velas normais indicam troca à cada 8 à 12.000km, mas isso vai muito do uso e da gasolina utilizada...

Uma vela de Iridium dura em média 20.000km, porém sua durabilidade tb vai muito do uso, e do combustível...

Abraxx
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Mensagem por ata.jb Qua 29 Ago 2012, 15:01

Neto TeamCamel escreveu:
ata.jb escreveu:Uma pergunta... com qts quilômetros é aconselhável trocar velas e filtros?


Depende das velas e filtros, e também um pouco da tocada....

Filtro de Ar normal é aconselhável sua troca à cada 3.000km junto com o óleo, principalmente se a sua região for muito poluída, ou com praias....


Filtro de Ar K&N tem garantia de 1.600.000,00 KM, e recomenda-se limpeza e lubrificação à cada 80.000km, eu normalmente faço, à cada 6.000km só por cuidado mesmo....

Velas demoram um pouco mais.... depende do "manuel" da moto...
Os fabricantes de velas normais indicam troca à cada 8 à 12.000km, mas isso vai muito do uso e da gasolina utilizada...

Uma vela de Iridium dura em média 20.000km, porém sua durabilidade tb vai muito do uso, e do combustível...

Abraxx

Valeu, Neto.

Minha moto (ano 2010) ta com 16 mil km. Ainda não troquei filtro de ar nem velas. Tava pensando em trocar as velas pq tenho sentido que o motor não está muito "uniforme". Como se desse umas falhadinhas leves nas acelerações.

Abs.
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Mensagem por Everaldo_GSX650F Sex 22 Fev 2013, 13:46

Se alguém quiser, tenho 4 velas CR8EIX, serve nas bandits....
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Mensagem por Diogo A. Sex 22 Fev 2013, 15:13

Tenho uma GSX tb, e penso em fazer essas alterações; ai pergunto:

Será que não precisa passar no dyno pra acerto de injeção ?
A minha tb tá com ponteira esportiva...
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Mensagem por TheDoctor Sex 22 Fev 2013, 16:17

Dizem que não ... que o proprio mapa original da injeção é capaz de corrigir estas pequenas diferenças ... contudo nada te impede de faze-lo, o critério é seu.

Eu não fiz, não farei .... motivo foi que não senti diferença negativa no desempenho que me motivasse a passar no dyno.

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Mensagem por Everton650f Sex 22 Fev 2013, 16:38

TheDoctor escreveu:Dizem que não ... que o proprio mapa original da injeção é capaz de corrigir estas pequenas diferenças ... contudo nada te impede de faze-lo, o critério é seu.

Eu não fiz, não farei .... motivo foi que não senti diferença negativa no desempenho que me motivasse a passar no dyno.

Oque vc trocou na sua só velas e filtro ? o escape só pnteira ou full. A minha ja troquei a ponteira e agora esta na hora das velas e filtros estou na duvida se coloco tudo original ou filtro k&n e velas iridium ou brisk. E se realmente vale a pena regular o mapa da IE. Sei que estas duvidas ja foram discutidas no sol mais é sempre bom perguntar para que ja fez as vezes gastamos uma grana e ñ temos o resultado esperado.
Abs e boas curvas galera
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Mensagem por Neto TeamCamel Sex 22 Fev 2013, 17:00

Se o Catalisador original ficar na moto não precisa de remapeamento. A I.E. consegue corrigir tais alterações.

Se o catalisador sair - Precisa sim remapear, muito provavelmente a mistura deve ficar desregulada, ou bebendo muito, ou queimando velas prematuramente....



(Catalisador = na GSX ele parece uma "berinjela" preta que liga a ponteira e os 4 coletores do escapamento que saem do motor.)
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Mensagem por Everton650f Sex 22 Fev 2013, 17:19

Mais sera que tenho algum beneficio nessas alterações sem tirar o catalisador e remapear? Essas alterações são muito abstratas. fico na duvida se coloco vela , filtro e ponteira ou se for necessarios escape full, vela , filtro e PC. Nesta segunda opção acho o investimento muito alto pela moto que se trata, neste caso ñ faria nada rsrsr Vlw pelas dicas Neto
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Mensagem por Neto TeamCamel Sex 22 Fev 2013, 17:50

Everton650f escreveu:Mais sera que tenho algum beneficio nessas alterações sem tirar o catalisador e remapear? Essas alterações são muito abstratas. fico na duvida se coloco vela , filtro e ponteira ou se for necessarios escape full, vela , filtro e PC. Nesta segunda opção acho o investimento muito alto pela moto que se trata, neste caso ñ faria nada rsrsr Vlw pelas dicas Neto

Você vai ter ganho sim.....

Agora tirar o máximo do investimento SÓ com acerto em dina.....

Eu também acho que pra 650F o investimento de um Full + Pcom não vale a pena, eu pensaria até num Rapidbike (semelhante ao P.Comander), porém o produto é SEU, quando trocar de moto, independente da marca é só comprar um chicote novo, que a própria RPB vende....mesmo assim, pelo propósito da moto, eu acho que ela já tem força suficiente pra divertimento....

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Mensagem por Convidad Sex 22 Fev 2013, 17:55

faz a receitinha de arroz e feijão do povo: velinha iridium, filtro KN, ponterinha esportiva, e acerto de mistura no dino. se tirar 10 poneizinhos, ja ta muito bom!
esquece o resto que já é muito gasto e vc fica na mao de mecanicos.
boa sorte!

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Mensagem por Everton650f Sex 22 Fev 2013, 18:07

Neto uma apimentada é sempre bem vinda mais cada moto com sua proposta né. Se da diferença acho que vou de filtro, vela e ponteira somente e se Deus quiser logo logo faço um up p/ o mundo das esportiva srsrsrsr
Pereba acho que vou no arroz e feijão mesmo kkk Se tirar 10 poneis mesmo ta ótimo p/ minha gorda rsrsrsrs
Vlw pelas dicas galera !!! Assim que trocar comento como ficou. abs e boas curvas
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