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Pedi pra colocar motul 3000, qdo olhei colocou 5100 e agora?

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Mensagem por thiago8983 Qua 13 Abr 2011, 08:02

Relembrando a primeira mensagem :

galera provavelmente irei viajar com a bandida na pascoa, aí aproveitei para trocar o oleo (filtro não pois ainda ta bom).


Porém pedi pra trocar usando motul 3000 que era o que tava no motor... virei as costas pra ver uns produtos da loja.... quando olhei de volta ele tinha colocado motul 5100.... falei pra ele que tinha pedido o motul 3000 e tal... e ele me cobrou pelo preço do motul 3000 até ai tudo bem...


Agora meu medo é... não troquei filtro pois ele estava com 1.500 km...assim como o oleo também... aí troquei agora para rodar mais 1500km e depois trocar o filtro que irá completar 3.000km....


Mais como o "camarada" colocou o motul 5100 e como não troquei o filtro, ficou um pouco do motul 3000.......

Aos conhecedores do assunto... eu me fu.... e vou ter que trocar denovo? ou posso rodar 1500km nessa situação....

Será se causa algum dano ao motor... desgaste além do normal.. ou qualquer outra coisa que não seja NORMAL?

ou posso ficar tranquilo e rodar os 1.500km.. e depois trocar tudo (oleo+filtro)?

abraço galera... ajuda ae
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Mensagem por thiago8983 Qua 08 Fev 2012, 11:57

o que eu acho com facilidade é o da honda semi 10w30... mais aí esse não serviria pra mim né?
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Mensagem por murilloalanis Qua 08 Fev 2012, 12:01

nao.. 30 é muito fino pro seu motor.
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Mensagem por thiago8983 Qua 08 Fev 2012, 12:02

tava pensando aqui, acho que vou encontrar esses produtos na general osório, naquelas lojas grandes que tem lá....
Problema é ir naquela região com a minha moto rsrs
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Mensagem por thiago8983 Qua 08 Fev 2012, 12:02

foi o que eu pensei.. muito fino...
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Mensagem por murilloalanis Qua 08 Fev 2012, 12:03

procure os oleos mobil nos postos esso.

a esso agora que detem a bandeira mobil no brasil.

motul e elf vc tera que procurar em boas casas de lubrificantes.

ja cheguei encontrar elf sintetico no carrefour com bom preço, mas era outro modelo.. nao custa tentar..
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Mensagem por thiago8983 Qua 08 Fev 2012, 12:09

opa tem um posto esso aqui perto.. vou lá ver

tem uma casa de lubrificante não muito longe daqui vou ver
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Mensagem por thiago8983 Qua 08 Fev 2012, 12:15

galera achei o elf moto gold 4 15 50.. a 24,00 o litro
da pra encarar?
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Mensagem por murilloalanis Qua 08 Fev 2012, 12:24

opa da sim.. e ta no preço. Wink
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Mensagem por thiago8983 Qua 08 Fev 2012, 12:27

então vou pra cima desse mesmo.. e vou colocar o filtro k&n


meu uso é mais estrada do que cidade digamos 85% estrada

quantos km posso rodar tranquilo com esse oleo?

tenho hábito de sempre trocar oleo e filtro juntos?

2000? 3000? quantos km tem margem de sobra para eu trocar?
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Mensagem por Berlindo Qua 08 Fev 2012, 13:15

Cara, paguei 25 no MX.

Com crtz na GO vc acha, mas se tiver um Rei do Óleo, Casa do Óleo ou mesmo uma Biqueira do Óleo SA, o Mobil MX deve ser fácil de achar. Eu comprei num lugar assim (não na biqueira...kkk).

Eu uso na 675 por 5000 km que é a metade da recomendação do fabricante (pasmem).

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Mensagem por murilloalanis Qua 08 Fev 2012, 13:23

como seu uso é 85% estrada, isso é otimo, evita muitos ciclos de mudança de temperatura em curto tempo.

quanto maior o limite que voce eleva o motor, maior o desgaste ocasionado, maior a contaminaçao do oleo por particulas de desgaste, quanto mais tranquilo o uso, rpm constante e mais baixa, menor o desprendimento de particulas.

se voce fizer uso mais esportivo eu recomendaria 3000km, uso mais tranquilo ate 5000.

o filtro de oleo troque sempre, é nele que fica a maior concentraçao da contaminaçao do oleo.

trocas menores do que isso somente em casos de motor de montagem recente em periodo de assentamento, neste processo o desgaste é acentuado e deve-se fazer uma troca a 1000km sem fazer uso severo, segunda troca 2000km uso medio, depois segue normal
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Mensagem por thiago8983 Qua 08 Fev 2012, 14:08

então vou rodar 3.000km... meu uso é em estrada como eu te disse.. rodo na média de 140/160..... e de vez enquando as esticadas acima de 200...


berlindo to morrendo de rir aqui... biqueira do oleo sa foi de matar kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Caraca 10.000km o Mx...
Já ia falar que 5.000 é muito rsrs, vou rodar 3.000 com o elf...

