Potência real - Roda dinamometro

Vinicinho escreveu:https://www.youtube.com/watch?v=n1W2pPIwHhU

Deanzaumm escreveu:
Marcus_Henrique, qual a loja que está mexendo na moto? Tô precisando dar uma regulada na minha, nunca passei no dinamometro essa... queriam me arrancar 600 reais aqui para 3 passadas e nem tem equipamento para ajustar a injeção... maior furada! Brasília está um lixo nesse quesito!
Fui em São Paulo com um brother buscar uma srad 750... Regulada e preparada com Escape M4 e filtro K&N... a moto está um canhão! Andei na dele e fiquei assustado! Mudança toda por conta de regulagem... Quem sabe faz TOP... quem não sabe fica mentindo que está regulando e não está fazendo e nada!
Ridiculo isso!

eViRuZ escreveu:segue a lista dos credenciados rapid bike no Brasil.
Aqui é só quem fez o curso na itália e realmente vai saber ajustar os mapas de acordo com sua moto e seu propósito.

Rapid Bike bem afinado no dyno, mantendo o mesmo combustivel, fica brutal.

http://www.rapidbike.com.br/onde.html

Na minha, quem ajusta é o fabio e o tiago da my toy racing em São Carlos-SP.

na haya ainda não coloquei rapid, está só com x-tre da healtech. na minha outra moto (GSX 650F), foi ajustada no dyno e passou de 82,4hp na roda pra 92,7hp. a potencia era muito perceptivel, andando sozinho ou com outras motos ficava nítida a diferença.

eViRuZ escreveu:Na 650 usava o PC V (power comander 5), na época só tinha o rapidbike evo, e não suportava a 650f.
Voce pode tentar buscar na net, alguns mapas prontos pra sua moto, lembre que fora do pais ela ainda é a fz6, creio que se encontrar um mapa pra ela configurado pra um escape bem aberto como os americanos brock´s talvez vc tire como referencia.
o correto é passar no dino e um profissional acertar pra vc.
eu sinceramente não arriscaria mecher sem ter dino.

boa sorte!

abraço.

FERNANDO PF escreveu:NUNCA nenhuma fábrica vai declarar potência na roda.. Sabem por que??? Não existe normalização para medir potência na roda. Há muitos fatores como pressão de pneus, tipo de pneus, fixação no rolo, pressão exercida, isso dá muita diferença, além dos modelos dos dinamômetros.

Se fizeram o teste de uma moto em dois dinamometros de rolo de marcas diferentes haverá diferenças no teste, o que significa que não podemos comparar a moto de fulano com a de beltrano se a potência na roda não foi medida utilizando a mesma ferramenta e métodos de fixação.

Já no dinamômetro de motor, desde que aferidos adequadamente, trarão o mesmo resultado, salvo condições climáticas e altitude.

nelslima escreveu:

FERNANDO PF escreveu:NUNCA nenhuma fábrica vai declarar potência na roda.. Sabem por que??? Não existe normalização para medir potência na roda. Há muitos fatores como pressão de pneus, tipo de pneus, fixação no rolo, pressão exercida, isso dá muita diferença, além dos modelos dos dinamômetros.

Se fizeram o teste de uma moto em dois dinamometros de rolo de marcas diferentes haverá diferenças no teste, o que significa que não podemos comparar a moto de fulano com a de beltrano se a potência na roda não foi medida utilizando a mesma ferramenta e métodos de fixação.

Já no dinamômetro de motor, desde que aferidos adequadamente, trarão o mesmo resultado, salvo condições climáticas e altitude.

Realmente já fiz medições com a mesma moto em 3 dinamômetros diferentes e o resultado foi beeeemmm diferente.
Hoje qualquer um compra um dinamômetro e sai por aí fazendo testes, MAS...
Qual o padrão disto ?

Acho que deveria ser normalizado, afinal, temos vários resultados na mesma moto em aparelhos diferentes e quem garante o que e como ???