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Moto Carburada no Inveno

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Mensagem por lucasm748 Ter 26 Jun 2012, 08:21

Bom dia galera, hoje a bandida de um p*to trabalho pra funcionar de manhã, estava frio e muitooooooo úmido o ar. Tentei dar partida 3 vezes, afogador puxado e acelerador torcido, e acho que encharcou. Ai recorri ao tranco.
Alguém tem uma dica aí? Depois da primeira partida, a moto funciona normal o resto do dia.
Não tenho capa de moto.
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Mensagem por Carlão_ Ter 26 Jun 2012, 09:08

Lucas, no inverno seria melhor vc puxar o afogador até o máximo e dar a partida " sem acelerar " para não afogar, tente isso mas não com muita frequência senão sua bateria vai ficar fraca... Creio de depois de umas 3 tentativas ela vai pegar, e vai diminuindo o afogador sem acelerar muito a moto até ela esquentar...

Espero ter ajudado...
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Mensagem por tiago_pimenta Ter 26 Jun 2012, 09:21

Exato, se puxa o afogador não deve acelerar a moto !!!
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Mensagem por lucasm748 Ter 26 Jun 2012, 11:34

Vou testar.... talvez seja o fato de eu acelerar com o afogador puxado que esteja atrapalhando minha partida né.
Obrigado.
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Mensagem por NERO Ter 26 Jun 2012, 17:48

Um pouquinho de acelerador ajuda. Não no máximo. nem no mínimo. 1 ou 2 mm depois que esticou o cabo ajudam.
Pelo menos aqui no RS no inverno eu fazia assim.
Não me lembro da moto pegar só com o afogador.
T+
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Mensagem por GHIDINI Ter 26 Jun 2012, 18:18

NERO escreveu:Um pouquinho de acelerador ajuda. Não no máximo. nem no mínimo. 1 ou 2 mm depois que esticou o cabo ajudam.
Pelo menos aqui no RS no inverno eu fazia assim.
Não me lembro da moto pegar só com o afogador.
T+

Eu faço assim tambem, e sempre funciona, abçs
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Mensagem por lucasm748 Qua 27 Jun 2012, 08:54

Hoje puxei só o afodador sem acelerar e funcionou (tanque cheio até a boca)
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Mensagem por NERO Qua 27 Jun 2012, 09:06

Só um adendo...
Acelerador todo aberto se usa mais no caso de comprovar que afogou bastante...pois aí "ventila" o interior dos cilindros pra sair o excesso de mistura ar combustível.
Gira alguns segundos com o acelerador todo aberto e aí se repete o procedimento normal.

T+
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Mensagem por lucasm748 Qua 27 Jun 2012, 09:17

NERO escreveu:Só um adendo...
Acelerador todo aberto se usa mais no caso de comprovar que afogou bastante...pois aí "ventila" o interior dos cilindros pra sair o excesso de mistura ar combustível.
Gira alguns segundos com o acelerador todo aberto e aí se repete o procedimento normal.

T+
Tipo, ficar dando umas torcidas no acelerador com a moto desligada?
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Mensagem por Carlão_ Qua 27 Jun 2012, 09:26

Ainda bem que deu certo, eu quando comprei minha moto apanhei pra caramba tb pra fazer ela ligar de manhã, a bateria chegava até arriar de tanto tentar, fora que afogava a moto... É questão de jeito, co m o tempo a gente vai pegando as manhas.

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Mensagem por lucasm748 Qua 27 Jun 2012, 09:32

Carlão_ escreveu:Ainda bem que deu certo, eu quando comprei minha moto apanhei pra caramba tb pra fazer ela ligar de manhã, a bateria chegava até arriar de tanto tentar, fora que afogava a moto... É questão de jeito, co m o tempo a gente vai pegando as manhas.

Verdade, é que é minha primeira moto carburada kkk
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Mensagem por GUILHERME B6 Sex 06 Jul 2012, 20:53

CADA MOTO TEM SUA PROPRIA MANIA, VC VAI TER QUE VER QUAL É A DA SUA!!, A MINHA B6 EU PENEI ATE ACHAR A MANHA, EU CHEGAVA E BATIA ARRANQUE DANDO LEVES ACELERADINHAS, ELA PEGAVA NA HORA, MAS TINHA QUE FICAR BOMBANDO O ACELERADOR DE LEVE, AÍ EU PUCHAVA O AFOGADOR PARA ELA AQUECER E FICAR ACELERADA AO PONTO DE NAO APAGAR,

SE PUCHASSE AFOGADOR ELA SE AFOGAVA,

NA MINHA F EU PUCHO AFOGADOR E BATO ARRANQUE PEGA NA HORA, AÍ VOU SOLTANDO O AFOGADOR PRA FICAR A LENTA ENTRE 1,5 A 2 MIL RPM,
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