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Duvida no encaixe carburador/ caixa de ar B12 (RESOLVIDO )

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Mensagem por Mendão Dom 25 Jul 2010, 15:38

Bom... motor falhando em alta e resolvi limpar o carburador. Li o tutorial que tem aqui no forum e nao tive problemas. Limpei os gicles , tudo em ordem e vamos para a montagem. Tudo no lugar.. opa !! Quase tudo ! Não estou conseguindo alinhar o carburador com o mangote que vem da caixa de ar. O motor ate funciona legal mas nao estou achando certo a posição que está. Vejam foto.
Alguma dica como alinhar ou é desse jeito mesmo ? passei mais de 2 horas tentando alinhar essas M... e não conegui. A braçadeira parece que nao segura os mangotes !! Poderiam verificar na moto de vcs ? Olhem onde fica a braçadeira na parte inferior. Nao vai fixar nada !!

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Última edição por Mendão em Qua 28 Jul 2010, 18:29, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Guto Dom 25 Jul 2010, 16:54

Mendão...recorre ao manual de serviço,além da posição de montagem tem até o torque à ser aplicado.Caso vc não tenha me passa teu e-mail,mando pra vc.
Abs.
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Mensagem por Mendão Dom 25 Jul 2010, 18:13

Guto .. eu tenho o manual e nao diz muita coisa a respeito. Apenas soltar os 2 parafusos de cima e afastar.
Agradeço pela dica !
Abraço.

será que ninguem mais tem uma bandit carburada ?
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Mensagem por Guto Dom 25 Jul 2010, 19:25

No manual da B65 aparece certinho a posição no motor e na caixa de ar,vou tentar postar aqui...página 46!
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Mensagem por Mendão Seg 26 Jul 2010, 01:45

Dei uma olhada no manual tambem B65 . Vi a pagina 40 . Na 159/160 tem a imagem melhor. Mostra a posição dos ductos e os parafusos das braçadeiras. Interessante é que na minha , os parafusos do coletor da entrada de ar, estavam voltados para cima e nao para baixo como recomenda o manual. Hoje a tarde darei uma olhada nisso.
Guto... mais uma vez . agradecido pelo apoio !
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Mensagem por edgar Seg 26 Jul 2010, 12:54

esta errado, pode acertar...

solte bem as braçadeiras, deixe-as bem soltas que facilita.

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Mensagem por NERO Seg 26 Jul 2010, 13:28

Além de soltar as braçadeiras, o correto é reposicionar elas...sei que no manual as do coletores de admissão são pra baixo e as outras são pra cima (não tenho certeza se vai influir em algo.
Mas pra facilitar um pouco mais o posicionamento, eu acrescentaria levantar um pouco o tanque ecalça-lo com uma madeira, até ser possível a retirada do filtro de ar e soltar os dois parafusos que seguram a caixa do filtro de ar. Com isso, se consegue mexer toda ela e até forçar o encaixe das borrachas.
Dá mais trabalho, mas é mais fácil.

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Mensagem por Mendão Seg 26 Jul 2010, 16:44

Pessoal .. valeu pela ajuda !
Olha o que eu já fiz . Retirei o tanque e soltei os 2 parafusos que prendem a caixa do filtro de ar. Até ai tudo bem. Consigo conectar os coletores numa boa. Só que , quando coloco esses 2 parafusos da caixa , eles a levantam num angulo tal que força os coletores deixando-os na posição que fotografei. Aparentemente dando uma entrada de ar falsa.
A dificuldade não é encaixar o coletor .. é deixa-lo na posiçao correta após o aperto das braçadeiras.
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Mensagem por NERO Seg 26 Jul 2010, 18:40

Mas tem coisa mal aí...não é pra acontecer isso.
Pergunta: tu tá fazendo isso com a parte da frente já apertada e presa (abraçadeiras da frente)?
Se estiverem apertadas, talvez quando tu sobe a caixa de ar, elas forçam pra baixo a parte de trás. Experimenta tentar encaixar a frente num angulo melhor, e aperta primeiro a perte de trás...pra depois apertar as aabraçadeiras da frente.

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Mensagem por Shudo Seg 26 Jul 2010, 19:10

Mendão,

1. Solte a caixa e o suporte q segura o tanque, para vc ter espaço, como vc ja deve ter feito

2. Com as abraçadeiras todas soltas, encaixe bem o conjunto, apertando a caixa de ar contra os carburas, mantenha precionado um pouquinho e, aperte bem as 4 abraçadeiras

3. Após isto, fixe a caixa de ar, se tiver bem apertadas as abraçadeiras, não é para soltar não...

tenta ai, qlqer coisa vc berra ai...
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Mensagem por Mendão Ter 27 Jul 2010, 05:18

Bom dia, pessoal !

Bom.. com certeza é algum problema de angulo pois, com a caixa solta, eu consigo alinhar todos os coletores e aperta-los. Quando vou prender a caixa é que força todo o conjunto dando aquela inclinação e soltando os coletores da caixa de ar.

Nero ... senao me engano sempre apertei primeiro as dianteiras. Isso porque o encaixe delas é perfeito. Existe uma fenda no coletor dianteiro e um ressalto no carburador que permitem esse "casamento" para uma boa vedação. Mas hoje a tarde irei testar sua teoria e aperta-los por ultimo !

