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Corte de giro na GSX750F 2004

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Mensagem por Fuchs Ter 31 Ago 2010, 13:34

Pessoal, alguem sabe qual é o rpm que a monica corta?
Fui esticar pra valer e ela corta em 11.500 em todas as marchas, sendo que o vermelho entra apenas em 12.000.
É a primeira que vejo cortar antes mesmo de entrar no vermelho
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Mensagem por Hawk Ter 31 Ago 2010, 16:36

Melhor... não danifica o motor entrando na faixa vermelha. :-)

O limitador é provavelmente nessa rotação mesmo... 11700, algo do tipo.

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Mensagem por JoHnny Ter 31 Ago 2010, 17:58

Ué... vc já não respondeu?

Fui esticar pra valer e ela corta em 11.500 em todas as marchas

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Mensagem por Fuchs Qua 08 Set 2010, 12:16

JoHnny escreveu:Ué... vc já não respondeu?

Fui esticar pra valer e ela corta em 11.500 em todas as marchas

minha duvida é se isso é normal, cortar antes, pois as bandit´s e F´s novas cortam antes do vermelho quando estão paradas e um pouco depois quando estão rodando

se cortasse aos 12, teria ido aos 240 em quinta e nao encalhado em 230
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Mensagem por Hawk Qua 08 Set 2010, 12:21

A F nova que você diz é a "Bandit carenada" né? Elas são injetadas, então elas tem mais inteligência pra cortar em diferentes rotações sob diferentes circunstâncias. Elas cortam antes quando estão paradas justamente pra não zoar o motor.

Já a F antiga é carburada, não tem sensores, não tem tanta inteligência, então ela só corta em uma determinada rotação.

Abraço,
Hawk

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Mensagem por Pin Qua 08 Set 2010, 12:36

A minha corta ai nessa faixa mesmo.... 750 F 2008

Antes de entrar no vermelho... Parece que é nos 11500. Ja cheguei ai em 3° e 4° nessa rotação....

Em ultima marcha ela passa dos 240Km/h por volta dos 10 mil rpm, dai vai ser dificil eu ver ela chegar no limite.


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Mensagem por Fuchs Qua 08 Set 2010, 13:30

Hawk escreveu:A F nova que você diz é a "Bandit carenada" né? Elas são injetadas, então elas tem mais inteligência pra cortar em diferentes rotações sob diferentes circunstâncias. Elas cortam antes quando estão paradas justamente pra não zoar o motor.

Já a F antiga é carburada, não tem sensores, não tem tanta inteligência, então ela só corta em uma determinada rotação.

Abraço,
Hawk

isso, essa mesma
minha duvida era se vem assim de fabrica ou se o antigo dono fez algo pra cortar o giro antes
mas nosso colega pin ja me respondeu, a dele, mais nova, tb corta igual

Pin escreveu:A minha corta ai nessa faixa mesmo.... 750 F 2008

Antes de entrar no vermelho... Parece que é nos 11500. Ja cheguei ai em 3° e 4° nessa rotação....

Em ultima marcha ela passa dos 240Km/h por volta dos 10 mil rpm, dai vai ser dificil eu ver ela chegar no limite.



eu cheguei a 230 em quinta, ainda nao sei o limite da ultima marcha até cortar, mas acredito ser perto dos 250
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Mensagem por Soares Qua 08 Set 2010, 14:00

A minha corta entre o 11 e 12 mil rpm. Só tive oportunidades em 2o e 3a. marcha.
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Mensagem por Pin Qua 08 Set 2010, 14:44

Hawk escreveu:
eu cheguei a 230 em quinta, ainda nao sei o limite da ultima marcha até cortar, mas acredito ser perto dos 250

Os 240(quem diz é o velocimetro, o quanto está errado num sei) chegam muito facil, isso com a moto toda original, a sensação é que o monstro chegaria aos 260 em condições normais de "pressão e temperatura". Na minha o que limita a velocidade não é o corte do giro nem o filtro nem as velas, é o dispositivo que vem instalado ali atrás que quando eu vejo o velocimetro nessa velocidade ele trava automaticamente fazendo a velocidade diminuir rapidinho!



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Mensagem por Fuchs Qua 08 Set 2010, 17:20

hahahahahahaha

eu nao consigo manter essa velocidade pois minha moto tem um dispositivo semelhante instalado!! hehehe. só estiquei algumas vezes pra ver até onde vai. sozinho costumo manter entre 140 e 160 com algumas poucas esticadas pra despachar os chatos.

estava achando q o antigo dono tivesse trocado o CDI, mas se esse é o original, vai ficar assim.
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Mensagem por Berlindo Qua 08 Set 2010, 19:00

Bota essa Jacuzzi pra acelerar aí...kkk
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Mensagem por Fuchs Qui 09 Set 2010, 09:14

ahahhahaha

230 a noite em pista simples passando entre plantacoes ta acelerado até demais já
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Mensagem por Berlindo Qui 09 Set 2010, 19:31

E matando vários insetos, né? Pq esses arrolzais aí, são iguaizinhos aos canaviais que tem aqui na região, MUITO inseto.
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Mensagem por Fuchs Sex 10 Set 2010, 09:40

hahahaha
dessa vez me escondi atras da bolha, mas a moto ficou um lixo
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Mensagem por ata.jb Sex 10 Set 2010, 10:41

Pessoal, desculpem a ignorância... mas vou fazer uma pergunta besta... Minha F é nova e nunca cheguei nesse ponto.

Esse "corte de giro" é qdo a moto parece "falhar" (desculpem o termo) o motor em altas rotações? Parece que da tipo assim... uma engasgada??

Eu percebo que acontece isso em alguns videos da galera. Como disserram acima, é pra proteger o motor, evitando chegar no vermelho??

Mais uma vez, desculpem se perguntei besteira e nem sei se fui claro. Wink

Abraços.
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Mensagem por Hawk Sex 10 Set 2010, 10:43

É pra evitar que o motor ultrapasse uma certa rotação que possa danificá-lo (ou por flutuação de válvulas ou pelo próprio momento das bielas/Vira que podem ser até mais prejudiciais).


Última edição por Hawk em Sex 10 Set 2010, 10:48, editado 2 vez(es)

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Mensagem por ata.jb Sex 10 Set 2010, 10:46

Hawk escreveu:É pra evitar que o motor ultrapasse de uma certa rotação que possa danificá-lo (ou por flutuação de válvulas ou pelo próprio momento das bielas/Vira que podem ser até mais prejudiciais).


Valeu, irmão.

Eu tinha uma curiosidade louca de saber q por#*& é essa... hehehehe...

Abraços.
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Mensagem por Fuchs Sex 10 Set 2010, 12:16

pra que serve o corte eu sei, mas é incoerente ele ser antes do vermelho, pois dessa forma ele nunca chega no vermelho. o vermelho deveria iniciar nos 11500 entao
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