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Revista Motociclismo - Novembro 2011

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Mensagem por BOB Sex 18 Nov 2011, 16:50

Pessoal,
Vi essa materia no forum Naked, comprei a revista e tirei algumas conclusões.

Segue o texto do forum:

A revista motociclismo número 167, do mês de novembro de 2011, entre outros assuntos, traz um comparativo entre as motocicletas:
"Suzuki Bandit 1250N" x "Kawasaki Z1000" x "Honda CB1000R"...
E ganham o apelido de "Garotas Super Poderosas"...

Vou colocar somente algumas impressões sobre a reportagem...

Já começam perguntando: "A nova Honda CB1000R é isso tudo?"
Mais por conta do frenesi que a mesma causou no Salão Duas Rodas desse ano...

A ciclistica da Honda CB1000R ganhou pontos a favor...
O design da Kawasaki Z1000 foi mais elogiado...
O custo-benefício da Suzuki Bandit 1250N não foi superado...

Na reportagem os preços estão o seguinte:
R$ 44.990,00 e R$ 49.990,00 para a Kawasaki Z1000 sem ABS e com ABS, respectivamente...
R$ 40.000,00 e R$ R$ 44.000,00 para a Honda CB1000R sem ABS e com ABS, respectivamente...
R$ 29.990,00 para a Suzuki Bandit 1250N sem ABS, o que deixou a desejar a falta de ABS...
O preço da Honda CB1000R é por conta do ágio que as concessionárias estão praticando...

Velocidade por marcha:
Honda CB1000R
1ª: 108 - 2ª: 140 - 3ª: 172 - 4ª: 199 - 5ª: 224 - 6ª: 243
Kawasaki Z1000
1ª: 104 - 2ª: 138 - 3ª: 168 - 4ª: 194 - 5ª: 218 - 6ª: 238
Suzuki Bandit 1250N
1ª: 96 - 2ª: 143 - 3ª: 190 - 4ª: 225 - 5ª: 252 - 6ª: 276 (não entendi esse número... Surprised)

Consumo médio:
Honda CB1000R: 13,5 Km/Lt
Kawasaki Z1000: 13,9 Km/Lt
Suzuki Bandit 1250N: 14,4 Km/Lt

A Honda CB1000R tem mais agilidade e perde na "semelhança" com a Hornet... (Aqui alguns vão chiar... Hehehehe)
A Kawasaki Z1000 tem melhor visual e perde no preço...
A Suzuki Bandit 1250N ganha no preço e perde na falta de atualizações...

No conforto para o garupa, ponto para a Suzuki Bandit 1250N...
Logo seguida pela Honda CB1000R...
E o garupa, sofre mesmo, é com a Kawasaki Z1000...

No dinamômetro foi o seguinte:
Honda CB1000R - 113 cv a 8.530 rpm - 10.4 kgfm a 6570 rpm
Kawasaki Z1000 - 122 cv a 10.970 rpm - 9,3 kgfm a 8.570 rpm
Suzuki Bandit 1250N - 98,7 cv a 7.520 rpm - 10,2 kgfm a 3.570 rpm

Pontuação média do comparativo:
1º lugar: Honda CB1000R com 8,6
2º lugar: Kawasaki Z1000 com 8,5
3º lugar: Suzuki Bandit 1250N com 8,1

Conclusão do editor:
"A disputa entre Honda e Kawasaki foi mesmo apertada, graças ao ágio que estão cobrando pela CB1000R.
No futuro, a marca verde deve baixar o preço de sua concorrente e, com isso, o consumidor ganha.
A Suzuki, mesmo com um projeto ultrapassado, tem seu público fiel, em parte, pelo bom preço."

A minha conclusão pessoal é que, nós felizes proprietários de Bandits, estamos muito bem equipados. No meu entendimento, a Bandit não se encaixa no perfil deste comparativo. O projeto não é atual, ela não é estrela de Salão Duas Rodas e tão pouco está na mesma faixa de preço. Mais coerentes seria colocar a B-King e não a Bandit. Com tudo isso, mesmo com toda essa "defasagem tecnológica", a Bandit perde por uma diferença de apenas 0,5 para a primeira colocada. Imagina se tivesse um pequeno investimento, um projeto mais "atual"....rs
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Mensagem por marconi Sex 18 Nov 2011, 16:56

Achei que de final a Z1000 andasse mais.
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http://www.localvazamento.com

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Mensagem por sdamiao Sex 18 Nov 2011, 17:16