O que você acha desse Elf berlindo? Você usaria?
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Mensagem por murilloalanis Qua 08 Fev 2012, 15:18

bom.. nao sei se serve como parametro de qualidade, mas a RBR usa oleo elf Wink
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Mensagem por murilloalanis Qua 08 Fev 2012, 15:20

as 3 marcas que eu confio em oleo sao essas, mobil, elf e motul.
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Mensagem por igorpbs Qua 08 Fev 2012, 15:26

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Mensagem por murilloalanis Qua 08 Fev 2012, 15:33

vixe cara.. num faz isso nao...esse lubrax eh bem ruinzinho.. é dos minerais mais simples..
e a lubrax nao é la muito recomendada pra motores de alto desempenho mesmo nos seus melhores oleos...

quem te passou essa informaçao de que o lubrax é melhor?

ele vira agua em altas temperaturas de tanto que afina
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Mensagem por igorpbs Qui 09 Fev 2012, 01:12

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Mensagem por murilloalanis Qui 09 Fev 2012, 01:50

ahh sim.. em classificaçao API é melhor sim, ai vc esta totalmente coberto de razão, quanto maior a classificaçao (letra mais longe no alfabeto, hj a mais nova é API SM da mobil) é melhor, mas achei que vc estava comparando com os outros oleos que a gente estava discutindo aqui, mas os 2 sao muuuito inferiores ao que seu motor precisa.. (principalmente o seu que é um motor de mais performance ainda do que a bandit)


o pior é que eu nem indico vc fazer a troca brusca agora por um oleo melhor sem saber a real condiçao do seu motor usando leo mineral ate hj...
isso pode significar um risco para seu motor.. leia um pot meu na pagina 2 pra um maior esclarecimento.


esses oleozinhos ai sao pra cg e cia..
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Mensagem por murilloalanis Qui 09 Fev 2012, 01:55

pelo menos vc respeita fielmente os prazoa pra troca de oleo?
3000km ou 6 meses, o que vier primeiro.

alias... mineral eu trocaria ate antes dos 3000
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Mensagem por igorpbs Qui 09 Fev 2012, 03:00

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Mensagem por Berlindo Qui 09 Fev 2012, 09:25

Pra vc ver como mecânico fala besteira. Mineral é ideal? De onde eles tiraram isso?

Minha moto ñ pode rodar com mineral. Isso mostra que não é ideal, não é mesmo?

Mineral eu usaria o Motul 3000 mesmo.
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Mensagem por murilloalanis Qui 09 Fev 2012, 11:17

troque de mecanico junto com o oleo aueauaeuhae

brincadeiras a parte..

so um ponto pra refletir, se um oleo mineral de 10,00 o litro fosse bom, pra que gastariam taaanto dinheiro desenvolvendo oleos sinteticos carissimos e cada vez mais modernos pra uso em competiçoes, e motores cada vez mais avançados?

garanto que nao é pra vender caro tb, pq a maioria vai no posto e pergunta. qual o oleo mais baratinho que vc tem ai?
colocam oleo abaixo das especificaçoes e ainda trocam com 12k km pra + aheuheu

eee brasil..
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Mensagem por igorpbs Qui 09 Fev 2012, 17:51

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Mensagem por Berlindo Qui 09 Fev 2012, 19:55

Não se trata disso igorpbs.

Não vi ninguém dizer q mineral ñ é bom. Apenas ele ñ é o MELHOR óleo. Esse é o lance.

Como venho dizendo, pra mim é uma informação de manual da moto em NÃO usar óleo mineral. Característica do motor, decisão de projeto ou escolha da marca, só semi e 100% sintético.

Na sua moto, eu usaria semi-sintético. Barato e um pouco melhor que o mineral. Sairia 1/3 + caro que um bom mineral. Mas se usar um mineral bom (usei toda vida Motul 3000) não está prejudicando o motor. Se usou sempre mineral, continue com ele. O q n é verdade é que: 'o ideal mesmo é oleo mineral' como disse seu mecânico.



Última edição por Berlindo em Sex 10 Fev 2012, 18:33, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Saverio RMX Sex 10 Fev 2012, 14:38

Na minha moto de trilha eu uso o motul 3000 e troco a cada 2 ou 3 trilhas, conforme o "peso" delas. No meu carro uso óleo semi e troco a cada 3k a 3.5k. Mesmo que recomendem trocar com 5k ou 10k, com a maravilha de gasolina batizada de fábrica que recebemos (25% de metanol, fora os solventes e tudo mais) acho que não vale a pena correr o risco. Tem mais um detalhe: aqui no Sul (Curitiba) o tempo é louco e a variação de temperaturas é muito grande. Duvido que exista no nosso país um óleo que tenha especificação para tantas variáveis de clima, temperatura, combustíveis, etc. A maioria das especificações dos óleos seguem padrões únicos. É como o teste de consumo de combustível de veículos: coloque uma pessoa com 50 kg de peso em uma moto em 5ª ou 6ª marcha a 60 km/h em uma pista reta e sem vento contra que ela vai fazer o que você nunca vai conseguir no dia a dia.
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