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Mensagem por dirceurom Seg 23 Maio 2011, 09:37

Pessoal,


Antes de ter uma B1250 eu tinha a B65 e as pressões de fábrica eram 36psi frente e 36psi traseiro, troquei a motoca e logo em seguida calibrei 36psi dianteiro e 42psi traseiro que são recomendados para B1250, achei a moto muiiito dura em relação a outra bandit que tinha, pulava muito em iregularidades do asfalto sendo que as regulagens das suspensção dianteira e traseira estão no modo intermediario, fui dar uma volta e resolvi colocar 33 na frente e 36 atrás, e a moto ficou outra! Melhor em curva, copia melhor o asfalto e não senti ela mais lenta devido ao pneu estar mais vazio, gostaria de saber se alguém aqui no fórum usa essa pressão um pouco abaixo do recomendado e se está gostando.

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Mensagem por juca Seg 23 Maio 2011, 10:30

EU TAMBÉM USO 33 NA FRENTE E 36 ATRÁS.

REALMENTE ELA FICA MAIS MACIA E MELHOR NAS CURVAS.
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Mensagem por Leandro_SS Seg 23 Maio 2011, 10:45

Estou num dilema parecido também, com relação ao Power One que coloquei na minha FZ6.

O grip dos pneus são simplesmente perfeitos... mas estou com dificuldades de acertar a calibragem dos mesmos. No site da Michelin, os valores recomendados para minha moto é 28 na traseira e 30 na dianteira, mas sei que estes valores são para pista pois, os pneus são para este fim.

Mas... estou na luta para descobrir a calibragem ideal, senti a direção mais mole depois que instalei, tipo como se o guidão virasse sozinho a uma simples inclinação, acredito ser por causa da calibragem também.


Última edição por Leandro_SS em Seg 23 Maio 2011, 13:16, editado 1 vez(es)
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Mensagem por thiago8983 Seg 23 Maio 2011, 11:23

na minha b1250 uso 36 e 42, porém 90% do tempo estou com garupa... os pneus são os originais mesmo, dunlop...
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Mensagem por Berlindo Seg 23 Maio 2011, 13:25

Dirceu, experimentou mexer nas regulagens da suspa? Acho q ñ tem relação com pressão do pneu e sim pré-carga e retorno.
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Mensagem por dirceurom Seg 23 Maio 2011, 14:55

Berlindo escreveu:Dirceu, experimentou mexer nas regulagens da suspa? Acho q ñ tem relação com pressão do pneu e sim pré-carga e retorno.

Ainda não, estou recapitalizando para levar a moto para revisão e acertar a injeção no dino, quando fizer isso vou pedir o chefe da oficina lá para dar uma ajustada, por enquanto tá como veio de fábrica, isto é nas posição intermediárias. 3º traço na suspensão dianteria e posição 4 na traseira sendo que a 7 é a mais dura.


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Mensagem por Berlindo Seg 23 Maio 2011, 15:41

Dá uma olhada nesse tópico, acho que pode te ajudar no SAG: https://www.suzukionline.org/t11756-ajuste-de-suspensao-bandit-by-hans-blackbullet

Recomendo vc fazer em casa mesmo. Ninguém melhor pra sacar se tá bom ou não.
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Mensagem por dirceurom Seg 23 Maio 2011, 19:28

Berlindo escreveu:Dá uma olhada nesse tópico, acho que pode te ajudar no SAG: https://www.suzukionline.org/t11756-ajuste-de-suspensao-bandit-by-hans-blackbullet

Recomendo vc fazer em casa mesmo. Ninguém melhor pra sacar se tá bom ou não.

Já tinha visto, realmente ajustar a suspensão em casa é a melhor pedida, mas o processo de recapitalização requer que eu trabalhe 6 dias por semana durante algum tempo hehehe, sobrando pouco pra motoka...assim que tiver uma folga vou ver isso.

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Mensagem por Hans Blackbullet Seg 23 Maio 2011, 21:12

Amigo, eu uso 34/34 nas duas rodas e suspensão ajustada para B1250S/ +/- 98KG.
Abração
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Mensagem por RDO Seg 23 Maio 2011, 23:32

Pressão baixa no pneu da frente pode comprometer uma freada de emergência. O peso fica todo ali.
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