Cara se fizessem uma b1250 mais leve e com ABS não ia sobrar ninguém kkkk
Show BOB, obrigado por compartilhar, vou ver se compro a revista!
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Mensagem por thiago8983 Sex 18 Nov 2011, 17:47

Velocidade por marcha:
Honda CB1000R
1ª: 108 - 2ª: 140 - 3ª: 172 - 4ª: 199 - 5ª: 224 - 6ª: 243
Kawasaki Z1000
1ª: 104 - 2ª: 138 - 3ª: 168 - 4ª: 194 - 5ª: 218 - 6ª: 238
Suzuki Bandit 1250N
1ª: 96 - 2ª: 143 - 3ª: 190 - 4ª: 225 - 5ª: 252 - 6ª: 276 (não entendi esse número... )



Deixa eu ver se entendi rsrs, se trombar algum folgado na rodovia de z1000 ou cb1000 ele vai ter que respeitar a bandida? pra não tomar uma "bucha" rsrs?

Sobre o dinamômetro, a maioria fala que a 1250 não tem só essa cavalaria.... será se foi dinamômetro mesmo o teste?
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Mensagem por jucond Sex 18 Nov 2011, 18:22

Fala pessoal beleza!!!!
Fui um feliz proprietário de uma B1200S 2007 antes da HYA , e mandei preparar na motonil com Dynajet, filtro e escape. A moto melhorou demais do que veio quando peguei, mas tenho que admitir que emparelhei com um amigão meu de Z1000 voltando de São Lourenço um dia e tomei um pau legal dele numa reta da Fernão Dias. A minha já marcava mais de 270 e a dele ainda abriu um pouco mais de mim, e não deu pra buscar não. Minha moto estava redondinha, recém regulada e não deu mesmo assim. Então a Z100 não é essa bobinha do teste não!!! Achei estranho!!!
Foi só minha experiencia.
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Mensagem por thiago8983 Sex 18 Nov 2011, 19:53

Fala jucond, eu também já tava estranhando já... Não que a 1250 seja ruim, mais andar na frente da z1000 com toda a tecnologia dela...
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Mensagem por vyniciuz Sex 18 Nov 2011, 20:15

Comprei essa revista ontem, e achei alguma informações erradas, na pag. 110 esta escrito que a suspenção dianteira é invertida.
E as informações sobre as velocidades estão meio confusas...
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Mensagem por vyniciuz Sex 18 Nov 2011, 20:18

Comprei essa revista ontem, e achei alguma informações erradas, na pag. 110 esta escrito que a suspenção dianteira é invertida.
E as informações sobre as velocidades estão meio confusas...
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Mensagem por Convidad Sex 18 Nov 2011, 22:17

Com certeza foi erro de edição , ta trocado , a velocidade da bandit deve ser a da Z1000 .

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Mensagem por JJuniorBandit Sab 19 Nov 2011, 19:32

A Bandit é foda, participa de comparativos com Big Naked, Touring...nunca ganha mas nunca faz feio...ou melhor...custo/beneficio não tem pra ninguém...E o visual dela é a marca dela...tem que deixar assim mesmo.
Poderia estar aí a B-King mesmo...a diferença de preço com as outras é a mesma das outras para a Bandit.
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Mensagem por Saddam Sab 19 Nov 2011, 19:45

Bandit 1250 não faz feio pra ninguem!
Tive uma e se precisar volto facil para ela.
Suspa a la Hans Blackbullet, ponteira Daut Race e TRE.
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Mensagem por Jimmy Keller Sab 19 Nov 2011, 20:26

Cara, só doido pra deixar de comprar uma Bandit por 30 pra pagar 45 em uma Kawa ou CBR1000. A Kawa vale ate os 15 mil apenas pelo desing, que vamos combinar, é fodástico.
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Mensagem por MATHIAS Sab 19 Nov 2011, 20:51

peguei 275 na b1250s, painel.

agora pergunto, o que será que rola na cabeça dos exec.s da j.toledo pra não atualizar a danada.
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Mensagem por Juan Dom 20 Nov 2011, 15:20

eu comprei a revista no dia que lançou, não vi nada de mais na revista... alias ela não me passou credibilidade não... (estou falando dessa tiragem)
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Mensagem por srad2012 Dom 20 Nov 2011, 15:58

Atualização custa caro pra caramba, se pegar a bandidona e botar ABS, quadro de alumínio, melhoras em suspas e motor, painel mais atual, marcador de marcha, modos de potência e outras coisas a mais o preço dela tende a subir no mínimo uns 10 paus isso ia jogar o custo-benefício por água a baixo, acho que tem que ir mudando aos poucos para o preço não subir muito e o mercado absorver a idéia. Quanto a estas revistas mandrake que tem por aí, fala sério, até parece que os caras que escrevem nunca viram as motos, não dá para confiar nos testes e nem mesmo nas especificações das motos.
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Mensagem por Bisteka Dom 20 Nov 2011, 21:48

COMPARATIVO ERRADO...

