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Mensagem por Cristiano_Manaus Seg 10 Out 2011, 18:19

Pessoal, estava passeando com minha suzuki quando simplesmente ela parou do nada. Após bater muito a cabeça resolvir chamar um guincho e levar pra casa.
No sábado (08/10) resolvi verificar a parte elétrica com mais calma e descobri um fusivel de 30A queimado. Fiquei todo animado que seria somente aquilo mas quando troquei o fusivel o outro também queimou. Nessa tentativa queimei mais 3 fusíveis. Acredito que algo esteja em curto, mais o que poderia ser? Outra pergunta: Esse fusivel deve proteger a CPU? Espero que sim, pois já vi que custa muito caro essa peça.
Minha moto é ano 2000, modelo 1999 e já troquei o retificador de tensão uma vez, mas não coloquei original, coloquei o da XR 300, sugerido pelo eletricista.
Desde já agradeço com quantos puderem contribuir com suas experiências.

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Mensagem por mirculio Ter 11 Out 2011, 08:15

Amigo, tive o mesmo problema com a minha srad 2007.
Este fusivel provavelmente é do relê de partida.
No meu caso o retificador estava em curto e tive que recondicioná-lo. Acabou por ferrar tambem o estator e tambem tive que repara-lo.
Conjunto todo novo não tive mais problemas... Aconselho olhar esses dois componentes. Apenas desconecte o retificador e insira o fusivel, se não queimar está ai o problema!...

Caso não seja em nenhum deles, terá que fazer uma busca no chicote!
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Mensagem por cfmaradeia Ter 11 Out 2011, 13:35

Se esta queimando fusível significa q tem algo em curto.
O fusivel queima justamente para proteger os componentes elétricos.
Verifique o problema com um eletricista e não tente mais trocar o fusivel pois todos iram queimar.

pode ser algum fio positivo encostando na lataria (q é faz o negativo)
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Mensagem por Cristiano_Manaus Ter 11 Out 2011, 21:00

Levei um eletricista até a moto e ele identificou um fio partido encostando na carcaça da moto. O defeito era simplesmente esse! Obrigado aos amigos que contribuiram com suas experiências. Agora o ideal é fazer uma revisão completa da parte elétrica.

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Mensagem por andrepmuniz Ter 11 Out 2011, 21:22

Que bom que foi só isso hein...rsrs!!!
Abraço!
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Mensagem por YUJI Ter 11 Out 2011, 22:06

99% pensariam no retificador... Rolling Eyes
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Mensagem por cfmaradeia Qua 12 Out 2011, 22:35

Cristiano fui na mosca hehehe
Q bom que era só isso.
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Mensagem por mirculio Qui 13 Out 2011, 07:23

YUJI escreveu:99% pensariam no retificador... Rolling Eyes

Estamos vacinados, antes todos os problemas parecidos fossem fio partido!!!
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Mensagem por Jimmy Keller Qui 13 Out 2011, 11:27

Que bom que foi só o fio partido mesmo, eu tenho um carma com o tal do retificador, porque é o calcanhar de aquiles da Triumph, bom, ao menos ainda não deu problema na SRAD, acho que a 2011 ja veio com o problema resolvido.
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Mensagem por cfmaradeia Qui 13 Out 2011, 11:46

Estou para adquirir uma Gsx 650f nos proximos meses, modelo 2011.
Ela tambem sofre com problema de bombas de combutivel e retificador ?
Normalmente quanto custam essas peças ?
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Mensagem por José Guilherme Paschoal Ter 03 Jun 2014, 20:58

Pessoal, vou aproveitar o tópico. Tenho uma Bandit 650N ano 2009. e.... ela morreu!

Diagnóstico 1: Gira a chave, e nada.... nada mesmo.

A bateria está boa, medi a carga, está OK. Tirei o banco e fiquei fuçando no rele de partida e na chave. Até que ela reviveu.... mas nem tanto...

Diagnostico 2: Gira a chave e ela checa o painel, a bomba de combustível carrega, liga o farol, o corta-corrente ligado já (botão vermelho), e quando embreio a moto, e aperto o botão de partida... faz um "Pleck" e ela morre..... apaga tudo...

Fiz isso algumas vezes pra tentar detectar... gira a chave ela liga tudo e quando aperto a partida "pleck!" e apaga tudo....

Limpei o rele de partida, aquele bem no meio embaixo do banco...e nada...

Fucei tanto que essa #%@$¨$# de moto agora fica oscilando entre o diagnostico 1 e 2.... as vezes gira a chave e nada, nada nada.... e as vezes ela acende tudo, mas na hora de tentar partida da um estalinho e nada acontece....alguém dá um luz...???

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Mensagem por igorpbs Ter 03 Jun 2014, 23:54

José Guilherme Paschoal escreveu:Pessoal, vou aproveitar o tópico. Tenho uma Bandit 650N ano 2009. e.... ela morreu!

Diagnóstico 1: Gira a chave, e nada.... nada mesmo.

A bateria está boa, medi a carga, está OK. Tirei o banco e fiquei fuçando no rele de partida e na chave. Até que ela reviveu.... mas nem tanto...

Diagnostico 2: Gira a chave e ela checa o painel, a bomba de combustível carrega, liga o farol, o corta-corrente ligado já (botão vermelho), e quando embreio a moto, e aperto o botão de partida... faz um "Pleck" e ela morre..... apaga tudo...

Fiz isso algumas vezes pra tentar detectar... gira a chave ela liga tudo e quando aperto a partida "pleck!" e apaga tudo....

Limpei o rele de partida, aquele bem no meio embaixo do banco...e nada...

Fucei tanto que essa #%@$¨$# de moto agora fica oscilando entre o diagnostico 1 e 2.... as vezes gira a chave e nada, nada nada.... e as vezes ela acende tudo, mas na hora de tentar partida da um estalinho e nada acontece....alguém dá um luz...???

A minha deu isso a algum tempo atrás, vou te falar os problemas que constatei: rele nos faróis(arranquei td e coloquei lâmpada original), bomba de combustível de maior vazão(botei a original), troquei estator que estava em curto e comprei no ebay um da china que está até hj firme e forte.
Você verificou aquele fusível verde de 30a da injeção que fica embaixo do banco?
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Mensagem por José Guilherme Paschoal Qua 04 Jun 2014, 13:21

valeu a ajuda, arrumou hj,... era a bateria mesmo! taa faca, carreguei a uma semana, mas ela ja era, nao segura mais carga,... trocou, zerou! valeu

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Mensagem por x_x SRAD Qua 04 Jun 2014, 13:50

José, Pode ser retidicador ou estator, faça os testes para confirmar se esta tudo ok, ou vai perder a bateria novamente em pouco tempo, a bateria aguenta por pouco tempo por estar carregando menos, mas logo zera.

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Mensagem por José Guilherme Paschoal Qua 04 Jun 2014, 21:19

Srad, valeu a dica, vou levar na suzuki mais proxima para fazer as medicoes e ver se esta tudo ok! abraco

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