Fico pensando senão seria devido a inversao das braçadeiras ... Será que o aperto na area onde está o parafuso não é maior ? Mais firme ? Não reparei como os coletores estavam antes ! Duvida no encaixe carburador/ caixa de ar B12 (RESOLVIDO ) Icon_geek

Shudo... aperto as braçadeiras até o talo e mesmo assim, elas deslizam ficando fora do lugar. Vou usar superbonder !!! hauhahuahu Sacanagem !! Duvida no encaixe carburador/ caixa de ar B12 (RESOLVIDO ) Lol



É como foi dito no tutorial do carburador ... a pior parte é remoção e instalação !!
A noite eu digo como ficou !
Valeu !
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Mensagem por Shudo Ter 27 Jul 2010, 07:23

...poe a moto no ciborge para alinha o quadro...kkkk

as braçadeiras do lado do coletor eu sempre apertava p/cima e da caixa de ar para baixo, axo q era isso... ...acho q naum tem nada haver, mas quem sabe tem alguma influencia...
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Mensagem por NERO Ter 27 Jul 2010, 09:57

Sabia que tinha alguma referencia no manual de serviços...mas não sei se faz diferença.
Em todo caso, taí...

Duvida no encaixe carburador/ caixa de ar B12 (RESOLVIDO ) Abraadeiras

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Mensagem por Mendão Ter 27 Jul 2010, 19:48

Shudo escreveu:...poe a moto no ciborge para alinha o quadro...kkkk

as braçadeiras do lado do coletor eu sempre apertava p/cima e da caixa de ar para baixo, axo q era isso... ...acho q naum tem nada haver, mas quem sabe tem alguma influencia...

Estava demorando aparecer uma sacanagem !! auhauhuahuah e olha que tentei escolher bem as palavras mas nao tem jeito !! tem sempre um brincalhão !!

Cheguei tarde do trabalho e nao tive como mexer na moto. Pois eh gente ... o manual deixa bem claro qual a posição das braçadeiras agora, se vai mudar alguma coisa, amanha saberemos !!

O jeito é ir tentando ! por favor ... Caso tenham a chance de ver alguma Bandit , observem a posição e me informem.


Última edição por Mendão em Qua 28 Jul 2010, 18:08, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Shudo Ter 27 Jul 2010, 23:01

as braçadeiras da caixa de ar é certeza que eu colocava para baixo, achava mais facil apertar assim...
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Mensagem por Matias Qua 28 Jul 2010, 13:57

Olá Mendão tirei estas fotos pra ver se te ajudam.
Carbura B12 2007

Duvida no encaixe carburador/ caixa de ar B12 (RESOLVIDO ) Img0331x

Duvida no encaixe carburador/ caixa de ar B12 (RESOLVIDO ) Img0336n

Duvida no encaixe carburador/ caixa de ar B12 (RESOLVIDO ) Img0334k

Duvida no encaixe carburador/ caixa de ar B12 (RESOLVIDO ) Img0337o


Espero que possa ter lhe ajudado.

Boa Sorte e muitos quilometros
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Mensagem por Mendão Qua 28 Jul 2010, 18:22

Pessoal.. problema resolvido !

Soltei a caixa de ar e todas as braçadeiras. Retirei o filtro de ar para ajudar no encaixe. Tudo no lugar . Apertei primeiro os coletores da entrada de ar. Fixei a caixa de ar e por último as 4 braçadeiras que prendem o carburador no motor . Tudo certinho. Por ultimo , o filtro no lugar !

Antes porém, inverti um dos parafusos como manda o manual e nao tem como apertá-lo. Existe um ressalto na parte posterior-inferior do carburador que força os parafusos , consequentemente, empurrando a braçadeira pra fora do seu lugar.
Minha moto é uma B12 2008. Podem ver o ressalto em uma da fotos que o Matias postou.
Aproveitei e coloquei um filtro de combustivel Cobra .

Agradeço a todos pelo apoio !

Matias ... ajudou sim !! valeu mesmo , parceiro !!! Duvida no encaixe carburador/ caixa de ar B12 (RESOLVIDO ) 76404

Abração, proces !
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Mensagem por Berlindo Qua 28 Jul 2010, 21:17

Cuidado com esses filtros de combustíveis, hein? Pode dar falta se ele não der a vazão suficiente.
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Mensagem por Mendão Qui 29 Jul 2010, 20:01

Berlindo escreveu:Cuidado com esses filtros de combustíveis, hein? Pode dar falta se ele não der a vazão suficiente.

Berlindo , valeu pelo alerta. Escrevi para o fabricante, Kobra, que me respondeu : " cada refil dura em média 50 mil km, com lavagens de 10 em 10 mil km. Quanto à vazão, o filtro é de competição e consegue atender a todos os modelos de motos
comerciais com muita sobra de vazão. O código do refil é ERC20. "

Dei uma esticada na moto e nao houve problema.
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Mensagem por Berlindo Sex 30 Jul 2010, 20:42

Maravilha, então é só rodar sossegado, Mendão!
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