É por este motivo que eu SEMPRE digo que comparativo DEVE começar pelo preço...

BURRICE TOTAL...

Qualquer coisa que custe 15mil reais a mais TEM A OBRIGAÇÃO de ser melhor...

Porra, tem Bking sendo vendida a 45k (ZERO)... Vi na revenda de curitiba na segunda-feira!!!

Assim como a Hornet não é concorrente da B65 (para isto existe a GSR600 ou a 750 lançada recentemente concorrente da fz8) a Bandit não é concorrente destas ai!!! Para isto a SUZUKI tem a sua naked grande com design (que também chamam de Street Fighter)... Que se chama Bking e tem preço parecido com as outras apresentadas...

É uma burrice tão grande que chega a ser cômico...



A Bandit era moto para ser comparada com a antiga CB1300 (isto sim uma concorrente em estilo e proposta)!!!



Eu, particularmente... não gosto de moto sem carenagem... e pelo preço... uma B12S seria minha escolha... Não é moto para ficar acelerando em serra para raspar o joelho no chão... mas sim viajar confortável... conseguindo manter uma média fácil de 180km/h com alguns tiros a até 240... Agora... falar em conforto... Pensa na Z1000 carenada que é bem melhor opção...



A Bandit é uma senhora moto... Já andei na B12 e sei bem o que esta moto é muito gostosa de pilotar e o torque em baixa... faz sim toda a diferença... Agora, que os projetos e objetivos das outras são totalmente diferentes... São!!! São também MUITO mais bonitas...



Meu sogro comprou uma CB1000 ... Por mais legal que a moto seja... o amigo dele parou uma Z1000 laranja do lado... Uma laranja igual a da reportagem... A moto dele simplesmente SUMIU na paisagem... Isto em um bar em Ponta Grossa - PR... A moto dele estava lá e todo mundo adimirando... Quando chegu o amigo dele e parou a Z do lado... kkkkk... ele parou até de falar!!!



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Mensagem por Bisteka Dom 20 Nov 2011, 22:05

Já falei em outro tópico!!!

Bisteka escreveu:B1250 - 4.9s para fazer de 0 a 100?

O que aconteceu? o piloto tinha 260kg?

217km/h de velocidade final???

é... realmente o piloto tinha entre 260kg e 300kg!!!



Não acredito neste comparativo e principalmente nestes números!!!

Estranho como as Honda aqui no Brasil são melhores que nos outros paises neh, deve ser nossa gasolina

Veja o mesmo comparativo com as mesmas motos feito fora daqui:

Make Model
Honda CB 1000R
Year 2011
Engine Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity 998
Bore x Stroke 75 x 56.5 mm
Compression Ratio 11.2:
Max Power 123.4 hp 92 KW @ 10000 rpm
Max Torque 100 Nm 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
Dry-Weight 217 kg
Fuel Capacity 17 Litres
Consumption average 18.3 km/lit
Standing ¼ Mile 11.3 sec
Top Speed 228.6 km/h

Make Model
Kawasaki Z 1000
Year 2012
Engine Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity 1043
Max Power 101.5 kW 138 HP @ 9600 rpm
Max Torque 110 Nm 1.2 kg-fm @ 7800 rpm
Dry-Weight 218 kg - 221 kg (ABS) / 481 lbs
Fuel Capacity 15.5 Litres / 4.1 lb
Consumption average 17.1 km/lit
Standing ¼ Mile 11.1 sec
Top Speed 239.7 km/h

Make Model
Suzuki GSF 1250N Bandit
Engine Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Max Power 96 hp @ 7500 rpm
Max Torque 79 lb ft @ 3700 rpm
Dry-Weight 229 kg
Fuel Capacity 19 Litres
Standing ¼ Mile .
Top Speed 230 km/h

Só não acho que os pesos estão certos... não acredito que a b12 seja apenas 10kg mais pesada!!!Bisteka
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Mensagem por Bisteka Dom 20 Nov 2011, 22:18

Veja este comentário que copiei lendo em um forum!!!



Em um ano e meio:
1 - A potência da Honda caiu de 115cv para 113cv e da Kawasaki de 134cv para 122cv
2 - O torque da Honda subiu de 9,2 para 10,4 e da Kawasaki caiu de 11,2 para 9,3
3 - A velocidade máxima da Honda subiu de 228 para 236,8 e da Kawasaki caiu de 233 para 230,1
Não consegui entender por que a Honda ganhou nota 7,5 no consumo e a Kawasaki 8 se a média de consumo da Honda foi 12,8 e da Kawasaki 12,5...



Este é um comparativo de + ou - 1 ano atrás

Revista Motociclismo - Novembro 2011 20111118_003905

Revista Motociclismo - Novembro 2011 20111118_004149

Revista Motociclismo - Novembro 2011 20111118_004131

Revista Motociclismo - Novembro 2011 20111118_004058



Esta é a nova matéria com dados e resultados diferentes... kkkkkk

Revista Motociclismo - Novembro 2011 Motociclismo

Revista Motociclismo - Novembro 2011 Motociclismo1

Revista Motociclismo - Novembro 2011 Motociclismo2

Revista Motociclismo - Novembro 2011 Motociclismo3

Revista Motociclismo - Novembro 2011 Motociclismo4

Revista Motociclismo - Novembro 2011 Motociclismo5

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Revista Motociclismo - Novembro 2011 Motociclismotabela
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Mensagem por Henricao Dom 20 Nov 2011, 23:39

Interessante a matéria do ano passado! Estava curioso em relação à B-King!

Valeu!

Abraço!
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Mensagem por Juan Seg 21 Nov 2011, 10:18

por isso que raramente compro uma revista destas.. só mesmo pra ver fotos por que informação ta longe de ser verdadeira... comprei esta motociclismo deste mes e me arrependi amargamente... quando fui comprar vi uma miniatura dos simpsons, deveria ter comprado...
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Mensagem por Juan Seg 21 Nov 2011, 10:21

Outra safadeza é a eleição da quatro rodas/duas rodas
na quatro rodas até saiu quebra-pau por que elegeram o SUV da Kia como melhor compra, mas o mesmo site tem a área de votação dos internautas e 75% elegeu o SUV da Hiundai. (não que seja melhor ou pior) mas ai foram questionar eles disseram ''não levamos em consideração os eleitores'' ENTÃO PRA QUE PORRA COLOCA VOTAÇÃO LÁ!!! ENGANA BOBO????
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Mensagem por Bulljr71 Seg 21 Nov 2011, 10:25

Depois que lí uma matéria e ví um vídeo sobre um carro chinês, não recordo a marca, eles abortaram os testes por motivos de o carro ser perigoso. Mas engraçado que os caras rodaram 45.000km para perceber isso, não confio em nada que venha de testes, pra mim tudo matéria paga.
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Mensagem por srad2012 Seg 21 Nov 2011, 12:00

Galera só compro revistas para ver fotos das motos e propagandas de equipamentos e lojas além de dicas de viagens, o resto é baboseira pura, comparativos feitos nas coxas, edição lixo, parcialidade. Comparativo de verdade só em revistas e sites sérios do exterior.
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Mensagem por Leandro_bhz Seg 21 Nov 2011, 12:47

O primeiro teste foi feito la fora, pode ser por isso as variações de desempenho, gasolina de melhor qualidade e etc.

É foda ne... a Jtoledo podia ter mandando a bandit 1250 nova (Ela ja foi apresentada no salão não foi?) acho que não enviaram pq ainda tem muitas da antiga pra poder queimar.

Mas realmente a Bandit fez muito bonito, e se olharem ela vence em alguns pontos.

Nenhuma das duas tem duas coisas que a B-king tem e que é muito interessante, amortecedor de direção e anti-bloqueio da embreagem se ela tivesse ABS ia ser completa.

Agora outra coisa que é difícil de comparar é pq cada lugar vc le um peso, no site da Suzuki a peso em ordem de marcha da B-king é menor que o da Bandit é foda viu, não se pode confiar em informação nenhuma e não temos como fazer test drive pra tirarmos nossas próprias conclusões.

A Z1000 precisa baixar de preço logo se ficar nesse patamar não tem chance contra a CB.

Eu to na fila esperando a Z baixar... ehehehe se chegar no patamar da CB eu compro a Z. ehehehhehehehe


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Mensagem por JoHnny Seg 21 Nov 2011, 16:14

Pô galera... ó, informação muito mais confiável.

https://www.suzukionline.org/t16583p15-kawasaki-z1000-primeiras-impressoes

E digo, a B12 não anda junto com a Z não.
E pelos testes (internacionais inclusive) a Kawa anda na frente da CB1000 também.


_________________
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www.twitter.com/jcarlosdelima
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also...

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